近日，在黑龍江大慶某吉利汽車4S店，多名出租車車主拉起橫幅維權(quán)，稱自己購(gòu)買的帝豪L雷神Hi·P混動(dòng)汽車油耗過(guò)高，純電續(xù)航縮水嚴(yán)重。

據(jù)了解，4S店宣傳的這款車虧電油耗只有3.8L/百公里，但實(shí)際油耗在7L以上。而宣傳的純電NEDC續(xù)航100km，實(shí)際打了個(gè)三折只能跑30多公里。這一落差讓車主直呼“出租車承受不起”，并給吉利打上了“虛假宣傳”的標(biāo)簽。

吉利重磅推出的雷神智擎Hi·X超級(jí)電混系統(tǒng)，真的有這么不堪？

01

對(duì)標(biāo)比亞迪秦PLUS，油耗高吉利帝豪L該不該“背鍋”？

在上市之初，吉利帝豪L雷神Hi·P混動(dòng)就把矛頭指向了比亞迪秦PLUS DM-i。在滿油滿電的情況下，這款車的續(xù)航里程可達(dá)1300km，零百加速時(shí)間僅需6.9s，純電續(xù)航100公里，虧電油耗僅為3.8L/100km。

而比亞迪秦PLUS DM-i的虧電油耗也只有3.8L/100km，綜合續(xù)航里程為1245km，提供55km和120km兩種不同的純電續(xù)航版本車型，7.3s破百。在內(nèi)飾、配置上，秦PLUS相比帝豪L略有不及，因此帝豪L的起售價(jià)要比秦PLUS高上一些，但從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，吉利帝豪L還是不如秦PLUS。

兩套不同的混動(dòng)系統(tǒng)，帝豪L Hi·P給人的感覺(jué)跟開(kāi)油車沒(méi)什么區(qū)別，純電續(xù)航達(dá)100公里卻不支持快充，在低速行駛（20km/h以下）時(shí)，剎車的體驗(yàn)不是很線性，此外，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也不夠自然。而秦PLUS憑借比亞迪在三電領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，既能讓用戶體驗(yàn)到電驅(qū)動(dòng)的快感，也享受到了實(shí)實(shí)在在的低能耗。

這也是為什么比亞迪如今銷量遙遙領(lǐng)先，三大自主車企在新能源汽車領(lǐng)域碌碌無(wú)為的原因之一。在混動(dòng)車這個(gè)硬需求市場(chǎng)，吉利對(duì)用戶心理的研究遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如比亞迪。

當(dāng)然，這并不意味著吉利4S店遭遇維權(quán)事件，一定是帝豪L雷神Hi·P這款車問(wèn)題太多。要知道，在黑龍江的冬季，氣溫在-20℃左右都是常態(tài)，熱效率降低、油耗較高也比較正常。但官方宣傳的3.8L/百公里，確實(shí)是理想環(huán)境下才能得到的結(jié)果，官方把這種數(shù)據(jù)當(dāng)做普遍情況去宣傳，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)并不公平。

02

混動(dòng)車油耗多少合適？

在小熊油耗發(fā)布的《2021年中國(guó)汽車油耗排行榜》中，受測(cè)車型的油耗均值為8.82升/百公里，其中轎車的油耗平均為8.04升/百公里，SUV的平均油耗為9.26升/百公里，MPV平均油耗9.64升/百公里。主流的油耗區(qū)間是在7-10升/百公里。

當(dāng)然，這個(gè)結(jié)果是燃油車與輕混、插混等車型一起眾測(cè)的結(jié)果，平均油耗也比混動(dòng)車的油耗水平高出一截。

在緊湊型混動(dòng)轎車排行榜中，位列TOP10的車型油耗值在4.56-6.04升/百公里這個(gè)區(qū)間。其中，排名第一的就是帝豪L Hi·P對(duì)標(biāo)的秦PLUS，油耗僅為4.56升/百公里，雖然與其官方所宣傳的3.8升/百公里有一定出入，但大致處于浮動(dòng)范圍內(nèi)。相比之下，帝豪L Hi·P冬季續(xù)航達(dá)到7升/百公里以上，就與宣傳差距太大了。

在緊湊型SUV混動(dòng)車領(lǐng)域，依然是比亞迪DM車型拔得頭籌，宋PLUS新能源以5.27升/百公里的油耗成績(jī)傲視群雄，雷克薩斯UX、本田CR-V、豐田RAV4榮放等日系車雖然成績(jī)都很好，但卻被比亞迪宋PLUS壓過(guò)一頭。

而在中大型轎車市場(chǎng)，雷克薩斯ES以5.37升/百公里的油耗表現(xiàn)奪得第一，沃爾沃S90、寶馬5系、奧迪A6L緊隨其后，比亞迪漢油耗6.82升/百公里，躋身前五。

反觀中大型燃油轎車，油耗水平直接比混動(dòng)車型高出兩個(gè)身位，雷克薩斯ES依然排名第一，但綜合油耗卻達(dá)到了7.8升/百公里；奧迪A6L的油耗在9升/百公里以上，寶馬5系更是達(dá)到了9.5升/百公里左右。混動(dòng)車與燃油車，在油耗方面確實(shí)不在一個(gè)水平。

不過(guò)比亞迪的車油耗并非普遍很低，比如唐新能源，兩驅(qū)版的油耗只有5.52升/百公里，但四驅(qū)版卻能達(dá)到8.38升/百公里。所以看一款混動(dòng)車的油耗，不僅要看技術(shù)，也要綜合考慮動(dòng)力的因素。

Golight點(diǎn)評(píng)

近年來(lái)混動(dòng)車在市場(chǎng)上越來(lái)越吃香，作為從燃油到新能源的重要過(guò)渡，混動(dòng)車能夠在一定程度上降低用戶的用車成本，但油耗并不是我們選車的唯一標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)飾、操控甚至現(xiàn)在比較流行的智能體驗(yàn)，都是選車購(gòu)車的重要參考。

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