全新第三代榮威RX5/超混eRX5作為近期關(guān)注度頗高的車型，其無論是在智能化、網(wǎng)聯(lián)化方面，還是在產(chǎn)品實(shí)力上都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。而全新第三代榮威RX5/超混eRX5之所以有著這么強(qiáng)的實(shí)力，這和其搭載的“珠峰”架構(gòu)有很大關(guān)系。

什么是“珠峰”架構(gòu)

“珠峰”架構(gòu)是上汽基于十年架構(gòu)技術(shù)積累，斥資150億打造的符合全球標(biāo)準(zhǔn)整車架構(gòu)，此架構(gòu)具備“大帶寬、超舒適、全動力、高操控、超安全”等優(yōu)勢，代表著上汽從汽車機(jī)械時(shí)代到智能時(shí)代的重大突破，同時(shí)也代表著上汽在汽車智能時(shí)代的起始高度。

大帶寬  超越同級內(nèi)部空間

“珠峰”架構(gòu)有5大優(yōu)勢，首先就是“大帶寬”，“珠峰”架構(gòu)可適應(yīng)軸距2600-3050mm，輪距1550-1700mm的車型，實(shí)現(xiàn)轎車、SUV、MPV、緊湊型到中高端9大系列車型全面覆蓋。而基于“珠峰”架構(gòu)打造的全新第三代榮威RX5/超混eRX5擁有2765mm同級最長軸距和1890mm同級最寬車身，軸距效率更是達(dá)到了59.4%，艙內(nèi)垂直空間和單側(cè)肘部空間也分別有著1200mm和388mm的表現(xiàn)，從而讓全新第三代榮威RX5/超混eRX5車內(nèi)空間領(lǐng)先同級車型。

超舒適  超越同級NVH表現(xiàn)

“珠峰”架構(gòu)的第二大優(yōu)勢就是“超舒適”，全新第三代榮威RX5/超混eRX5采用前麥弗遜、后多連桿懸架布局，配合專業(yè)精準(zhǔn)的“大師級”底盤調(diào)校，讓車輛具備出色的支撐性與舒適性。在經(jīng)過一些顛簸路段時(shí)全新第三代榮威RX5/超混eRX5的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)，做到了同級最小的沖擊幅值，余震小且內(nèi)斂，為車內(nèi)人員帶來舒適的駕乘體驗(yàn)。此外，全新第三代榮威RX5/超混eRX5擁有“圖書館級”NVH表現(xiàn)，在怠速狀態(tài)下噪音低于36分貝，并且車輛在啟動時(shí)的表現(xiàn)更為亮眼，通過實(shí)驗(yàn)，車輛冷啟動時(shí)在中控臺和發(fā)動機(jī)艙分別立起一枚一元硬幣，全新第三代榮威RX5/超混eRX5可以做到“立幣不倒”，這樣的NVH表現(xiàn)完全可以媲美豪華品牌車型。

全動力  超越同級油耗表現(xiàn)

第三大優(yōu)勢就是“全動力”，“珠峰”架構(gòu)具有5種發(fā)動機(jī)+變速箱驅(qū)動系統(tǒng)和5種發(fā)動機(jī)+電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)共10種動力組合，可油可電可滿足多樣用車場景需求。其中全新第三代榮威RX5搭載GS61 1.5T VTGI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)和DM21 PLUS自動變速箱，最大功率138kw，最大扭矩300N·m，NEDC工況下百公里綜合油耗6.0L。而全新第三代榮威超混eRX5搭載的是GS61 1.5T VTGI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)與超級電驅(qū)EDU G2 Plus，綜合功率318kw，綜合扭矩570N·m，NEDC工況續(xù)航高達(dá)1050km，百公里綜合油耗1.4L，在滿油滿電的狀態(tài)下，經(jīng)過專業(yè)人士的測試，全新第三代榮威超混eRX5實(shí)際續(xù)航里程達(dá)到1483km。在現(xiàn)在這個(gè)高油價(jià)的時(shí)代全新第三代榮威RX5/超混eRX5一年下來可以為用戶省下一大筆燃油費(fèi)用。

高操控  超越同級響應(yīng)時(shí)間

第四大優(yōu)勢“高操控”。全新第三代榮威RX5/超混eRX5有著超越同級1秒時(shí)間的變道響應(yīng)及加速時(shí)間，并且憑借著11.4米的轉(zhuǎn)彎半徑和DP-EPS高階轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓全新第三代榮威RX5/超混eRX5具有良好的轉(zhuǎn)彎通過性和更優(yōu)的動態(tài)性能。

超安全  全面保障人員安全

最后一大優(yōu)勢就是“超安全”，安全作為一輛汽車的根本，全新第三代榮威RX5/超混eRX5在安全上也是下足了功夫?；谛袠I(yè)最嚴(yán)苛的安全體系開發(fā)而來，全新第三代榮威RX5/超混eRX5具有超高強(qiáng)度籠式車身，整車高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)79%，車身扭轉(zhuǎn)剛度近30000N·m/°，結(jié)合高相容性與高效率型的先進(jìn)碰撞載荷路徑設(shè)計(jì)，采用環(huán)抱式shotgun、縱梁、第三傳遞路徑實(shí)現(xiàn)上中下區(qū)域全面防護(hù)，以及超寬尺寸緩沖梁、外八字載荷路徑等設(shè)計(jì)，全面保障駕乘人員安全。

AM車鏡總結(jié)：

“珠峰”架構(gòu)是基于上汽十年架構(gòu)技術(shù)積累開發(fā)而來的車輛架構(gòu)，其無論是平臺的兼容性，還是舒適性都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。而搭載“珠峰”架構(gòu)的全新第三代榮威RX5/超混eRX5同樣有著強(qiáng)大的實(shí)力，預(yù)售2小時(shí)訂單破萬輛就是其實(shí)力最好的體現(xiàn)。目前全新第三代榮威RX5/超混eRX5實(shí)車已到4S店，感興趣的小伙伴可以就近去4S店體驗(yàn)，新車將于8月啟動交付，屆時(shí)配備NPG智能導(dǎo)航輔助駕駛、11揚(yáng)聲器BOSE音響的全新第三代榮威RX5 NGP智駕版也將于8月初上市發(fā)布。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >