繼上個月拿下“2022中國十佳底盤”及“最佳綠色”兩項大獎后，極狐阿爾法T又雙叒獲獎啦！

11月16日，“中國心”2022年度十佳新能源汽車動力系統(tǒng)評選結(jié)果公布。極狐汽車極鋒動力（α-power）憑借三合一集成式設(shè)計帶來的強勁動力表現(xiàn)榮獲“中國心”2022年十佳新能源動力系統(tǒng)大獎，搭載該動力系統(tǒng)的極狐阿爾法T獲評為官方推薦車型。

“中國心”作為國內(nèi)知名度最高、最具影響力的汽車動力系統(tǒng)獎項，其評委主要由國家級汽車工程專家、知名大學(xué)國家重點實驗室學(xué)者以及國內(nèi)動力系統(tǒng)相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜覍W(xué)者組成。在進行了電驅(qū)總成技術(shù)評價、整車靜態(tài)測評和動力性、制動性能、S彎的操穩(wěn)等動態(tài)測評后，搭載極鋒動力的極狐阿爾法T獲得了評委一致好評。

強勁動力超長續(xù)航，盡情探享詩和遠(yuǎn)方

作為一款全地形性能純電SUV，極狐阿爾法T擁有強勁的動力性能，其搭載的極鋒動力（α-power）是北汽新能源自主研發(fā)的第三代高性能電驅(qū)動總成，采用結(jié)構(gòu)更緊湊的三合一集成式設(shè)計，將電機、減速器和電機控制器集成于一體，在提升總成強度的同時實現(xiàn)減重降本。由此可以帶來175kW的峰值功率和360Nm的最大扭矩輸出，最高系統(tǒng)效率達到93.5%，單電機效率更是突破了97.7%，既保證了迅猛疾速的動力輸出，也提升了使用耐久性。

在保證強勁動力輸出的同時，極狐阿爾法T極鋒動力還能帶來更低的能耗。據(jù)了解，該電驅(qū)總成通過深度挖掘50萬用戶工況大數(shù)據(jù)，創(chuàng)新性采用基于用戶常用工況大數(shù)據(jù)分析的優(yōu)化降低電機損耗的算法，電機損耗全轉(zhuǎn)速優(yōu)化降低，提高電機系統(tǒng)工況效率1%，讓總成高效區(qū)覆蓋用戶常用工況。再加上iBooster電子剎車助力系統(tǒng)帶來的能量回收，以及ESP?hev系統(tǒng)的配合，能為用戶提供更長的真實續(xù)航。

絕佳NVH表現(xiàn)，靜享高端舒適駕乘體驗

相比于燃油車發(fā)動機，純電動車的電驅(qū)往往有著更低的噪音，而極狐阿爾法T極鋒動力更是通過綜合優(yōu)化技術(shù)，實現(xiàn)了相比同級車型更好的NVH表現(xiàn)。

據(jù)了解，該電驅(qū)總成通過對電機電磁力激勵和結(jié)構(gòu)模態(tài)耦合分析，經(jīng)過幾千次仿真迭代計算，在保持電機輸出扭矩不變的條件下使電磁激勵減小50%，根本上減小了電磁激勵水平；基于模態(tài)的結(jié)構(gòu)拓?fù)鋬?yōu)化技術(shù)，對電機蓋板、MCU上蓋等結(jié)構(gòu)件進行了拓?fù)鋬?yōu)化；同時，對MCU采用諧波抑制和諧波注入技術(shù)。綜合以上優(yōu)化技術(shù)，電機高頻車內(nèi)噪音降低了5~10dB, 1m聲壓級噪音低于78dB，車內(nèi)無明顯電驅(qū)階次，為用戶帶來安靜的乘坐體驗。

除此之外，極狐阿爾法T的極鋒動力還經(jīng)過整車級可靠性路試與驗證，累計試驗里程超過300萬公里，無論是-40℃的呼倫貝爾還是50℃火焰山，極狐阿爾法T都經(jīng)受住了考驗，電驅(qū)總成能夠以最佳狀態(tài)持續(xù)輸出，為用戶提供更為安心的用車體驗。

此次斬獲“中國心”2022年十佳新能源汽車動力系統(tǒng)大獎，無疑是對極狐汽車極鋒動力（α-power）的硬核實力的認(rèn)可，更強勁的動力表現(xiàn)，更低的能耗、更長的續(xù)航，以及更好的NVH和更高的品質(zhì)保證，讓極狐阿爾法T擁有領(lǐng)先同級的實力，能陪伴用戶在城際中穿梭，在山野里跋涉，帶來更為高端智能的出行體驗。

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