1 0 年之內(nèi)，巨力自動(dòng)化規(guī)模要力爭(zhēng)做到100個(gè)億。

巨力自動(dòng)化公司董事長(zhǎng)章日平與NE時(shí)代談到“星辰大?！睍r(shí)放出豪言?！皳窀叨ⅲ越K為始。盡管目標(biāo)達(dá)成有難度，但公司要奔著行業(yè)第一的目標(biāo)，執(zhí)行第一的標(biāo)準(zhǔn)，分解任務(wù)，制定規(guī)劃?！闭氯掌秸f(shuō)。

而巨力自動(dòng)化的使命充斥著家國(guó)情懷，“使命，使命，就是我們使出命來(lái)要維護(hù)的事情，變汽為電，讓地球更綠色?！?/p>

巨力自動(dòng)化公司董事長(zhǎng)章日平

星辰大海

10年100億的目標(biāo)很野，需要堅(jiān)定的愿景清晰地指引方向。章日平為公司定下“通過(guò)十年的時(shí)間，讓這個(gè)世界上每一輛新下線的汽車(chē)都裝有巨力自動(dòng)化設(shè)備生產(chǎn)的電機(jī)，并且作為底線維持100年不變?！?/span>

從愿景角度分解，意味著巨力自動(dòng)化需要與全球前十大汽車(chē)品牌形成緊密良好的合作。在新能源汽車(chē)大行其道的今天，大有希望實(shí)現(xiàn)該愿景。

渡過(guò)一段漫長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)孵化階段，新能源汽車(chē)在2020年左右尋求到與燃油車(chē)構(gòu)成差異化競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)品，不過(guò)三年就將滲透率提升到26%。隨著新能源汽車(chē)的逐漸放量，繞組形式為波繞組或疊繞組的扁線電機(jī)的需求量大增。

為了滿足客戶的需求，巨力自動(dòng)化適時(shí)開(kāi)發(fā)了適用于6層和8層扁線電機(jī)定子自動(dòng)組裝量產(chǎn)線及定子滴漆和涂覆自動(dòng)量產(chǎn)線，并成功分別交付給韓國(guó)和上海的客戶，贏得了客戶的認(rèn)可。目前，巨力自動(dòng)化正在與電驅(qū)供應(yīng)商共同推進(jìn)扁線電機(jī)向高電壓、高轉(zhuǎn)速和更高功率密度方向升級(jí)，開(kāi)發(fā)新一代扁線電機(jī)制造的生產(chǎn)線，為應(yīng)對(duì)未來(lái)需求蓄力儲(chǔ)能。

到2022年，巨力自動(dòng)化的扁線設(shè)備已經(jīng)進(jìn)駐華域電動(dòng)、LG、博格華納、蜂巢傳動(dòng)、英搏爾、臺(tái)達(dá)等Tier 1的電驅(qū)生產(chǎn)車(chē)間，產(chǎn)出額突破5億+。巨力自動(dòng)化已然成為中國(guó)扁線電機(jī)智能設(shè)備第一家。

以2022年為時(shí)間節(jié)點(diǎn)，新能源汽車(chē)正 在從“夾縫里求生存”發(fā)展到 “與燃油車(chē)平起平坐”，預(yù)計(jì)將在2025年前后實(shí)現(xiàn)千萬(wàn)輛級(jí)規(guī)模。整車(chē)市場(chǎng)的持續(xù)熱銷(xiāo)，將帶動(dòng)新能源電機(jī)裝機(jī)量同樣進(jìn)入千萬(wàn)臺(tái)時(shí)代。其中以效率取勝的扁線電機(jī)將持續(xù)占領(lǐng)中高端電動(dòng)汽車(chē)的心智，一騎絕塵。

千億規(guī)模的電驅(qū)市場(chǎng)前景同樣讓主機(jī)廠摩拳擦掌。與其完全依賴供應(yīng)商，不如自制系統(tǒng)，可以掌握knowhow，對(duì)技術(shù)升級(jí)、成本控制給出內(nèi)行建議。華域電動(dòng)、弗迪動(dòng)力、蜂巢傳動(dòng)、蔚然動(dòng)力等已登場(chǎng)多年，為關(guān)聯(lián)主機(jī)廠貢獻(xiàn)力量。但仍有大部分主機(jī)廠剛剛?cè)计稹暗谝话鸦稹?，急需添油加柴?？偟目磥?lái)，點(diǎn)點(diǎn)火光照亮前路，主機(jī)廠自制系統(tǒng)的趨勢(shì)已經(jīng)很明顯了。

“天時(shí)”與“地利”已經(jīng)具備，巨力自動(dòng)化要做的便是雙管齊下， 一邊積極投標(biāo)，把公司的產(chǎn)線優(yōu)勢(shì)掰開(kāi)揉碎地展示給主機(jī)廠，在主機(jī)廠自制之初就參與到建設(shè)中；一邊死磕技術(shù)，盡早具備電機(jī)turnkey整線交付能力，提高單條產(chǎn)線的價(jià)值。

幸運(yùn)的是，多年艱辛終成效， 國(guó)際主機(jī)廠紛紛投來(lái)橄欖枝，吉利、一汽紅旗等主機(jī)廠的LOGO在巨力自動(dòng)化客戶名單中熠熠生輝。

“圍繞著愿景，我們?cè)撛趺创蛟炫c全球領(lǐng)先汽車(chē)品牌的緊密合作關(guān)系？這是我們思考的問(wèn)題。我們要擁有絕對(duì)實(shí)力，讓客戶認(rèn)準(zhǔn)巨力自動(dòng)化。”章日平說(shuō)。

如果與主機(jī)廠的合作程度已經(jīng)達(dá)到“非卿不可”的程度 ，銷(xiāo)售不超過(guò)百億都不可能。

創(chuàng)業(yè)式接班

誰(shuí)能想到，為巨力自動(dòng)化設(shè)下宏偉愿景的章日平是迫于無(wú)奈走上父親的接班路。“入了行，就不要浪費(fèi)時(shí)間，還是想辦法做點(diǎn)事情。”

“這點(diǎn)事”一做就是20年，他將想法付諸于行動(dòng)，為冰冷的設(shè)備雕刻靈魂。

“我畢業(yè)于建筑專業(yè)，畢業(yè)后進(jìn)入建筑行業(yè)工作了兩年。父母一直希望我能回去參與巨力家族事業(yè)的運(yùn)營(yíng)。1998年公司發(fā)展遇到困境，我不回去也說(shuō)不過(guò)去。但是畢竟專業(yè)不一樣，我在98年時(shí)重新去讀了機(jī)電一體化，邊學(xué)習(xí)，邊在老師創(chuàng)立的公司中工作?！?/p>

在重學(xué)習(xí)、再就業(yè)的過(guò)程中，章日平了解到自動(dòng)化設(shè)備的需求，跟隨老師開(kāi)發(fā)模塊化系統(tǒng)，焊電路板，分編程序，一干就是三年。離開(kāi)之際，并肩作戰(zhàn)良久的師生舍不得彼此，老師許以股份挽留他，在挽留不成后便將所有的工作成果給了這位”關(guān)門(mén)弟子兼親密戰(zhàn)友“。

回到位于三門(mén)的巨力電機(jī)成套設(shè)備公司后，看著手工作坊式的生產(chǎn)車(chē)間，章日平的結(jié)論是：“我們還是泥腿子?！翱刂凭€路板的生產(chǎn)從線路繪制、鹽酸腐蝕、擦洗油漆、鉆孔、貼元器件靠的是純手制作技能。一切都是原始的狀態(tài)。

巨力公司發(fā)展歷程

章日平?jīng)Q定改變這種狀態(tài)， 重新用軟件繪制電路圖，外協(xié)制作PCB板，幫助三門(mén)巨力與精密機(jī)械首次觸電。從2001年到2004年，他就窩在車(chē)間里設(shè)計(jì)單片機(jī)控制線路板，讓焊機(jī)、開(kāi)槽機(jī)、繞線機(jī)通過(guò)控制系統(tǒng)程序運(yùn)行起來(lái)。

“三門(mén)巨力和法雷奧的緣分就來(lái)自于我開(kāi)發(fā)的開(kāi)槽機(jī)。法雷奧不知道從哪個(gè)途徑了解到我們公司生產(chǎn)一種具備視覺(jué)系統(tǒng)的開(kāi)槽機(jī)，可以用攝像頭拍攝換向器視頻圖像，識(shí)別出云母槽的位置，從而快速、準(zhǔn)確地完成定位，并對(duì)換向器云母進(jìn)行刻槽工作?！?/p>

找上門(mén)來(lái)的法雷奧開(kāi)門(mén)見(jiàn)山就發(fā)問(wèn)，三門(mén)巨力的開(kāi)槽機(jī)能不能開(kāi)他們平面換向器的云母槽。常規(guī)的換向器是圓柱體，攝像頭裝在槽側(cè)面就可以檢測(cè)到云母槽。章日平轉(zhuǎn)換了下思路，在槽上面裝攝像頭，旋轉(zhuǎn)檢測(cè)和定位云母槽。

在章日平反復(fù)打磨下，第一臺(tái)自主設(shè)計(jì)的平面換向器的開(kāi)槽機(jī)自此誕生。

問(wèn)題是，章日平要做的開(kāi)槽機(jī)，巨力車(chē)間里的老工程師完全不懂，也搞不懂，沒(méi)辦法配合需求。而且，整個(gè)開(kāi)槽機(jī)的“質(zhì)感“不像法雷奧的進(jìn)口設(shè)備那般高大上。

“沒(méi)辦法，我就按照建筑的理念，解構(gòu)這些零件、結(jié)構(gòu)到老工程師能看懂的程度，并且根據(jù)機(jī)架的位置設(shè)計(jì)顏色，增加層次感。“

“這是我參與的第一臺(tái)開(kāi)槽機(jī)。這套設(shè)備在上海法雷奧服役了多年?！?/p>

死磕自動(dòng)化技術(shù)

“我們對(duì)技術(shù)比較執(zhí)著，不可能就停留在原有的水平上，而是一直在尋求突破。所以，在市場(chǎng)上響應(yīng)還不錯(cuò)，成長(zhǎng)也還蠻快。”

時(shí)光奔流向前，十年里，上海法雷奧起動(dòng)機(jī)車(chē)間里，第三條開(kāi)始的十?dāng)?shù)條產(chǎn)線全部由巨力公司提供。收獲法雷奧起動(dòng)機(jī)項(xiàng)目訂單后，巨力公司的營(yíng)收迅速增長(zhǎng)，躍居國(guó)內(nèi)微電機(jī)設(shè)備供應(yīng)商的頭部。

站在當(dāng)前的時(shí)間回顧往昔，巨力公司實(shí)際上是被呼嘯而來(lái)的時(shí)代選中的一員。從2004年到2018年，中國(guó)乘用車(chē)走進(jìn)普通家庭，快速普及，乃至規(guī)模躍居世界第一，向汽車(chē)大國(guó)穩(wěn)步邁進(jìn)。法雷奧、博世等國(guó)際巨頭急需本土化的產(chǎn)品和成本應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的需求。那些有魄力、敢創(chuàng)新的中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)同風(fēng)而起，摶搖直入外資Tier 1和OEM供應(yīng)體系。

較量無(wú)時(shí)無(wú)刻不在發(fā)生，前一刻還在品味成就，后一刻就發(fā)現(xiàn)勁敵已舉起利刃。不少客戶對(duì)繞線機(jī)等設(shè)備提出更高自動(dòng)化、更省銅線的需求。而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已搶先完成研制。感受到技術(shù)日新月異帶來(lái)的壓力，2006年剛接任三門(mén)巨力總經(jīng)理的章日平以5年為期設(shè)定了兩大目標(biāo)：三類(lèi)電機(jī)都要進(jìn)入自動(dòng)化領(lǐng)域；銷(xiāo)售額達(dá)到1億元。

最緊急的一項(xiàng)任務(wù)是“找人“。章日平曾”三顧茅廬“，但出于各種考慮，對(duì)方還是拒絕了他。機(jī)緣巧合之下，如今已是巨力公司骨干的劉工得知此事后被章日平的誠(chéng)意觸動(dòng)，毅然加入距家千里之遙的三門(mén)巨力。另一位在誠(chéng)邀之下選擇加入的盧工對(duì)自動(dòng)化研究頗深，曾設(shè)計(jì)出高速定子繞線機(jī)。而且，廣發(fā)“英雄帖“下，即使懷著復(fù)雜的心情拒絕的工程師也為章日平推薦人才。

既然目標(biāo)是研制出自動(dòng)化、智能的電機(jī)設(shè)備，章日平就想把新力量團(tuán)隊(duì)與傳統(tǒng)設(shè)備的團(tuán)隊(duì)區(qū)分開(kāi)來(lái)，另成立巨力科技公司，讓專業(yè)的人做專業(yè)的事。于是乎，巨力科技的團(tuán)隊(duì)風(fēng)風(fēng)火火地搞設(shè)計(jì)、找供應(yīng)商，朝著目標(biāo)方向展開(kāi)工作。

2007年，首條起動(dòng)機(jī)電樞自動(dòng)線下線。

2012年，首次實(shí)現(xiàn)起動(dòng)機(jī)發(fā)卡定子自動(dòng)插線。

“從3號(hào)線一直做到10多號(hào)線，我不可能原地踏步。在和外資企業(yè)合作中，巨力公司的技術(shù)成長(zhǎng)起來(lái)。他們傾囊相助，我們也不遺余力地升級(jí)技術(shù)，完全執(zhí)行歐洲設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)。這幫助巨力公司加快拓展外資客戶的步伐。“

巨力公司首條起動(dòng)機(jī)電樞自動(dòng)線

5年時(shí)間眨眼而過(guò)，串激電機(jī)、起動(dòng)機(jī)和感應(yīng)電機(jī)相關(guān)的自動(dòng)化產(chǎn)線均在目標(biāo)期限內(nèi)完成。巨力科技同步迎來(lái)訂單的爆發(fā)，時(shí)常幾個(gè)項(xiàng)目并行，團(tuán)隊(duì)只好甩開(kāi)膀子狂加班。5年間，銷(xiāo)售額連續(xù)翻倍，如期達(dá)成了1億元的銷(xiāo)售目標(biāo)。

在與外資巨頭合作中成長(zhǎng)

“巨力公司的成長(zhǎng)基因就是與法雷奧、博世、博澤、大陸等等國(guó)際企業(yè)的長(zhǎng)期合作?！?/span>

不同類(lèi)型電機(jī)設(shè)備的技術(shù)突破和客戶的增多也是幸福的煩惱，“貪多嚼不爛，還是要聚焦?！罢氯掌綄⒕蘖萍嫉某蓡T一分為二，部分留下來(lái)幫助三門(mén)巨力維護(hù)串激電機(jī)設(shè)備的客戶，大部分進(jìn)入在嘉興新設(shè)立的巨力自動(dòng)化，完成起動(dòng)機(jī)項(xiàng)目，然后通過(guò)吸收融合瑞士百年企業(yè)ATS Wickel的BLDC電機(jī)技術(shù)和制造經(jīng)驗(yàn)，開(kāi)展大陸、博澤、LG、麥格納等國(guó)際零部件巨頭在中國(guó)、歐洲和北美的BLDC電機(jī)自動(dòng)化產(chǎn)線項(xiàng)目。

隨著汽車(chē)電子控制技術(shù)日趨成熟，BLDC電機(jī)作為首選動(dòng)力來(lái)源廣泛應(yīng)用于新一代智能汽車(chē)的轉(zhuǎn)向，制動(dòng)、動(dòng)力、車(chē)身、以及熱管理等系統(tǒng)。而瑞士ATS在BLDC電機(jī)自動(dòng)化產(chǎn)線領(lǐng)域積累深厚，不僅擁有世界領(lǐng)先的針繞線技術(shù)，而且具備為T(mén)ier 1提供整線的能力。客戶方面，為國(guó)際主機(jī)廠和Tier 1提供服務(wù)。也就意味著，瑞士ATS的技術(shù)和服務(wù)都是受到歐洲汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈信服的。

“瑞士人在工業(yè)軟件上的能力極具優(yōu)勢(shì)。許多精密加工的母機(jī)就是在瑞士完成的。瑞士ATS的軟件系統(tǒng)積累了30多年，底層邏輯非常龐大?！霸谥悄茉O(shè)備的求索道路上奮勇前行的章日平為之所折服。

如果說(shuō)法雷奧這位伯樂(lè)幫助巨力公司領(lǐng)略、接近歐洲設(shè)備制造標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證之嚴(yán)謹(jǐn)、嚴(yán)格，那么制造瑞士ATS的設(shè)備并出口到歐美則讓巨力公司直面歐標(biāo)的審視，走進(jìn)歐標(biāo)的深處?！皥?zhí)行歐標(biāo)使我們能夠與國(guó)內(nèi)本土生長(zhǎng)的企業(yè)區(qū)分開(kāi)來(lái)?！?/span>

不僅如此， 在上海法雷奧的牽線下，巨力自動(dòng)化敲開(kāi)了新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)自動(dòng)化產(chǎn)線的大門(mén)。

華域電動(dòng)，在2013年就敏銳地覺(jué)察到扁線電機(jī)將是未來(lái)新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展方向，成為國(guó)內(nèi)最早自研扁線電機(jī)的企業(yè)。彼時(shí)，國(guó)內(nèi)的扁線電機(jī)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和工藝開(kāi)發(fā)都處于“一窮二白“的階段。

巨力自動(dòng)化EV驅(qū)動(dòng)用扁線電機(jī)定子智能生產(chǎn)線

在考察了國(guó)內(nèi)外供應(yīng)商后，華域電動(dòng)最終選擇了在起動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子工藝上積累了豐富的發(fā)卡制造經(jīng)驗(yàn)的巨力自動(dòng)化定制了其第一條扁線電機(jī)定子自動(dòng)化生產(chǎn)線。在接到客戶需求后，巨力自動(dòng)化組織研發(fā)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)科學(xué)而嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆治稣J(rèn)為， 公司擁有多年的扁線發(fā)卡轉(zhuǎn)子設(shè)備的成功經(jīng)驗(yàn)，完全有能力滿足客戶制作兩層和四層扁線電機(jī)定子生產(chǎn)線的開(kāi)發(fā)需求。

在應(yīng)用于新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)之前，發(fā)卡式扁線電機(jī)早已從工業(yè)電機(jī)領(lǐng)域延伸到了汽車(chē)領(lǐng)域，早期主要用于汽車(chē)的起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、以及BSG（或ISG）電機(jī)等低壓電機(jī)。

這就又回到了法雷奧起動(dòng)機(jī)項(xiàng)目上。曾經(jīng)的每一步死磕，都算數(shù)。 20年發(fā)卡式扁線電機(jī)設(shè)備制造經(jīng)驗(yàn)的積累，是巨力自動(dòng)化能成為中國(guó)扁線電機(jī)智能設(shè)備第一的根本原因。

歷史交給設(shè)備人的一些使命

“站在中國(guó)人的角度，時(shí)代已經(jīng)交給我們一個(gè)重要的使命，我希望巨力自動(dòng)化能為國(guó)爭(zhēng)光，在不遠(yuǎn)的將來(lái)能代表我們這個(gè)行業(yè)中的中國(guó)企業(yè)、中國(guó)品牌的聲音和形象?！?/p>

“早年間，一位國(guó)際汽車(chē)零部件企業(yè)的設(shè)備科長(zhǎng)對(duì)我講，看到一些出口到歐美的國(guó)產(chǎn)設(shè)備情況，感到很痛心。供給國(guó)內(nèi)工廠的設(shè)備項(xiàng)目，結(jié)果最差是做了這次，下次不做。但如果把設(shè)備發(fā)到國(guó)際企業(yè)在其他國(guó)家的工廠，就代表著中國(guó)品牌的形象。做的不好，丟的就是中國(guó)人的臉。”

“中國(guó)品牌在世界上的存在感一直不夠強(qiáng)。歐洲人對(duì)我們的認(rèn)知的改變也不是很明顯。若從歷史來(lái)看，中國(guó)的城市和人口規(guī)模都很大，擁有許多值得稱傲的產(chǎn)品。但長(zhǎng)久以來(lái)以儒教治國(guó)，對(duì)科技的重視非常欠缺?！?/p>

“我們用了70年的時(shí)間追回了和西方近200年差距中150年的時(shí)間。中國(guó)人的勤勉、智慧、能力還是在線的。到現(xiàn)在，很多國(guó)產(chǎn)設(shè)備其實(shí)已經(jīng)可以替代進(jìn)口。”

章日平舉了個(gè)例子，國(guó)際企業(yè)的中國(guó)團(tuán)隊(duì)對(duì)項(xiàng)目趕得急，對(duì)我們也逼得緊。當(dāng)時(shí)瑞士ATS分派一批工程師飛到中國(guó)提供技術(shù)支持。他們也會(huì)加班配合我們趕進(jìn)程，但在返回瑞士之前特意指出，對(duì)他來(lái)講完全超越了他的底線，他說(shuō)，“我們到巨力是來(lái)工作的，不是來(lái)成為中國(guó)人的。”

當(dāng)然，外資企業(yè)設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)又是值得學(xué)習(xí)的。章日平對(duì)外資設(shè)備企業(yè)有著內(nèi)心深處的敬佩，“意大利ATOP、德國(guó)GROB、日本小田原的設(shè)備對(duì)技術(shù)和設(shè)計(jì)都追求理想化。技術(shù)等級(jí)很高，設(shè)計(jì)高端，從里到外都透著美感?！?/p>

章日平一邊與團(tuán)隊(duì)升級(jí)技術(shù)，對(duì)標(biāo)外資設(shè)備，一邊發(fā)揮自身的建筑設(shè)計(jì)專業(yè)優(yōu)勢(shì)，為辦公區(qū)域到設(shè)備都賦以“文藝”氣息。 設(shè)備的機(jī)殼、機(jī)座、防護(hù)罩等創(chuàng)新性地配上顏色標(biāo)識(shí)，看起來(lái)更精致。巨力公司還為此申請(qǐng)了外觀專利。電器柜里的接線排布致力于整齊、規(guī)范，符合國(guó)際電氣標(biāo)準(zhǔn)。無(wú)論是配色，還是排線，都深受客戶的稱許。而且，章日平將辦公室設(shè)計(jì)為禪式風(fēng)格，講究自然質(zhì)感，沉靜簡(jiǎn)潔。

章日平及其公司的性格在一場(chǎng)場(chǎng)對(duì)決中展露無(wú)遺。熱血又文藝的技術(shù)狂人，揮灑著自己的澎湃巨力，成就汽車(chē)電機(jī)智能設(shè)備技術(shù)大河奔涌不息的偉大符號(hào)。

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