吉利汽車最近動(dòng)作挺大，前有收購魅族這手機(jī)品牌，現(xiàn)在又出了個(gè)全新高端新能源皮卡品牌RADAR，中文名字為“雷達(dá)汽車”。

而雷達(dá)汽車的首款皮卡車型將在7月12日發(fā)布，現(xiàn)在能看到的僅是雷達(dá)汽車的預(yù)告圖。

外觀上的行車燈和尾燈都采用了當(dāng)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，尾燈內(nèi)部還呈現(xiàn)出X造型。由于目前放出來的預(yù)告圖較少，新車的內(nèi)飾具體配置還得等官方進(jìn)一步披露。

僅從預(yù)告圖來看，說是皮卡車，更像是5座的SUV，不過皮卡最大的亮點(diǎn)就是后邊為露天開放式的儲(chǔ)物空間。因?yàn)檫@款皮卡車為純電動(dòng)皮卡，而考慮到車輛用途和尺寸，該車電池容量預(yù)計(jì)不會(huì)太小。

相較于SUV在汽車市場備受追捧，反觀在國務(wù)院還未對(duì)皮卡車進(jìn)程政策放寬之前，純電且在城市道路上使用的皮卡車型對(duì)于消費(fèi)者來說相對(duì)小眾。

而在福特F-150 Lightning、特斯拉Cybertruck及Rivian R1T等車型攪動(dòng)下，國內(nèi)市場也已經(jīng)掀起了一股皮卡的“熱潮”

當(dāng)然目前皮卡車型銷量較好的是長城汽車旗下的皮卡，尤其是長城炮系列，雖說是燃油的，但其在6月銷售新車14,674輛，同比增長46%，累計(jì)23個(gè)月銷量過萬。

而在新能源逐漸普及的當(dāng)下，國家信息中心信息化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展部副處長謝國平則認(rèn)為，在理想狀態(tài)下，預(yù)計(jì)到2030年，中國皮卡需求潛力可接近300萬輛。

這么看來，吉利將眼光放到了純電皮卡上，也算是趕上了趟？其實(shí)不然，吉利作為國內(nèi)自主品牌，自20014年就在皮卡市場做了不少的嘗試。其中包括重卡、輕卡、小微卡、LCV、客車等系列產(chǎn)品，還有推出過遠(yuǎn)程汽車、歐鈴汽車、悍馬科技三大品牌。

值得一提的是，遠(yuǎn)程汽車曾經(jīng)在2020年下半年的時(shí)候，推出一款名為遠(yuǎn)程FX的承載式皮卡，而這皮卡外形被“魔改”，被大部分網(wǎng)友親切的稱呼為“四不像”，還有一些網(wǎng)友表示“不如搞個(gè)SUV”，你們覺得這皮卡長得如何？

拋開飽受爭議的遠(yuǎn)程FX，那么吉利在今年推出的高端新能源皮卡品牌，今后的走向會(huì)去到怎樣的境地？未可知，但就沖這預(yù)告圖來看，這次的皮卡外形中規(guī)中矩，外形沒有踩雷的地方，接下來或許能夠被大部分消費(fèi)者接納。

寫在最后：

隨著政策的對(duì)皮卡車型的放松，皮卡解禁的城市已有20個(gè)省份，可以看到皮卡全面解禁不遠(yuǎn)了，而隨著皮卡的用途更為多元化，也將會(huì)逐步改掉消費(fèi)者對(duì)其的刻板印象。

不過目前的吉利新品牌“雷達(dá)汽車”的首款皮卡的市場定位和定價(jià)并不清晰，但我猜測吉利的野心并不止這一小塊市場，畢竟未來除了這款純電動(dòng)皮卡之外，還將會(huì)有更多產(chǎn)品推出。

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