第二部分 1400公里高速實(shí)際用車(chē)

到了2021年春節(jié)之后，基本要鎖定比亞迪和小鵬的時(shí)候，出了兩件大事，一是比亞迪車(chē)試駕事故、二是小鵬P7的自燃事故。這兩事情以后，我再一次重新審視購(gòu)車(chē)方案，再次研究了三個(gè)品牌的供應(yīng)商和制造商，最后選擇了極狐阿爾法T653S+版本。2021年3月訂車(chē)，一個(gè)禮拜交付新車(chē)。從此開(kāi)啟極狐at的用車(chē)。2021年4月工作調(diào)動(dòng)到外地，沒(méi)辦法，北京的車(chē)也要開(kāi)走，在一些事情基本確定以后就將車(chē)發(fā)到了陜西省漢中市。外地的基礎(chǔ)設(shè)施較為落后，有時(shí)候在縣城都找不到一個(gè)充電的地方，還有一次半夜都在找充電站，結(jié)果一去全是停的公交車(chē)，第二天一大早等公交車(chē)走了才能充上電。一句話，在基礎(chǔ)設(shè)施差的地方，開(kāi)電車(chē)真的需要做好充足的準(zhǔn)備，比如常年在后備箱準(zhǔn)備一個(gè)便攜式充電器，直接插在16A空調(diào)插座上就行，雖然一小時(shí)只能充不到三度電，但是充一晚上還是有接近200公里，應(yīng)急還是夠的。

啰嗦了這么多，還沒(méi)到正題。今年12月在外地工作結(jié)束，于是在11月25號(hào)開(kāi)始準(zhǔn)備回京。鑒于全國(guó)各地的疫情和飛機(jī)、火車(chē)等公共交通的不確定性，于是決定自駕回京。寧強(qiáng)縣到北京家一共是1414公里，地圖現(xiàn)實(shí)需要16小時(shí)22分，對(duì)于一個(gè)人開(kāi)車(chē)來(lái)說(shuō)，這是極大的挑戰(zhàn)。

線路策劃：

通過(guò)這兩年的摸索，總結(jié)出一個(gè)重要的經(jīng)驗(yàn)：開(kāi)電車(chē)上路，第一件事情就是必須做好線路策劃。一是電車(chē)在高速上的掉電速度比在常規(guī)城市道路掉電更快，顯示的續(xù)航和實(shí)際的續(xù)航差別比較大；二是高速上有些地方的服務(wù)區(qū)根本就沒(méi)有充電設(shè)施，有些即使有，但是故障狀態(tài)，如果不規(guī)劃好，直接會(huì)享受拖車(chē)服務(wù)。

高德地圖顯示途中共有26個(gè)服務(wù)區(qū)，其中23個(gè)可以充電?？吹竭@里的時(shí)候，小伙伴們千萬(wàn)別太高興，因?yàn)閷?shí)際的情況有很大的不同，我們后續(xù)再慢慢說(shuō)。

路上經(jīng)過(guò)：第一站，寧陜服務(wù)區(qū)。

我早上09點(diǎn)出發(fā)，出發(fā)的時(shí)候表顯是490公里，我當(dāng)時(shí)計(jì)劃的是第一站在洋縣服務(wù)區(qū)（距出發(fā)地約150公里）停車(chē)休息，按照平時(shí)經(jīng)驗(yàn)，150公里至少要消耗200公里以上的表顯里程。同時(shí)，因?yàn)檠罂h過(guò)去就要翻越秦嶺，上坡路段耗電肯定高。到秦嶺服務(wù)區(qū)還有約130公里，怕不能夠跑到。

09點(diǎn)出發(fā)后第一個(gè)服務(wù)區(qū)是寧強(qiáng)服務(wù)區(qū)，按照高德地圖的顯示，它應(yīng)該是開(kāi)放的，而且還有四個(gè)充電樁，結(jié)果經(jīng)過(guò)服務(wù)區(qū)時(shí)發(fā)現(xiàn)，服務(wù)區(qū)已經(jīng)被關(guān)閉了，我心想，估計(jì)高德的信息不準(zhǔn)，后面說(shuō)不定還有顯示開(kāi)放但不開(kāi)放的服務(wù)區(qū)。漢中服務(wù)區(qū)我以前去充過(guò)電，當(dāng)高德沒(méi)有充電服務(wù)的時(shí)候，我也是很納悶為啥沒(méi)有充電服務(wù)了。果然，到漢中服務(wù)區(qū)的時(shí)候，漢中服務(wù)區(qū)也被關(guān)閉，自然沒(méi)有充電服務(wù)了。只能一路往前開(kāi)，直到寧陜服務(wù)區(qū)，后來(lái)才直到，前三個(gè)服務(wù)區(qū)屬于漢中市管理，漢中市據(jù)說(shuō)是因?yàn)橐咔樵蚍忾]了服務(wù)區(qū)。寧陜服務(wù)區(qū)屬于安康市。

11:25分到達(dá)寧陜服務(wù)區(qū)，顯示里程222公里，平均電耗18.9KW/100KM，剩余里程204公里，實(shí)際消耗表顯里程270公里。

寧陜服務(wù)區(qū)的充電樁比較拉胯，都是60千瓦的樁子。

第二站，秦嶺服務(wù)區(qū)。

寧陜服務(wù)區(qū)距離秦嶺服務(wù)區(qū)只有55公里，為啥要去秦嶺服務(wù)區(qū)呢，一是因?yàn)樵趯庩兎?wù)區(qū)充電太慢了，22分鐘只充了15度電，表顯里程僅僅增加了100公里左右。我想下個(gè)服務(wù)區(qū)的充電樁會(huì)不會(huì)功率高一點(diǎn)，以前在別的高速服務(wù)區(qū)充過(guò)120千瓦的樁。于是簡(jiǎn)單休息之后，直接出發(fā)。

從寧陜出發(fā)后48分鐘到達(dá)秦嶺服務(wù)區(qū)，APP顯示的的里程是54.7公里，因?yàn)樯絽^(qū)限速，最高時(shí)速在100公里左右，平均速度69公里/小時(shí)，平均電耗22.2kw/km。秦嶺服務(wù)區(qū)的充電樁同樣拉胯，也是60千瓦的樁子。

記得當(dāng)年路過(guò)這個(gè)服務(wù)區(qū)，那時(shí)候可是人山人海，我在此充電50多分鐘，僅僅過(guò)來(lái)三輛車(chē)，在這秦嶺之巔，此情此景不禁感概頗多。

第三站，澄城服務(wù)區(qū)。

從秦嶺到澄城服務(wù)區(qū)共240公里，為什么選澄城呢，因?yàn)槌纬沁^(guò)去下一個(gè)服務(wù)區(qū)應(yīng)該在霍州，距離是260公里，但高德地圖提示只有一個(gè)充電樁，霍州下一站是靈石服務(wù)區(qū)，澄城到靈石服務(wù)區(qū)到距離是310公里左右，顯示有8個(gè)充電樁，為保險(xiǎn)起見(jiàn)，澄城的電量應(yīng)該要充滿。于是在秦嶺服務(wù)區(qū)充電到460公里出發(fā)，240公里去澄城。

從秦嶺出發(fā)后一直到扈邑，都是一路下坡，表顯里程不僅不掉，還一直增加到465公里。2小時(shí)40分鐘到達(dá)澄城服務(wù)區(qū)，里程是226.8公里，最高時(shí)速在121公里左右，平均速度83公里/小時(shí)。

在澄城服務(wù)區(qū)差點(diǎn)出個(gè)大意外。還未到達(dá)澄城服務(wù)區(qū)的時(shí)候，路邊停了很多車(chē)，我就奇怪為什么都不進(jìn)去呢，結(jié)果到入口一看，有幾個(gè)警察在那里，說(shuō)是服務(wù)區(qū)因疫情原因，暫時(shí)被定位高風(fēng)險(xiǎn)停車(chē)區(qū)，只允許高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)車(chē)輛入內(nèi)，我一聽(tīng)想這估計(jì)完了，必須下高速了，這耽誤大事。因?yàn)槌纬亲罱幸咔轱L(fēng)險(xiǎn)。這時(shí)前面到一輛特斯拉被放進(jìn)去充電了，我想是不是有戲。等排隊(duì)到我的時(shí)候，我跟警察說(shuō)，我這車(chē)是電車(chē)，已經(jīng)沒(méi)電了（當(dāng)時(shí)還有190公里的續(xù)航，忘拍照了），我需要進(jìn)去充下電，和前面的特斯拉一樣，不和別人接觸，充完就走。警察看了看，說(shuō)進(jìn)去后果自負(fù)啊，我說(shuō)好的，于是才進(jìn)到服務(wù)區(qū)找個(gè)充電位開(kāi)始充電。

除了插拔充電頭，充電時(shí)間都不允許下車(chē)。充電樁同樣是60千瓦的，但是沒(méi)辦法，必須充滿才能走了。

1小時(shí)20分鐘后充電到百分之90，表顯里程577公里。出發(fā)。

第四站，靈石服務(wù)區(qū)。

剛才對(duì)路上對(duì)情況已經(jīng)有了初步的判斷，但還是超出預(yù)期，本來(lái)計(jì)劃到臨汾服務(wù)區(qū)吃了晚飯?jiān)僮?，結(jié)果臨汾服務(wù)區(qū)被封閉了，到霍州服務(wù)區(qū)的時(shí)候，因?yàn)橥局袥](méi)有別的服務(wù)區(qū)，霍州的服務(wù)區(qū)人滿為患，全是大貨車(chē)，甚至好多車(chē)進(jìn)不去都已經(jīng)停在路邊了。行駛302公里到靈石服務(wù)區(qū)已經(jīng)晚上九點(diǎn)了，充上電才去吃晚飯。順便說(shuō)一句，路上所有的服務(wù)區(qū)的餐館都關(guān)閉了，只有超市開(kāi)著，只能打熱水，一片蕭條。

全程實(shí)際302.5公里，表顯里程還剩160多一點(diǎn)，表顯消耗410公里。最高時(shí)速118，基本按著100左右在跑，平均時(shí)速89公里/小時(shí)。靈石服務(wù)區(qū)的充電速度還是不錯(cuò)的，是120千瓦的充電樁，我在充電的時(shí)候，旁邊還有兩臺(tái)出租車(chē)在充電，充電價(jià)格也還不錯(cuò)。在靈石時(shí)間長(zhǎng)一點(diǎn)，關(guān)鍵是這一段跑了3小時(shí)20分鐘，時(shí)間有點(diǎn)長(zhǎng)，稍事歇息了一會(huì)兒。本來(lái)想睡一覺(jué)再走，結(jié)果翻來(lái)覆去沒(méi)啥睡意，出發(fā)時(shí)表顯里程592公里。

第五站，盂縣服務(wù)區(qū)。

從靈石到盂縣這一路上大貨車(chē)特別多，好在道路比較寬敞，都是三車(chē)道，走得也比較順。靈石以后到服務(wù)區(qū)關(guān)閉的非常少，基本都開(kāi)著，但也是人滿為患，主要還是貨車(chē)多。家用轎車(chē)很少，很難碰得到一輛，特別是在過(guò)了太原以后，基本沒(méi)有家庭轎車(chē)了。從靈石到盂縣實(shí)際行駛234公里，表顯掉電304公里，因?yàn)橐归g行駛，車(chē)速控制在100左右，平均時(shí)速72，用時(shí)2小時(shí)40分左右。盂縣的充電樁也是120千瓦的，只用了一會(huì)兒就充滿了，但是因?yàn)橛悬c(diǎn)累了，就在盂縣休息到了凌晨3點(diǎn)，表顯里程574出發(fā)。

第六站，淶水西服務(wù)區(qū)。

從盂縣到淶水，幾乎每隔50公里左右就有個(gè)服務(wù)區(qū)，而且?guī)缀醵加谐潆姌?，不?dān)心充電問(wèn)題，加之晚上溫度較低，幾乎全程開(kāi)啟空調(diào)23度自動(dòng)。這里還需要說(shuō)一個(gè)小插曲，本來(lái)是計(jì)劃在定興服務(wù)區(qū)充電的，結(jié)果到了定興一看，服務(wù)區(qū)沒(méi)有封閉，充電站被隔離了，貌似白天有人值守，本來(lái)想找人開(kāi)一下，但早上可能太早了，沒(méi)有一個(gè)人，于是立即開(kāi)出服務(wù)區(qū)向下一個(gè)服務(wù)區(qū)，當(dāng)時(shí)初略算了下，如果淶水還是封閉，那就只能去韓村河或者下高速充電了。

從盂縣到淶水，實(shí)際行駛284.9公里，耗時(shí)3小時(shí)16分鐘，平均速度86km/h，能耗19.3度/100km（自動(dòng)空調(diào)23度），到淶水表顯還剩180左右，表顯消耗400左右。淶水服務(wù)區(qū)的充電速度也比較快，是120千瓦的充電樁。從淶水西充電至表顯里程573出發(fā)。

最后一站：進(jìn)京。

淶水過(guò)來(lái)一點(diǎn)就進(jìn)北京界了，現(xiàn)在的檢查站已經(jīng)從韓村河前移到北京界。以前回京都是人山人海，這次進(jìn)檢查站一共就三輛車(chē)，查身份證、48小時(shí)核酸證明，然后放行，整個(gè)過(guò)程不到半分鐘。進(jìn)入北京一路朝陽(yáng)。行駛50.8公里回到北京房山家中，車(chē)顯里程還剩503公里，表顯掉電70公里。這一程也是全程空調(diào)23度。至此1400多公里行程，耗時(shí)23小時(shí)，順利完成。

寫(xiě)在最后：

1、統(tǒng)計(jì)實(shí)際數(shù)據(jù)后得出，實(shí)際行駛里程1373.70公里，充電費(fèi)量285.43度，充電費(fèi)用344.9，充電耗時(shí)6.33（含休息時(shí)間1.6小時(shí)，實(shí)際充電時(shí)間4.73），實(shí)際行駛耗時(shí)16.95小時(shí)，總耗時(shí)23.2小時(shí)。

2.實(shí)際高速續(xù)航表現(xiàn)：極狐阿爾法T的電池容量是93度，標(biāo)稱(chēng)表顯續(xù)航是656公里；在本次實(shí)際行駛過(guò)程中，共計(jì)充電285.43度，理論應(yīng)續(xù)航2013公里，實(shí)際行駛1373.7公里，折現(xiàn)率為68.2%。

3.在駕駛電車(chē)長(zhǎng)途行駛之前應(yīng)充分的做好路線的規(guī)劃，并做好應(yīng)對(duì)的預(yù)案，否則只能享受拖車(chē)服務(wù)了。

4.對(duì)于極狐阿爾法T，作為一個(gè)理工男，我覺(jué)得車(chē)是好車(chē)，請(qǐng)看其它機(jī)構(gòu)對(duì)它的拆車(chē)介紹；麥格納的名頭還是可以信任的，車(chē)的整體素質(zhì)非常不錯(cuò)，駕駛起來(lái)很輕松，開(kāi)著一輛SUV，感覺(jué)開(kāi)著一輛高爾夫。美中不足的就是自動(dòng)駕駛和車(chē)機(jī)。仁者見(jiàn)仁、智者見(jiàn)智。

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