8月的第一天，各家的新勢力就已經(jīng)公布了上個(gè)月的銷量數(shù)據(jù)，這也體現(xiàn)了新勢力直營模式與數(shù)字化管理的優(yōu)勢，7月是下半年的第一個(gè)月，來看看大家的表現(xiàn)如何。

1

蔚來：“866”依然是主力，ET7遭遇供應(yīng)鏈難題

蔚來這次幾乎是新勢力里發(fā)布銷量最晚的，不過整體成績還是比較不錯(cuò)，7月交付破萬達(dá)10052臺(tái)，同比增長26.7%。具體來看，“866”三款NT 1.0平臺(tái)的“老車”銷量達(dá)到7579輛，依然是主力，2.0 平臺(tái)的ET7只交付了2473輛，要知道上個(gè)月還交付了4千多臺(tái)呢，難道是因?yàn)镋T7的訂單不足？

答案要在7月底蔚來創(chuàng)始人李斌在合作伙伴大會(huì)上的講話中找，李斌表示希望大家（供應(yīng)商們）頂住壓力，蔚來ET7因?yàn)樯倭藟鸿T件等原因，7月少交付了幾千臺(tái)。

據(jù)一位蔚來內(nèi)部人士對電動(dòng)大咖的爆料，蔚來ET7根本不缺訂單，現(xiàn)在蔚來ET7三月份的訂單還沒交付完，汽車少了一個(gè)零件都無法交付。

另外他還透露即將在本月開始交付的ES7訂單量也比較可觀，蔚來ET5也將于9月開始交付，總體來看蔚來的產(chǎn)品力和銷售狀況都比較樂觀，最大的不確定因素還是來源于供應(yīng)鏈。

2

小鵬汽車：領(lǐng)跑“蔚小理”，下月G9登場

7月小鵬汽交付了11524臺(tái)，同比增長43%。其中，小鵬P7交付6397臺(tái)，小鵬P5交付3608臺(tái)，小鵬G3i交付1519臺(tái)。今年1-7月，小鵬累計(jì)交付超過8萬臺(tái)，繼續(xù)保持新勢力銷冠。

不過據(jù)車fans創(chuàng)始人孫少軍的透露，隨著小鵬產(chǎn)能的提升，其累積的訂單不足一個(gè)月，因此已經(jīng)開始有一些優(yōu)惠，金額5000-10000元，預(yù)計(jì)隨著下半年各家產(chǎn)能開始擴(kuò)張，各家包括新勢力開始降價(jià)會(huì)是一個(gè)普遍現(xiàn)象。

小鵬汽車今年的重磅車型——G9，預(yù)計(jì)9月上市，四季度開始交付。新車將搭載很多電動(dòng)汽車領(lǐng)域最前沿的科技，包括X-EEA 3.0電子電氣架構(gòu)、雙激光雷達(dá)、800V高壓SIC平臺(tái)、功率高達(dá)480kW的超充，如果價(jià)格合適，相信會(huì)幫助小鵬汽車沖擊月銷2萬的大關(guān)。

3

理想汽車：ONE一款車艱難破萬，四季度L9發(fā)力

近期理想L9的話題和流量拉滿，理想ONE顯得有些被忽視，但7月理想ONE依然交出了10422輛的成績，1-7月累計(jì)交付70825輛，在理想L9即將交付的情況下依然能破萬非常不容易。

關(guān)鍵還是理想的第二款車——L9，在今天理想的微信推送中，理想L9才是頭條，ONE7月銷量破萬是第二天。根據(jù)理想汽車的消息，理想L9目前確認(rèn)訂購（俗稱“大定”）的用戶已經(jīng)超過了3萬個(gè)，理想L9預(yù)計(jì)8月底開始交付，到Q4季度，理想L9的產(chǎn)能將達(dá)到1-2萬臺(tái)，屆時(shí)理想L9或許能接替理想ONE成為又一個(gè)月銷過萬的爆款。

不過想要理想ONE和L9同時(shí)月銷破萬非常難，兩者的消費(fèi)群體有重合，預(yù)計(jì)L9開始大規(guī)模交付后，ONE的銷量會(huì)下滑到6000輛左右。

4

極氪：銷量破5千，大定超1萬

8月1日第一個(gè)發(fā)布銷量成績的便是極氪了， 7月共交付了5022臺(tái)新車，創(chuàng)造了單月交付量的新高，同時(shí)累積交付已經(jīng)超3萬臺(tái)。

更令人振奮的是下面兩個(gè)數(shù)字：7月大定訂單再次突破1萬+，平均訂單金額超33.5萬元。這意味著目前極氪每月獲得的訂單數(shù)是實(shí)際交付量的2倍，手里握著充足的訂單，只用把產(chǎn)量提上來就行了；而平均訂單價(jià)格超33萬意味著大部分選擇極氪的用戶都選的中高配，極氪用戶和品牌的價(jià)值都無愧于豪華車了。

很快吉利汽車港股的股價(jià)就開始飆升，收盤股價(jià)上漲了12.9%。

5

埃安：銷量首破2.5萬，領(lǐng)銜“新勢力”

從狹義來說，背靠廣汽集團(tuán)的埃安不能算新勢力，但作為一個(gè)新品牌埃安在很多方面也有新勢力的特征，因此也把它算在廣義的新勢力范圍。

雖然聲量不如一些一線新勢力品牌，但廣汽埃安在銷量上一直都處于領(lǐng)先位置，7月份的銷量更是突破2.5萬臺(tái)，同比增長138%，1-7月累積銷量12.5萬臺(tái)，同比增長135%。

目前廣汽埃安的優(yōu)勢在于10-20萬這個(gè)價(jià)位有AION S、AION Y這樣的爆款產(chǎn)品，其他新勢力還未滲透進(jìn)來，其比較劣勢的方面在于過去“網(wǎng)約車”的印記還是比較濃厚，埃安還得拿出新的硬核技術(shù)和爆款產(chǎn)品來進(jìn)一步提升形象。

6

零跑汽車：連續(xù)3月交付破萬，C01蓄勢待發(fā)

從5月開始，零跑汽車已經(jīng)連續(xù)3個(gè)月銷量破萬，7月的交付量達(dá)到了12044輛，同比增長177%。目前零跑主要還是靠A0級小車T03和中型SUV C11兩款車，其中T03預(yù)計(jì)占多數(shù)。

不過就在7月31日晚，零跑發(fā)布了一則關(guān)于T03漲價(jià)的消息，受上游原材料價(jià)格上漲等因素，零跑T03車型此次的價(jià)格漲幅在5600至6600元之間，在此之前已繳納定金的訂單則不受影響。

看來隨著C11產(chǎn)能的提升和C01的即將交付，零跑也致力于提升自身的品牌價(jià)值和形象。零跑 C01定位于中大型純電轎車，預(yù)售價(jià)18萬-27萬元，續(xù)航為500-717km，并采用了CTC電池車身一體技術(shù)，從性價(jià)比的角度來看，零跑C01值得期待。

7

哪吒汽車：交付持續(xù)過萬，未來關(guān)鍵還是哪吒S

7月份哪吒汽車共交付了14037輛新車，其中還有1382臺(tái)屬于海外出口，1-7月累計(jì)交付77168臺(tái)，同比增長184.6%。

目前哪吒的銷量來源于U和V兩款車，價(jià)格在10萬左右，并且很大一部分銷量來源于B端，顯然這樣的結(jié)構(gòu)并不能支撐哪吒汽車長遠(yuǎn)的發(fā)展，因此昨日上市的哪吒S就至關(guān)重要了。

哪吒S定位于中大型新能源轎車，包括增程和純電兩種動(dòng)力，其中增程版售價(jià)19.98萬-23.98萬元，CLTC純電續(xù)航達(dá)到310km，純電版售價(jià)24.58-33.88萬元，相比近期上市的深藍(lán)SL03和比亞迪海豹，還有即將到來的零跑C01，哪吒S的價(jià)格并沒有什么吸引力，哪吒S能否達(dá)到一定的規(guī)模還得打個(gè)問號(hào)。

8

賽力斯：M5預(yù)計(jì)破7千，M7 本月開始交付

根據(jù)小康股份7月的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，7月賽力斯銷量達(dá)到7807輛，同比增長了8873%，考慮到賽力斯SF5的銷量目前幾乎可以忽略不計(jì)，預(yù)計(jì)問屆M5這款車的銷量達(dá)到了7000多臺(tái)。

單車銷量破7千，這是大多數(shù)新勢力品牌都很難企及的目標(biāo)，可見華為的力量之強(qiáng)大。另外問屆的第二款車M7目前已經(jīng)發(fā)布，售價(jià)31.98萬-37.98萬元，新車定位于增程式六座中大型SUV，和理想ONE十分相似，據(jù)官方數(shù)據(jù)，新車24小時(shí)訂單即破2萬，如果問屆M7能延續(xù)M5的勢頭，未來賽力斯品牌月銷過萬將成為常態(tài)。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >