一款售價(jià)超過30萬的SUV，上市兩小時(shí)，訂單量便突破2萬。

這是個(gè)什么概念？

曾經(jīng)國(guó)產(chǎn)品牌推出的高端車型，一年能賣2萬輛都要慶祝一番了。

這，便是AITO問界M7在上市后第一時(shí)間內(nèi)交出的成績(jī)單。

7月4日，在華為夏季新品發(fā)布會(huì)上，AITO品牌第二款車問界M7正式上市，新車共推出3款配置車型，售價(jià)區(qū)間為31.98-37.98萬元。

潮水一般的訂單，證明了市場(chǎng)和消費(fèi)者對(duì)這款車的高度認(rèn)可。

那么，這款由華為深度參與的高端車型，都有哪些亮點(diǎn)呢？

宜商宜家的外觀

AITO問界汽車官方給這款車的定位是“宜商宜家”，在外觀設(shè)計(jì)上自然也遵循這樣的思路。

新車的前臉層次分明，上半部分與大燈融為一體，下半部分則呈現(xiàn)正梯形造型，看上去大氣而又精致。

從整體來看，問界M7的外觀設(shè)計(jì)稱不上特別激進(jìn)，但沉穩(wěn)、大氣的風(fēng)格反而更容易得到高端用戶的認(rèn)可，這其實(shí)也是華為的一貫風(fēng)格。

這樣的設(shè)計(jì)，無論是當(dāng)作家庭日常用車，還是出現(xiàn)在商務(wù)場(chǎng)合，都是比較合適的。

寬敞的內(nèi)部空間

問界M7定位于中大型SUV，車身長(zhǎng)度達(dá)到5020mm，軸距則達(dá)到了2820mm，達(dá)到了同級(jí)別車型的一流水平。

除此之外，這款車還搭載了華為獨(dú)創(chuàng)的六合一增程器動(dòng)力總成，車內(nèi)空間布局大大優(yōu)化，官方宣稱其空間轉(zhuǎn)化率達(dá)到92.4%。

這就好比一套房子，在同等建筑面積下，它有著更小的“公攤”和更大的套內(nèi)面積。

新車采用2+2+2的六座布局，每一排座椅都能保證寬敞的乘坐空間。

大空間，正是中大型SUV的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。

而在舒適度方面，問界M7也達(dá)到了同級(jí)別車型的一流水平，它搭載了業(yè)內(nèi)首個(gè)商用的零重力座椅，能夠有效緩解旅途過程中的疲勞感。

與此同時(shí)，問界M7的前后排座椅均支持加熱、通風(fēng)、按摩、腰部調(diào)節(jié)等功能，進(jìn)一步提升了用車體驗(yàn)。

“華為”式智能體驗(yàn)

問界M7之所以成為消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)，其中一個(gè)重要的原因便是來自華為的智能化加持。

它所搭載的15.6英寸懸浮式中控屏足夠吸引人，華為帶來了各種智能化配置也堪稱驚喜。

問界M7搭載了升級(jí)版的華為Harmony OS智能座艙系統(tǒng)，有著與華為手機(jī)、平板電腦等一樣流暢的操控體驗(yàn)。

與此同時(shí)，華為還為問界M7配備了超級(jí)桌面功能，用戶可以通過大屏來操作手機(jī)應(yīng)用，打開界面之后，軟件可以根據(jù)屏幕自適應(yīng)，操作大屏，就跟操作自己的手機(jī)一樣快捷。

從目前的情況來看，如何讓車機(jī)系統(tǒng)變得跟手機(jī)系統(tǒng)一樣流暢，是不少新能源車型努力的重點(diǎn)方向。

作為國(guó)內(nèi)高端手機(jī)市場(chǎng)的龍頭，華為在這方面可以說是得心應(yīng)手。

除此之外，這款車的車機(jī)系統(tǒng)還首創(chuàng)了多任務(wù)中心，能夠在導(dǎo)航、音樂、游戲等界面之間進(jìn)行快捷切換。

為了進(jìn)一步提升用車體驗(yàn)，問界M7還配備了高度智能化的語(yǔ)音助手小藝，能夠“聽懂”各種用車場(chǎng)景，連坐在后排的乘客發(fā)出的指令，小藝都能精準(zhǔn)識(shí)別，并且進(jìn)行個(gè)性化的服務(wù)。

“獨(dú)特”的動(dòng)力系統(tǒng)

問界M7搭載了華為Drive ONE純電驅(qū)增程平臺(tái)，包括一款專為增程系統(tǒng)而生的1.5T四缸增程器3.0，一升油能夠發(fā)3.13度電。

與此同時(shí)，這款車還搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，電機(jī)總功率最大可達(dá)330kW，官方表示其百公里加速時(shí)間僅為4.8秒。

在用戶最關(guān)注的續(xù)航方面，問界M7在CLTC工況下純電續(xù)航可達(dá)200公里以上，足以滿足日常通勤需求。

而在滿油滿電的情況下，問界M7的續(xù)航里程可達(dá)1220公里，百公里綜合油耗則低至5.8L，有著超低的用車成本。

值得一提的是，這款車帶有V2L級(jí)別的外放電功能，能夠支持電烤爐等大功率用電器。

對(duì)家庭消費(fèi)者來說，一款滿油滿電的問界M7，可以滿足家人在露營(yíng)、郊游、野餐時(shí)各種復(fù)雜的用車需求。

至于安全性能方面，問界M7同樣不讓用戶失望。

這款車按照中保研“GOOD”評(píng)級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行開發(fā)，同時(shí)全系標(biāo)配并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提醒、360度全景影像、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、自動(dòng)泊車入位等各種安全駕駛輔助功能，能夠?yàn)橛脩籼峁┤轿坏陌踩雷o(hù)。

市場(chǎng)前景如何？

AITO品牌的歷史相當(dāng)短，問界M7才是其第二款車型。

該品牌首款車型問界M5在6月份單月交付量超過了7000輛，成長(zhǎng)速度極其驚人。

這說明，在汽車行業(yè)，“華為”兩個(gè)字依然是金字招牌。

在基礎(chǔ)功能方面，問界M7并不弱于同級(jí)別的理想ONE、蔚來ES7、嵐圖FREE等車型，但華為在智能座艙、電驅(qū)、智能化等方面卻有著明顯優(yōu)勢(shì)。

因此我們認(rèn)為，問界M7擁有成為爆款的潛質(zhì)，將會(huì)對(duì)華為的汽車業(yè)務(wù)起到明顯的促進(jìn)作用。

結(jié)束語(yǔ)

汽車業(yè)務(wù)是華為必須要爭(zhēng)奪的戰(zhàn)略高地，問界M5的成功，讓消費(fèi)者對(duì)問界M7多了幾分期待。華為的技術(shù)加持，以及超強(qiáng)的品牌影響力，都將成為問界M7的良好助力。這款車的市場(chǎng)表現(xiàn)究竟如何，我們拭目以待。

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