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華為首款純電SUV落地,余承東口中的“遙遙領(lǐng)先”吹牛了嗎?

風(fēng)馳電車(chē)

“遙遙領(lǐng)先”應(yīng)該是在昨晚華為Mate50系列及全場(chǎng)景新品秋季發(fā)布會(huì)上,余承東說(shuō)的最高頻率的詞匯,但這個(gè)詞不是用來(lái)形容華為新品Mate50的,而是用來(lái)形容華為首款純電suv——問(wèn)界M5 EV。

發(fā)布會(huì)上問(wèn)界M5 EV迎來(lái)了正式上市,新車(chē)全系共提供六款車(chē)身顏色和四款內(nèi)飾顏色,共推出兩款,分別為28.86萬(wàn)元的標(biāo)準(zhǔn)版和31.98萬(wàn)元的性能版。事實(shí)上,余承東的“金句”絕不止“遙遙領(lǐng)先”這一個(gè),在整場(chǎng)發(fā)布會(huì)中他高能不斷,“最”字當(dāng)先。

比如是問(wèn)界M5 EV是純電SUV里顏值最高、最好的車(chē)亦或是問(wèn)界M5 EV配備了業(yè)內(nèi)最強(qiáng)車(chē)載充電。反正整場(chǎng)發(fā)布會(huì)下來(lái)說(shuō)的就是問(wèn)界M5 EV多項(xiàng)指標(biāo)都遙遙領(lǐng)先于其他對(duì)手。但撇開(kāi)余大嘴全程的吹捧言辭后,問(wèn)界M5 EV宣傳點(diǎn)基本上都是常規(guī)性的東西,什么高強(qiáng)度鋼、氛圍燈、健康座艙啥的沒(méi)有任何差異化賣(mài)點(diǎn)。很多賣(mài)點(diǎn)都是市面上已經(jīng)有的東西了,比如所謂的健康座艙人家吉利在前年就已經(jīng)推出了。

那新車(chē)有亮點(diǎn)嗎?堪稱(chēng)車(chē)機(jī)系統(tǒng)天花板的鴻蒙車(chē)機(jī)系統(tǒng)肯定是問(wèn)界M5 EV王牌啊,問(wèn)界M5有現(xiàn)在的銷(xiāo)量大部分都是沖著這個(gè)系統(tǒng)去的。但新車(chē)的自動(dòng)駕駛功能水平表現(xiàn)并不算好,仍然采用了從供應(yīng)鏈中采購(gòu)來(lái)的L2技術(shù)方案,而不是像其他新勢(shì)力車(chē)企一樣選擇自研。所以在出現(xiàn)問(wèn)題之后,修復(fù)Bug的速度會(huì)和自研的車(chē)企會(huì)有著明顯的差距。

續(xù)航上新車(chē)有620公里和552公里兩種續(xù)航版本,續(xù)航上不算拉胯,但作為一款純電車(chē)型補(bǔ)能還有跟上。對(duì)于補(bǔ)能賽力斯和華為兩家似乎沒(méi)有為問(wèn)界M5 EV開(kāi)啟自建充電站的計(jì)劃,而是選擇與第三方合作模式解決補(bǔ)能問(wèn)題,這就使新車(chē)處于一個(gè)很被動(dòng)的局面。

所以問(wèn)界M5 EV不算差,但也并不是余承東口中的遙遙領(lǐng)先,再結(jié)合新車(chē)28.86-31.98萬(wàn)元的定價(jià)來(lái)看,遙遙領(lǐng)先更是無(wú)從說(shuō)起。價(jià)格區(qū)間差不多的比亞迪唐EV(27.98-33.98萬(wàn)元)以及廣汽埃安AION LX(28.66-46.96萬(wàn)元)等車(chē)型,續(xù)航里程至少也是600km以上。

另外說(shuō)個(gè)題外話(huà),清楚記得兩個(gè)月前,余承東還在猛懟純電車(chē),其認(rèn)為充電樁的完善和普及還需要時(shí)間,因此“增程模式是目前最適合的新能源車(chē)模式”。如今兩個(gè)月后,余承東轉(zhuǎn)過(guò)頭又把純電吹上了天,真的是男人的嘴,騙人的鬼,余大嘴不愧是你!

來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)

作者:風(fēng)馳電車(chē)

本文地址:http://ewshbmdt.cn/kol/184413

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