極氪 001

疑似極氪8155芯片升級方案流出，眾多車主反對：憑什么我們買單？

第一電動大牛作者電動汽車用戶聯(lián)盟 2022-07-09 03:21

“割韭菜也不是這么割的?。?！”

“極氪想錢想瘋了吧！”

極氪又把用戶惹火了。昨天，一張疑似關(guān)于極氪001升級8155芯片定價方案的圖片在各極氪車主群引起熱議。根據(jù)這張圖片顯示的信息，極氪001升級8155芯片需要付費5999元或者13999元。

車主們認(rèn)為這個收費很不合理，尤其對此前盲定的老車主來說，必須是免費的，即使不免費這個價格也不能接受。與此同時，又有車主對這張網(wǎng)傳圖片的真?zhèn)翁岢鲑|(zhì)疑，讓此事更為撲朔迷離。

為了了解車主們對8155定價的意見，我們做了一個《極氪8155芯片升級收費方案車主意見調(diào)查》，截至發(fā)稿，共有130名車主參與了調(diào)查，其中126人不滿意此方案，并提出了自己心儀的方案。

極氪001車主們的不滿和質(zhì)疑：

總體來說，大家關(guān)注的焦點在于定價太高以及流傳圖片的真假。

首先來看定價。

關(guān)于極氪001升級8155芯片的事情早在這臺車上市的時候就已經(jīng)在討論了，直到去年9月極氪001交付后，官方才給出明確回復(fù)，會升級8155芯片。但是具體方案一直沒有落地，直到最近才明確了一定有8155芯片，并且會附帶實體鑰匙，這也是車主們一直要求的配置。

但升級8155芯片的具體定價方案卻一直沒答案。

最近，更是出了很多“小道消息”，有說定價3999元的，有說2999元，還有說免費的。

需要說明的是，“3999元+實體鑰匙”的方案，是一位疑似極氪工作人員在直播評論中說的。

但最讓車主們不滿的是昨天這張圖里的定價。

具體方案是：2022年8月31日前預(yù)約用戶5999元，支持30%極分兌換，贈送實體鑰匙；

2022年8月31日后預(yù)約用戶13999元，支持30%極分兌換，贈送實體鑰匙。

此外，還需要624元的工時費。

本來車主們就不接受付費升級，這種聲音一直伴隨更換8155此事，在官方車主交流會、極氪APP、論壇、官方或者非官方車友群都經(jīng)常提到，極氪官方不可能不知道。

這里的定價方案卻又是通過對比蔚來、嵐圖得出的，更引發(fā)不滿。

根據(jù)車主們已經(jīng)了解到的情況，與蔚來相比，極氪只是替換了820A芯片的硬件部分，不涉及其他硬件，而蔚來9600元的升級包括智能硬件、電子電器架構(gòu)、內(nèi)飾及外飾四大部分，具體有全新數(shù)字座艙域控制器（含高通8155計算平臺），1顆800萬像素行車記錄儀攝像頭，4顆300萬像素高感光環(huán)視攝像頭，1顆250萬像素座艙攝像頭，車內(nèi)頂棚控制區(qū)域總成、車外后視鏡、雨量光線傳感器。

相比之下，“蔚來是人們花了6S的錢買了6S，又加錢把iPhone6S升級到iPhone10。極氪是人們花了6S的錢買的是個HTC G12，現(xiàn)在極氪要讓大家花錢升級到6S?！?/span>

極氪，憑什么？

與嵐圖FREE也沒有可比性。一是嵐圖FREE的這個定價本來就引發(fā)嵐圖車主不滿，用戶企業(yè)極氪為何要與嵐圖比爛？二是極氪升級8155的成本要比嵐圖低，再加上吉利旗下的星越也用8155芯片，總體成本肯定要低。

其次，這張流傳圖的真假也受到質(zhì)疑。

有車主說是假的，圖片有PS痕跡。

甚至后來還出現(xiàn)了多個惡搞版本：

但也有很多車主認(rèn)為是真的。

“結(jié)合極氪公關(guān)之前的各種騷操作，這次大概率是官方的煙霧彈，探口風(fēng)的?！?/span>

但極氪自始至終，都沒有站出來，而是選擇沉默和刪帖。

無論怎樣，“這都是騷操作，不免費升級8155，怎能對得起我們對極氪的支持？”

車主們的遭遇及反對高價升級的理由：

目前極氪001的車機問題主要體現(xiàn)在，很多功能記憶混亂，有些設(shè)置保存不了，設(shè)置好了第二天又恢復(fù)默認(rèn)了，但有些設(shè)置卻又可以保存，比如座椅記憶，人臉識別，HUD記憶，360故障。

張先生去年6月訂車12月提車，目前已經(jīng)開了8000多公里了。他的車機已經(jīng)升級到2.0.1h版本了，以前遇到過死機情況，這周升級后還遇到了360故障。而奇葩的是，張先生在升級這個版本之前，360倒是好的，反而升級給升級出問題了。

另一個給他體驗不太好的是空調(diào)功能，加載很慢，極氪的這種設(shè)計和通常系統(tǒng)不太一樣。

張先生認(rèn)為，極氪的系統(tǒng)功能沒有后臺加載，而是使用的時候在線加載。比如空調(diào)功能，打開車機界面，它要先加載，這就需要響應(yīng)時間了，可能10秒后才到空調(diào)界面上，大熱天很讓人受不了。

總體來看，他覺得極氪的車機升級其實是負(fù)升級，老問題不見得能解決，但肯定多多少少整出點新問題，與手機的系統(tǒng)升級完全是兩回事。

張先生認(rèn)為，“我們買車，買的是一個整體，不是單獨的硬件或者單獨的軟件，我們可以理解你極氪搶時間上市，有些問題還沒解決，我們可以等你，給你時間優(yōu)化。”

但是你極氪現(xiàn)在沒能力沒水平整不出來了，必須依靠硬件來解決這些遺留問題，憑什么要收費呢？

而且退一步講，即使收費，如果只是幾百或者一兩千塊錢，很多車主可能也就算了，不計較了。

“但現(xiàn)在好幾千的，不好意思，誰愿意給就誰給吧，極氪趕快把820A做好優(yōu)化，給我一個流暢的車機，把問題解決了。”

除了張先生外，還有很多車主也有類似遭遇：

“EVA識別一秒、執(zhí)行1-2秒，再卡頓1秒，執(zhí)行完了還不退出，這誰受得了，比老爺機還慢?！?/span>

不夸張地說，820A芯片車機就是個半成品，360之類的老問題一直沒解決掉，升級8155只是廠家彌補對820A沒有能力優(yōu)化的缺陷，如果還要收費，必須集體維權(quán)了。

“極氪820A達(dá)到小鵬820A的效果，我們啥話不說，8155再收費我們也認(rèn)了。否則不行?！?/span>

“820A的芯片帶不動001，車機卡頓，記憶錯亂，無故重啟，無故死機？升級到8155憑什么要車主出錢？315給你的勇氣嗎？”

“一大早，上車等待車機恢復(fù)正常5分鐘以上，關(guān)鍵還不一定能正常。哪來的臉出來放風(fēng)1999-3999的價格換8155的，出個工時費還差不多。如果8155你速度提升硬要收費沒問題，那應(yīng)該至少建立在820A承諾的功能與其一致且不影響使用的前提下。當(dāng)時展車試駕等，你們可都是承諾量產(chǎn)會好的，難道忘了展車車機前的那排字了嗎‘工程樣車，非量產(chǎn)版本?！?/span>

準(zhǔn)車主們的真實想法：要么免費，要么降價升級

為了了解極氪001準(zhǔn)車主們的想法，昨天下午，我們做了一個《極氪8155芯片升級收費方案車主意見調(diào)查》，截至發(fā)稿，共有130名車主參與了調(diào)查，有126人表示不滿意該收費方案，并提出了自己的想法。