在不少消費(fèi)者眼里，電動(dòng)車的保值率較低，這也是電動(dòng)車的最大短板之一。

不過(guò)，最近中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的2022年前三季度中國(guó)電動(dòng)車保值率報(bào)告，卻在一定程度上刷新了我們的認(rèn)知，不少電動(dòng)車的保值率表現(xiàn)，其實(shí)還不錯(cuò)。

接下來(lái)，就讓我們一起看看，哪些電動(dòng)車比較保值。

電動(dòng)小車和特斯拉，都?jí)虮Ｖ担?/strong>

根據(jù)這份表單，一年保值率前六名的車型，基本上是電動(dòng)小車和特斯拉，外加一款保時(shí)捷Taycan。

其中Model Y的一年保值率為88.52%，宏光MINIEV的一年保值率為86.15%，科萊威CLEVER的一年保值率為85.97%，分別位居榜單前三名。

不得不說(shuō)，特斯拉的品牌影響力的確給力，消費(fèi)者對(duì)特斯拉的品牌認(rèn)可度相當(dāng)高，不過(guò)，最近特斯拉頻繁陷入輿論風(fēng)波，也許會(huì)對(duì)它的保值率造成一定影響。

除了特斯拉，電動(dòng)小車們的保值率表現(xiàn)，也值得稱道，即便是銷量表現(xiàn)不如宏光MINIEV的科萊威CLEVER和零跑T03，也有亮眼的保值率表現(xiàn)。

而電動(dòng)小車之所以有這么高的保值率，也得益于它們價(jià)格比較便宜，在二手車市場(chǎng)流通速度較快，接受度較高；另外，較高的保值率也從側(cè)面反映出，國(guó)產(chǎn)電動(dòng)小車產(chǎn)品力扎實(shí)。

保值率前十五名，合資品牌寥寥無(wú)幾？

眾所周知，在燃油車保值率排行榜上，日系、德系等合資品牌車型，往往是力壓自主品牌一籌，像是豐田、雷克薩斯以及奔馳等合資品牌車型，保值率表現(xiàn)都比較給力。

但在電動(dòng)車這兒，情況就完全不一樣了：從這份榜單來(lái)看，保值率前十五名的車型中，除了特斯拉和保時(shí)捷，其他合資品牌是一個(gè)也沒有上榜，甚至就連BBA也是不見蹤跡。

可以說(shuō)，合資品牌電動(dòng)車產(chǎn)品力的滯后，也在一定程度上影響了它們的保值率表現(xiàn)，而且假如合資電動(dòng)車沒有重大突破，即便強(qiáng)如BBA，以后也沒辦法在保值率上勝過(guò)自主品牌。

畢竟，現(xiàn)在的消費(fèi)者越來(lái)越理智，對(duì)新能源這條全新賽道，他們是一視同仁。

結(jié)束語(yǔ)

保值率前十五名的車型，自主品牌足足占據(jù)了12款之多，表現(xiàn)著實(shí)亮眼。反觀合資品牌，則只有保時(shí)捷和特斯拉上榜，“完全不夠看”。憑心而論，在新能源這條賽道上，自主品牌的確是將合資品牌“按在地板摩擦”。

那么，你對(duì)這份榜單又有什么看法呢？歡迎留言互動(dòng)！