作為本田在國內(nèi)的“銷量王”SUV車型，第五代CR-V已經(jīng)來到了產(chǎn)品生命周期末期，為了不被其他車型搶占市場，本田在近日正式發(fā)布了第6代CR-V，作為大換代車型，全新CR-V在設(shè)計(jì)、配置、尺寸等方面都有一定變化，并且燃油版和混動(dòng)版車型采取了不同設(shè)計(jì)。據(jù)悉，新車下半年有望上市，有想法的可以期待一下。

燃油版車型下方包圍并沒有太復(fù)雜的裝飾，僅有一條貫穿蜂窩網(wǎng)，而混動(dòng)版車型的中網(wǎng)造型更加復(fù)雜。但是混動(dòng)版車型底 部兩側(cè)的銀色的飾件，總讓人感覺設(shè)計(jì)師拿反了設(shè)計(jì)圖，把排氣筒裝前臉了，相比之下，再看燃油版就順眼多了，只能說本田還是比較適合燃油車型，換個(gè)領(lǐng)域它就有點(diǎn)拿捏不住了。

進(jìn)入到車內(nèi)就會(huì)發(fā)現(xiàn)，全新CR-V的內(nèi)飾布局與全新思域?yàn)椤巴睢?，均采用懸浮式中控屏搭配蜂窩貫穿式空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)。但是，在儀表方面，一眼看過去還以為是全液晶的儀表，結(jié)果是一半液晶屏，一半的機(jī)械儀表，說實(shí)話，這個(gè)就顯得有點(diǎn)小氣了，畢竟時(shí)代不一樣了，這種小細(xì)節(jié)方面都處理不到位，感覺有點(diǎn)拉胯。

配置以高配車型為例，提供有360度全景影像、陡坡緩降、全速自適應(yīng)巡航、車道保持等安全配置，還有無線充電、電子手剎、AUTOHOLD、座椅加熱、語音控制、12揚(yáng)聲器的Bose音響等舒適性配置。雖然配置放在當(dāng)下來說，沒有什么競爭力，但考慮到價(jià)格還是可以接受的。

動(dòng)力方面，燃油車型延續(xù)使用現(xiàn)款的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，193馬力、243牛·米，匹配CVT變速箱；油電混動(dòng)車型用了最新的第四代雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)為2.0L自吸，配合雙電機(jī)綜合功率207馬力，峰值扭矩335?！っ住?/p>

在日產(chǎn)奇駿被市場邊緣化的情況下，全新一代CR-V除了應(yīng)對(duì)自家皓影的競爭之外，還有來自于豐田RAV4和威蘭達(dá)這兩個(gè)強(qiáng)勁的對(duì)手，并且二者同樣提供油電混動(dòng)車型可選。另外國產(chǎn)品牌的崛起，如比亞迪宋PLUS新能源等車型，在設(shè)計(jì)、智能化、動(dòng)力、能耗、綠牌方面等方面具備諸多優(yōu)勢，都將會(huì)對(duì)本田CR-V車造成一定的威脅。

總的來說，本田CR-V身上還留存很多傳統(tǒng)車型的影子，整體上中規(guī)中矩，沒有給人太大的驚喜。不過這都2022年了，消費(fèi)群體都是年輕一代，中規(guī)中矩是沒搞頭的，本田以后還是要大膽創(chuàng)新?。?/p>

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