理科生的買(mǎi)車(chē)邏輯

電動(dòng)車(chē)主RQ03 2022-11-02 12:08

6月底某新勢(shì)力發(fā)布了新車(chē)，鋪天蓋地的宣傳片、宣傳口號(hào)，還有充值且不負(fù)責(zé)任的車(chē)評(píng)人，老王很是不爽，籌劃寫(xiě)篇文章糾個(gè)偏（6月27日已有主體內(nèi)容）。一晃4個(gè)月過(guò)去了，在糾結(jié)中決定寫(xiě)這篇，幫助大家梳理下買(mǎi)車(chē)邏輯、理性消費(fèi)，畢竟是大件、價(jià)值高、使用頻次也較高，不能因?yàn)檐?chē)影響了生活。

首先我們得明確：車(chē)的首要屬性是交通工具屬性，即把人從A點(diǎn)運(yùn)輸?shù)紹點(diǎn)，如果再加上約束：安全且愉悅的從A點(diǎn)到達(dá)B點(diǎn)。安全是基礎(chǔ)條件，然后才是舒適性、適用于某些場(chǎng)景。

圖中百分比是購(gòu)買(mǎi)時(shí)需要考慮的資金占比（不適用于豪華品牌）。

安全

安全配置分主動(dòng)/他人安全、被動(dòng)安全、生理安全。下圖列舉常見(jiàn)的安全配置。

主動(dòng)/他人安全：預(yù)防車(chē)輛發(fā)生事故的安全配置。主動(dòng)安全保護(hù)同樣對(duì)車(chē)輛外的人或物體起到保護(hù)作用。
被動(dòng)安全：車(chē)輛在發(fā)生事故時(shí)保護(hù)車(chē)輛內(nèi)人員安全的配置。
生理安全：對(duì)車(chē)內(nèi)人員的生理健康進(jìn)行保護(hù)的配置。

如果你真的愛(ài)護(hù)家人，就先看看基礎(chǔ)的安全配置有多少，匹配的價(jià)格是否合理，不要聽(tīng)只講有多少屏、孩子車(chē)上看動(dòng)畫(huà)片的忽悠（奶爸會(huì)讓孩子在車(chē)輛行駛中看大屏嗎？不傷害孩子眼睛嗎？那特么是個(gè)“偽奶爸”）。

很多車(chē)企的良心還沒(méi)有到該有的安全配置一定會(huì)有的地步。

這里，還必須提出2點(diǎn)被大家炒過(guò)頭的：

1）多聯(lián)屏：用車(chē)中副駕駛位上有人的占比高嗎？即使有，你在看片、他在開(kāi)車(chē)，把他當(dāng)成司機(jī)？還不能安心的做個(gè)司機(jī)！平時(shí)忙碌、路途中就不能多聊會(huì)天么？而這樣實(shí)用性不高的硬件配置、附加的軟件成本，都讓消費(fèi)者承擔(dān)了?？纯碆BA、特斯拉、比亞迪，為什么就一個(gè)屏！

2）自動(dòng)駕駛：自動(dòng)駕駛的最大價(jià)值是釋放手和腳，并大幅降低事故發(fā)生率。前提是真正擁有自動(dòng)駕駛的能力。自動(dòng)駕駛的三大要素：算法、算力、數(shù)據(jù)。如果數(shù)據(jù)量不夠、算法（模型）就是YY的。高級(jí)別自動(dòng)駕駛要實(shí)現(xiàn)有三個(gè)重要的要素：自動(dòng)駕駛的覆蓋范圍、搭載車(chē)輛的數(shù)量、行駛中機(jī)器駕駛的比例。根據(jù)專(zhuān)家預(yù)測(cè)，2025年國(guó)內(nèi)才有可能實(shí)現(xiàn)高級(jí)別自動(dòng)駕駛。最好的辦法是大家共用一套服務(wù)（數(shù)據(jù)訓(xùn)練）來(lái)加快車(chē)輛搭載的規(guī)模化。這點(diǎn)上我挺百度的自動(dòng)駕駛，想想百度地圖上的全景（道路周邊的實(shí)景），還有蘿卜快跑的實(shí)際運(yùn)營(yíng)。有了這些數(shù)據(jù)的積累、地圖和技術(shù)的加持，遠(yuǎn)比車(chē)企的自研成熟的多！自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，特斯拉比我們領(lǐng)先很多，特斯拉用144tops的算力可以做到城市領(lǐng)航，而部分車(chē)企要用1000tops才做到L2。差距不小，但我堅(jiān)信，我們很快可以跟上并超越特斯拉。目前很多車(chē)在堆料、很多暫時(shí)用不到的配置，而這些成本是要消費(fèi)者承擔(dān)的。我們?cè)敢鉃槲磥?lái)買(mǎi)單，那這樣的服務(wù)未來(lái)是否可以給予一些優(yōu)惠或免費(fèi)？

成本

成本雖不占大頭，但也是買(mǎi)車(chē)中重點(diǎn)考慮的。主要的成本有：

油耗：油耗高是相對(duì)的，不能看絕對(duì)值。不能因?yàn)?L就選擇日系而放棄了9L的國(guó)產(chǎn)或德系車(chē)。1年15000公里（每天上下班往返60公里），油費(fèi)上只多了2700元，但多了安全、動(dòng)力充沛。日系車(chē)在小島上可能是安全的，因?yàn)榇蠹叶架洝⒁话阋捕夹∈鹿?，可?guó)內(nèi)開(kāi)猛車(chē)的多啊，再碰個(gè)美系硬殼，受傷的只會(huì)是你。記住，車(chē)不重要人重要！
維修保養(yǎng)：看質(zhì)量投訴和零整比就好，公告的保養(yǎng)費(fèi)用也只說(shuō)了正常保養(yǎng)的，大頭在后面、沒(méi)有告訴你。銷(xiāo)量規(guī)?？梢哉f(shuō)明很多事情。
保險(xiǎn)費(fèi)：目前電動(dòng)車(chē)的保險(xiǎn)費(fèi)是燃油車(chē)的2-3倍是正常的。主要原因：1）自燃后很難快速撲滅，造成嚴(yán)重?zé)龤А?）各類(lèi)智能硬件增加，事故發(fā)生后的維修成本增加、賠付額高。3）自動(dòng)/輔助駕駛不成熟，事故成本高。
充電等待時(shí)間長(zhǎng)、資產(chǎn)減值較快（電池損耗），是電動(dòng)車(chē)目前特有。期待電池的革新?lián)Q代、快充技術(shù)的提升、充電/換電站更多。
事故成本：多買(mǎi)點(diǎn)保險(xiǎn)沒(méi)壞處，一線城市的三方責(zé)任險(xiǎn)100萬(wàn)保額還是有風(fēng)險(xiǎn)的，再加點(diǎn)多不了多少錢(qián)。

操控與舒適性

享受駕駛的快樂(lè)，身心舒暢是排在安全和成本后的。這部分在長(zhǎng)時(shí)間駕駛時(shí)感受最深，因?yàn)槎掏緯r(shí)情緒積累的快要發(fā)作了、終點(diǎn)到了。