液冷充電樁優(yōu)勢(shì)非常明顯：充電樁傳統(tǒng)的散熱方式多采用直通風(fēng)冷，防護(hù)等級(jí)低，可靠性差。市場(chǎng)發(fā)展早期采用成熟的 IP20直通風(fēng)技術(shù)的充電樁難以滿足惡劣環(huán)境應(yīng)用要求。此外，直通風(fēng)散熱的弊端在于空氣于模塊內(nèi)部元器件并不隔離，而空氣會(huì)夾雜著灰塵、鹽霧及水氣并吸附在模塊內(nèi)部器件表面，同時(shí)易燃易爆氣體與導(dǎo)電器件接觸，導(dǎo)致模塊故障風(fēng)險(xiǎn)的增大。

傳統(tǒng)的直通風(fēng)散熱會(huì)產(chǎn)生巨大的噪音，居民投訴導(dǎo)致充電站正常運(yùn)行時(shí)間的縮短。風(fēng)冷散熱模塊采用高轉(zhuǎn)速風(fēng)扇強(qiáng)力排風(fēng)，再加上樁體的散熱風(fēng)扇，噪聲疊加起來(lái)甚至>70dB，超過(guò)了國(guó)家的噪音限制范圍。截止2020年底，北京全市各類(lèi)充電樁數(shù)量已經(jīng)達(dá)到21.85萬(wàn)，停運(yùn)比例約10.3%，其中充電樁噪聲擾民是運(yùn)營(yíng)商被投訴次數(shù)最多的問(wèn)題。

液冷散熱技術(shù)可以同時(shí)解決模塊故障率高及噪聲大的問(wèn)題。充電模塊及系統(tǒng)內(nèi)部的發(fā)熱器件通過(guò)冷卻液與散熱器進(jìn)行熱交換，與外部環(huán)境完全隔絕，與灰塵、易燃易爆氣體等無(wú)接觸。故液冷充電系統(tǒng)可靠性遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)的風(fēng)冷充電系統(tǒng)，同時(shí)液冷充電模塊無(wú)散熱風(fēng)扇，通過(guò)水泵驅(qū)動(dòng)冷卻液散熱，模塊自身零噪聲，系統(tǒng)則采用大風(fēng)量低頻風(fēng)扇噪聲低。

液冷散熱相比風(fēng)冷性能更優(yōu)，目前成本較高，未來(lái)將逐漸成為模塊散熱主流趨勢(shì)。液冷模塊的散熱能力相較強(qiáng)制風(fēng)冷模塊低10~20℃，智能降噪控制可滿足對(duì)噪聲敏感場(chǎng)景安裝使用。液冷模塊還擁有更高IP等級(jí)的防護(hù)，適應(yīng)多粉塵等惡劣場(chǎng)景應(yīng)用，壽命延長(zhǎng)1~2倍，后期維護(hù)和檢修減少，降低運(yùn)營(yíng)成本。

液冷散熱的難點(diǎn)主要在于冷卻液和電纜的密封。液冷需要在電纜和充電槍之間設(shè)置一個(gè)專(zhuān)門(mén)的循環(huán)通道，在通道內(nèi)加入冷卻液，通過(guò)動(dòng)力泵推動(dòng)液體循環(huán)把熱量帶出，起到散熱作用。但充電樁安裝和使用的環(huán)境可能會(huì)面臨極端天氣、惡劣環(huán)境等因素，若因線纜密封性較差導(dǎo)致管路發(fā)生泄露，就容易導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)失效從而導(dǎo)致事故發(fā)生。所以使用的液冷電纜都需要通過(guò)耐高溫、耐腐蝕、抗爆破、耐氣候、耐低溫等測(cè)試。

緊跟大功率液冷快充發(fā)展趨勢(shì)，廠商紛紛開(kāi)始布局

奧美格液冷充電線于2009年進(jìn)入電動(dòng)汽車(chē)充電市場(chǎng)，憑借自身的技術(shù)儲(chǔ)備進(jìn)入大功率液冷充電業(yè)務(wù)。2019年，公司研發(fā)并推出了用于電動(dòng)汽車(chē)快速充電的液冷充電電纜。在該標(biāo)準(zhǔn)尚未全球?qū)嵤┑那疤嵯拢娎|采用IEC62893.4.2標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)。目前公司液冷充電電纜業(yè)務(wù)包括水冷充電電纜和油冷充電電纜。

奧美格液冷充電線使用什么介質(zhì)散熱？

具體來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)上的大功率充電電纜根據(jù)冷卻介質(zhì)的不同分為油冷和水冷。油冷是將絕緣層設(shè)計(jì)成油管，將導(dǎo)體部分直接浸入油中，通過(guò)絕緣油的循環(huán)增加載流能力。油冷槍的端子是專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的循環(huán)系統(tǒng)，不僅保證了液體的循環(huán)冷卻，而且為了保證絕緣的安全，不會(huì)導(dǎo)電。此類(lèi)冷卻電纜具有極佳的冷卻效果，可實(shí)現(xiàn)600A的大電流承載能力。另一種是水冷電纜，即在電纜內(nèi)部增加了一些水管。冷卻介質(zhì)為非絕緣液體，可以是純水或防凍液。電纜產(chǎn)生的熱量通過(guò)絕緣層與水管之間的接觸傳遞到液體中。，然后通過(guò)液體的循環(huán)帶走熱量，形成冷卻效果并提供一種形式的載流能力。由于這種形式是間接冷卻，充電電流可能不會(huì)比油冷大，但由于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)，充電電纜的外徑可以做得更小，特別適合客戶使用，并且擁有非常優(yōu)越的體驗(yàn)。

奧美格公司依靠領(lǐng)先的技術(shù)方案，在2021年收獲多個(gè)充電樁液泠改建項(xiàng)目，在充電樁領(lǐng)域已有較多經(jīng)典應(yīng)用案例，與行業(yè)內(nèi)主要企業(yè)建立了良好的合作關(guān)系。

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