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6月汽車投訴榜:寶馬連續(xù)4月霸榜,比亞迪、吉利也沒能幸免

風(fēng)馳電車

進(jìn)入7月份,車質(zhì)網(wǎng)給出了6月受理車主投訴信息情況,6月共受理車主有效投訴信息11,398宗,環(huán)比基本持平,同比上漲29.5%。其中寶馬多款車型繼續(xù)上榜,占據(jù)了6月投訴排行榜TOP10一半的席位,此外比亞迪、吉利等品牌也未能幸免。

寶馬成“重災(zāi)區(qū)”

在投訴榜前十中,寶馬車型占一半,無論是在車型還是在投訴總量上,寶馬都遠(yuǎn)超其它車企,光是一個(gè)華晨寶馬X3的投訴數(shù)量就已經(jīng)上千了。其中寶馬X3、寶馬5系分別拿下冠/季軍,寶馬6系、寶馬X4GT以及寶馬5系新能源拿下了第七/八/九名。值得注意的是,截至目前寶馬已連續(xù)4個(gè)月霸榜投訴榜單,主要集中在與宣傳不符、發(fā)動(dòng)機(jī)漏油問題。

與宣傳不符主要反映為寶馬iDrive7車機(jī)系統(tǒng)與宣傳不符,有車主在使用過程中懷疑車輛搭載的是閹割版iDrive7車機(jī)系統(tǒng)。據(jù)悉,2021年,寶馬對全球數(shù)十萬輛配備有第七代iDrive系統(tǒng)的汽車進(jìn)行OTA升級,但部分購買了2020款5系、2020-2021款X3、2020款6系GT、2020款X4的車主卻沒有等來升級,經(jīng)過檢查,才發(fā)現(xiàn)自己的車機(jī)根本沒有OTA升級功能。

除了車機(jī)方面的問題,寶馬另一控訴問題是燒機(jī)油,這個(gè)問題也同樣涵蓋了寶馬旗下的3系、5系、X3、X4等多款熱銷車型。寶馬問題投訴發(fā)展到現(xiàn)在,歸根結(jié)底這場維權(quán)拉鋸與寶馬官方“店大欺客”的行徑脫不開干系。更讓人心寒的是,盡管關(guān)于寶馬投訴問題已經(jīng)被報(bào)道多月,但是寶馬汽車方面卻始終沒有拿出一個(gè)讓車主滿意的解決方案來。

吉利“?!辈黄?/strong>

進(jìn)入6月份,投訴指數(shù)一直居高不下的幾何汽車依然深受無法按時(shí)交車問題的困擾,EX3功夫牛的無法交車依然是車主們集中吐槽的對象。值得注意的是,今年6月1日,1818黃金眼也曾報(bào)道過吉利幾何EX3堅(jiān)強(qiáng)牛汽車不按時(shí)交付的情況。但是一位寧波車主表示:在1月份訂車后,約定5月6日交車,但后來沒有提到車,他把客服電話都打了90次,也沒有得到解決。

星越L自上市以來,銷量就一騎絕塵,中型SUV的尺寸,不到20萬的價(jià)格,打動(dòng)了不少消費(fèi)者。但6月汽車投訴榜,星越L的投訴也不在少數(shù),投訴案件中絕大多數(shù)涉及廠家遲遲不提供第二把鑰匙的問題。這難怪有人調(diào)侃:“星越L傳承沃爾沃基因卻得了奧迪的病”,畢竟關(guān)于“暫不提供備用鑰匙”一事上,奧迪在去年還是很出名的。

比亞迪投訴飆升

比亞迪的宋Pro新能源車型排在榜單的第三名,6月投訴量是456起,增長了4.9倍。最主要的問題是不按約交車、技術(shù)人員操作不規(guī)范、變相收費(fèi)以及與宣傳不符。

其實(shí)不止是宋Pro新能源車型,宋PRO DM-i是比亞迪被投訴最多的車型,宋PLUS DM-i、海豚唐DM-i等熱銷車都因無法按時(shí)交車遭到了車主的集中投訴。銷量暴增帶來的問題就是產(chǎn)能跟不上,處于供不應(yīng)求的狀態(tài),雖然比亞迪現(xiàn)在的產(chǎn)能已經(jīng)較去年有所提升,但提車依舊要等上幾個(gè)月,遲遲提不到車,嚴(yán)重影響了車主的購車體驗(yàn)。

6月份的投訴中,合資品牌投訴量要高于自主品牌,另外從投訴問題來看,自主品牌大多投訴內(nèi)容為提不到車,而合資品牌大多都是實(shí)際產(chǎn)品問題。合資品牌中,華晨寶馬無疑是這次榜單的最大“贏”家,多款車型上榜不說,還拿下冠/季軍。只是面對大量的用戶投訴,寶馬并未正面積極去解決,而是選擇懸而不解,雖然目前來看影響不明顯,但或許將給寶馬未來在華發(fā)展埋下一顆不定時(shí)炸彈。

來源:第一電動(dòng)網(wǎng)

作者:風(fēng)馳電車

本文地址:http://ewshbmdt.cn/kol/179211

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