以往7-8月都是傳統(tǒng)淡季，車市基本用慘淡來形容，但今年卻出現(xiàn)了不一樣的情況，繼7月銷量同比大增之后，8月車市繼續(xù)欣欣向榮。

據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，8月國內乘用車上險量190.4萬輛，同比增長17.2%。要知道，與其它銷量榜單最大的不同是，上險量榜單更具權威，只要目前國內有銷售的新車都能看到排名，也更接近上牌量數(shù)據(jù)。

從8月新車交強險購買數(shù)據(jù)來看，絕大多數(shù)車型都迎來了銷量上漲，不過也有一些車型的上險量停留在個位數(shù)，就比如今天要說的這五款純電車型，實在是讓人尷尬又驚訝，甚至這五款車型中還有比亞迪的身影，我們接下面一起來看看吧！

前途K50

前途K50是前途汽車于2018年8月8日推出的首款純電動轎跑車，作為為數(shù)不多的電動超跑，上市之初吸引了許多人的眼球，但是前途K50的價格幾乎與保時捷718、奧迪TT RS等車型同一級別，先不論性能如何，試問這樣的價格買一輛純電動車，大概沒有多少人愿意吧？更何況還是來自一家并沒有經(jīng)過市場經(jīng)驗的造車新勢力，注定這款車并不會大賣。

沉寂許久，在前不久回歸，但是表現(xiàn)還是很慘淡。在8月上險僅有1輛。超跑人人喜歡，但買得起超跑的人并不多，先不說前途汽車本身的品牌知名度問題，更重要的是，前途K50的產(chǎn)品力并不出彩。

哪吒N01

2018年11月，哪吒的首款產(chǎn)品N01在廣州車展上正式上市，不足8萬元的價格，讓外界清晰的看到了哪吒N01的目標市場在哪里。值得注意的是，在拉低價格的同時，哪吒在產(chǎn)品上也做到了同價位里的高配置。如哪吒N01的續(xù)航超過300km，而當時價位相近的車型續(xù)航多在200km。

但隨著時代的發(fā)展，同個價位的純電車已經(jīng)優(yōu)勝劣汰了，哪吒N01的閃光點已經(jīng)越來越暗淡了，在8月該車型上險量也只有1輛。

LYRIQ銳歌

作為最近熱度頗高的車型之一，LYRIQ銳歌作為凱迪拉克首款純電SUV，在8月的表現(xiàn)卻不盡人意，上險量僅為1輛。這估計也與前不久其負面新聞多多少少有點關系。不少大定的車主發(fā)現(xiàn)，凱迪拉克LYRIQ銳歌的前后輪、輪轂等多處宣傳與實際不符，虛假宣傳的問題非常嚴重，不少大定的車主也表示不滿并要投訴退車。這么嚴重的問題，若不妥善處理好的確實會影響到日后的銷量情況。

零跑S01

在零跑汽車銷量不斷高進，這款車卻“活成”限量版，那就是零跑S01，感覺與哪吒N01的情況還是挺相似的。由于那時候零跑推出該款車型過急，在開啟交付后的一年多時間內，就先后被曝出存在車輛電子手剎自動鎖死、車輛掛擋后不能前進和后退、方向盤和轉向撥桿卡死等問題，車主們也曾進行過集體維權，甚至要求退車。

所以其8月份1輛的上險量也是很令我驚訝。

比亞迪秦Pro

最后這名選手比較驚人，竟然是我們的比亞迪秦Pro。雖然說比亞迪已經(jīng)宣布停產(chǎn)燃油車，但是比亞迪秦Pro在8月僅有1輛的上險量還是令驚訝的。如今比亞迪在新能源汽車發(fā)展得如火中天，不少網(wǎng)友吐槽到20萬以上的比亞迪build的還是your dream，而20萬以下的比亞迪就可能會是build your nightmare了。

車打芝士說：

在如今競爭激烈的汽車市場中，消費者們不需要品質劣的汽車了，投機取巧只會贏在一時并不會長久站立，銷量好的車型各個相似，銷量差的車型卻各有各的問題。

銷量差的車型不止我所說的，奉勸大家對于銷量低迷的車型，還是敬而遠之為好，畢竟日后的保養(yǎng)維修也將是一件十分困難的事，在購置車輛這么重大的事情上，消費者一定要擦亮雙眼！

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