整體乘用車市場(chǎng)：

2022年5月，中國(guó)乘用車終端銷量為128.3萬(wàn)輛，較22年4月略有回升，較21年同比降幅約21.2%；2022年1~5月內(nèi)乘用車?yán)塾?jì)銷量約701萬(wàn)臺(tái)，相較2021年同時(shí)期下降16.8%。

2022年5月，轎車銷量同比降低15.4%，SUV同比降低25.1%，MPV的同比降低幅度最大，達(dá)到了42.9%；2022年1-5月，轎車銷量同比降低14.9%，SUV同比降低17.1 %，MPV的同比降低幅度最大，達(dá)到了36.3%。

2022年1~5月，轎車、SUV銷量均為A級(jí)車為主，MPV中A、C級(jí)車型銷量差距不大

2022年5月，全國(guó)各地區(qū)銷量均有下降，其中華北地區(qū)下滑比例最大，為31.0%華南地區(qū)下滑比例最小，為5.8%；2022年1-5月，全國(guó)各地區(qū)累計(jì)銷量均有下滑，其中東北地區(qū)下滑比例最大，為27.5%華南地區(qū)下滑比例最小，為6.7%。

2022年5月，各級(jí)別城市銷量均中等幅度降低，其中一線城市降幅最大，為45%二線城市降幅最少，為14.5%；2022年1-5月，各級(jí)別城市累計(jì)銷量同比下降，其中一線城市降幅最大，為24.4%二線城市降幅最低，為10.7%。

2022年5月，銷量TOP15的車企中，一汽大眾銷量第一；比亞迪增長(zhǎng)比例最高，達(dá)到154.8%；奇瑞汽車以5月增長(zhǎng)2.3%新上榜；2022年1~5月，銷量TOP15的車企中，2家車企實(shí)現(xiàn)了同比上漲，其中比亞迪的同比增速最高，保持141.7%。

2022年5月，月銷量TOP15的轎車中，比亞迪漢排名上升；SUV方面理想ONE漲幅較大；MPV中賽那等新車型保持上榜。

新能源乘用車市場(chǎng)：

2022年5月，中國(guó)新能源乘用車終端銷量增速回升，同比增速82.5%。2022年1~5月中國(guó)新能源乘用車終端累計(jì)銷量159萬(wàn)臺(tái)，同比新增105%整體開局良好，高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)保持穩(wěn)定。

2022年5月，新能源BEV乘用車終端銷量同比下增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)回升，同比增速64.5%；2022年1~5月，新能源BEV乘用車終端累計(jì)銷量123萬(wàn)臺(tái)，同比新增91.7%。

2022年5月，新能源PHEV乘用車終端銷量同比下增長(zhǎng)大幅回升，同比增速172.4%；2022年1~5月，新能源PHEV乘用車終端累計(jì)銷量21萬(wàn)臺(tái)，同比新增175%。

2022年5月，新能源乘用車均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，SUV同比大幅增長(zhǎng)109%，轎車仍占主要市場(chǎng)；2022年1-5月，新能源乘用車中，SUV同比累計(jì)大幅增長(zhǎng)185.2%，轎車仍占主要市場(chǎng)。

2022年1-5月，從車型級(jí)別看，轎車的A00、A級(jí)車依舊是主力，SUV則A/B級(jí)車均占據(jù)了其細(xì)分類型中的主要份額；2022年5月，新能源乘用車銷量TOP15的城市均呈現(xiàn)上漲趨勢(shì)，其中佛山市增幅最高，上海受疫情影響仍處于榜外。

2022年5月，新能源乘用車銷量TOP15的車企中，比亞迪鞏固第一位置

新勢(shì)力車企中理想、合眾、零跑漲幅較大，特斯拉受疫情影響銷量同比回落；2022年1-5月，新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量，比亞迪鞏固第一位置，上汽、特斯拉受疫情影響較大，而造車新勢(shì)力排名穩(wěn)定，其中合眾、零跑保持高增速追趕

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >