繼雪糕刺客、水果刺客后，電動汽車如今似乎在面臨著“電池刺客”的偷襲。眾所周知，作為電動車上最貴的零部件，電池尤其嬌貴，一旦磕到碰到可能就是一筆天價維修費用。

近日，有一小姐姐發(fā)帖爆料稱，自己8個月前剛剛購買了一臺長城系純電動車型歐拉好貓，在停車時遇到大坑托底，導(dǎo)致底盤電池包附近的一處承載支架受損，維修費用高達(dá)九萬五千元。

我們來看看究竟是怎么一回事！

從小姐姐所提供的的現(xiàn)場圖片來看，這臺粉色的歐拉好貓在停車之時，一側(cè)輪胎掉進(jìn)了未放置井蓋的下水道內(nèi)，導(dǎo)致車輛輪轂、輪胎受損，底盤遭到剮蹭。

而底盤受損部位為電池包承載梁，雖然電池包本身并無大礙，但車主卻被歐拉的售后告知，車輛的整個電池包需要更換，價格9.5萬元，對于這個維修費用，女車主和保險公司都嚇到了，畢竟新車也才十多萬元。

車主對此表示質(zhì)疑，認(rèn)為僅僅是一個坑導(dǎo)致的托底，卻需要花費超過車價的80%進(jìn)行維修，別說車主了，就我一個吃瓜群眾都覺得很離譜！

目前，長城歐拉官方還未就此事進(jìn)行回應(yīng)。歐拉好貓還是長點心吧，之前的“芯片門”鬧得沸沸揚湯，給人留下的印象已經(jīng)不太好了，要是真的售后如此離譜的話，肯定會令消費者們失去好感的。

除了歐拉的這個“電池刺客”，前不久也還有一個極星牌的“電池刺客”。

在8月份的時候，吉利的旗下電動汽車品牌極星的車主曾爆料，其駕駛極星2發(fā)生事故，導(dǎo)致車身和動力電池受損，被4S店告知維修費用高達(dá)54萬元，其中更換電池組的費用超過40萬元，而新車實際開票價格不足25萬元。

對此，極星方面回應(yīng)稱，維修報價并不屬實，用戶的車輛已經(jīng)走全損報廢處理，由保險公司全額賠付，不存在維修問題。

很多不懂的人就會疑問了，怎么新能源汽車的電池包更換費用如此之高？對于新能源汽車來說，動力電池占一輛車40%至60%成本。隨著近幾年，電池的原材料成本不斷上漲，以致于不少新能源汽車的維修電池成本也在不斷增加。此外，不少高端車型的動力電池采用獨特工藝，與普通的下掛整塊電池相比成本更高。

所以一旦電池包受損，維修起來，花的錢的確也是令人心疼。

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