近期，“理工男”奇瑞好事連連。

首先是8月銷(xiāo)量一片飄紅，躍居廠商月度銷(xiāo)量排名第三。據(jù)奇瑞集團(tuán)公布，8月銷(xiāo)售汽車(chē)141,767輛，同比增長(zhǎng)111%，環(huán)比增長(zhǎng)7.8%。其中出口量51,774輛，同比增長(zhǎng)152.7%，刷新單月紀(jì)錄。1-8月累計(jì)銷(xiāo)量排名也擠進(jìn)前十。

其次，在9月奇瑞汽車(chē)發(fā)布“瑤光2025 ”科技戰(zhàn)略，宣稱(chēng)要以科技戰(zhàn)略為基點(diǎn)，換新出發(fā)，開(kāi)創(chuàng)奇瑞新時(shí)代篇章。奇瑞董事長(zhǎng)尹同躍在活動(dòng)中強(qiáng)調(diào)：“瑤光2025”前瞻科技戰(zhàn)略將成為奇瑞面向新賽道構(gòu)建技術(shù)領(lǐng)先新優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵。

奇瑞作為國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌的代表，終于“揚(yáng)眉吐氣”。但奇瑞汽車(chē)真的開(kāi)始全力加速，所向披靡嗎？其實(shí)不然。我們先來(lái)分析一下奇瑞汽車(chē)8月的銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)。

奇瑞汽車(chē)的燃油車(chē)當(dāng)前在售車(chē)型多達(dá)8款，但銷(xiāo)售價(jià)格主要集中在8-12萬(wàn)元。銷(xiāo)量最好的瑞虎8也僅僅銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)，而作為奇瑞重磅推出的全球車(chē)歐萌達(dá)8月銷(xiāo)量不足2000輛，這對(duì)于一款10萬(wàn)級(jí)的緊湊型SUV來(lái)說(shuō)，難掩“打臉”的事實(shí)。

新能源部分，奇瑞集團(tuán)8月份新能源銷(xiāo)售28,459輛，1-8月累計(jì)銷(xiāo)量166,354輛，同比增長(zhǎng)200%。在國(guó)內(nèi)的新能源市場(chǎng)中，還是依靠奇瑞新能源旗下的QQ冰淇淋和小螞蟻兩款微型小車(chē)苦苦支撐。相比起這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的宏光MINI EV的銷(xiāo)量，這個(gè)數(shù)據(jù)“不說(shuō)也罷”。而1月份上市的、被寄予厚望的插混車(chē)型瑞虎8PLUS鯤鵬e+更是銷(xiāo)量慘淡，據(jù)悉7月份銷(xiāo)量才兩位數(shù)。

從國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量上看，奇瑞集團(tuán)還是沒(méi)有擺脫產(chǎn)品價(jià)格低端，缺乏明星產(chǎn)品等品牌弱勢(shì)所帶來(lái)的尷尬局面。好在海外市場(chǎng)銷(xiāo)量全面開(kāi)花，加上“多生孩子好打架”的豐富產(chǎn)品，才“拼湊”成銷(xiāo)量一片飄紅的大好局面。

數(shù)據(jù)顯示，奇瑞集團(tuán)8月海外銷(xiāo)量達(dá)到了51774輛，同比增長(zhǎng)152%！支撐海外銷(xiāo)量的主力車(chē)型主要是2款產(chǎn)品，其中瑞虎8銷(xiāo)售18,286輛，同比增長(zhǎng)98.5%；瑞虎7銷(xiāo)售20,286輛，同比增長(zhǎng)628.1%。1-8月累計(jì)出口銷(xiāo)量則達(dá)到了令人咋舌的25.06萬(wàn)臺(tái)，同比暴漲51%。

奇瑞汽車(chē)海外的銷(xiāo)量爆發(fā)得益于多年的市場(chǎng)深耕。但隨著國(guó)產(chǎn)品牌加大汽車(chē)出口力度，海外的競(jìng)爭(zhēng)也在逐步加劇。奇瑞汽車(chē)銷(xiāo)量能夠領(lǐng)先多長(zhǎng)時(shí)間，還有待考驗(yàn)。

說(shuō)完了銷(xiāo)量，我們看看剛剛發(fā)布科技戰(zhàn)略。

據(jù)悉，該戰(zhàn)略涵蓋了火星架構(gòu)、鯤鵬動(dòng)力、雄獅科技、銀河生態(tài)等四大核心領(lǐng)域，奇瑞將以此為基礎(chǔ)，全力打造包含平臺(tái)架構(gòu)、三電、智能駕駛、智云平臺(tái)、生態(tài)伙伴在內(nèi)的13大核心技術(shù)，構(gòu)建面向新時(shí)代的技術(shù)創(chuàng)新鏈。除此之外，也對(duì)現(xiàn)行技術(shù)做了系統(tǒng)展示，如：全新智能混動(dòng)架構(gòu)、多功能滑板平臺(tái)、智能飛行座艙、EEA5.0等諸多在新能源和智能科技領(lǐng)域領(lǐng)先的創(chuàng)新技術(shù)。

而且，奇瑞汽車(chē)為達(dá)成上述目標(biāo)，未來(lái)五年，計(jì)劃投資1000億元用于技術(shù)創(chuàng)新，培養(yǎng)研發(fā)人員超過(guò)20000人，其中軟件人才比例超過(guò)50%。按照規(guī)劃，未來(lái)5年，奇瑞將投放 33 款新能源產(chǎn)品，其中有 19 款是純電產(chǎn)品。

如果在3年前，奇瑞汽車(chē)發(fā)布該科技戰(zhàn)略，并按照該計(jì)劃推進(jìn)，估計(jì)今天新能源汽車(chē)市場(chǎng)的王牌不僅有比亞迪，肯定有奇瑞的一席之地。

而當(dāng)前新能源汽車(chē)市場(chǎng)的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)如火如荼，比亞迪、特斯拉等品牌的各項(xiàng)技術(shù)早已更新多代，而且產(chǎn)品矩陣豐富。而奇瑞汽車(chē)竟然才開(kāi)始發(fā)布戰(zhàn)略，布局相關(guān)聯(lián)領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)。額，讓我擦擦汗，這個(gè)時(shí)間是不是有點(diǎn)晚了。

雖然說(shuō)好飯不怕晚，但在這個(gè)時(shí)候奇瑞汽車(chē)興師動(dòng)眾的發(fā)布如此戰(zhàn)略，炒冷飯、講故事、畫(huà)大餅，實(shí)在無(wú)法讓人感到振奮，只能默默祝福奇瑞好運(yùn)。

結(jié)束語(yǔ)：以技術(shù)著稱(chēng)的奇瑞，被稱(chēng)為國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的“黃埔軍?！?，每次在轉(zhuǎn)型的過(guò)程中都明顯落后半拍節(jié)奏，銷(xiāo)量上還算體面，但價(jià)格低端徘徊，品牌突破上難有作為。橫向?qū)Ρ龋瑖?guó)產(chǎn)傳統(tǒng)汽車(chē)品牌如吉利汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)和比亞迪汽車(chē)等已經(jīng)在銷(xiāo)量、品牌和產(chǎn)品等走出具有自身特色的道路。作為造車(chē)新勢(shì)力的“蔚小理”等品牌也在新能源汽車(chē)賽道上深耕電動(dòng)化和智能化技術(shù)，品牌和產(chǎn)品已經(jīng)“小有所成”。奇瑞汽車(chē)應(yīng)該快馬加鞭，提速趕上。

所以，懇請(qǐng)奇瑞停止再講故事，待到成功時(shí)，再講也不遲。

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