伴隨著缺芯、封控及貴電等不利因素的影響，東風(fēng)Honda在攻堅(jiān)克難中，為充滿挑戰(zhàn)的2022年畫上了句號(hào)。在過去的一年里，東風(fēng)Honda在汽車行業(yè)的變與不變中闊步前行，變的是汽車行業(yè)的時(shí)代敘事，而不變的是其始終堅(jiān)持的中長(zhǎng)期戰(zhàn)略。2022年，東風(fēng)Honda秉承“客戶至上”，力求為用戶提供更高品質(zhì)的出行體驗(yàn)，向市場(chǎng)投放多款重磅新車，并率先引進(jìn)了本田電動(dòng)化與智能化兩大先端技術(shù)，完成了產(chǎn)品與技術(shù)的雙向迭代煥新。

應(yīng)時(shí)代之需，承逆行之重

回顧2022年，受供應(yīng)鏈影響，汽車行業(yè)產(chǎn)能和芯片兩大問題進(jìn)一步擴(kuò)大。放眼全球范圍，汽車產(chǎn)能下降427.6萬(wàn)輛。此外，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)由于新能源汽車滲透率猛增至27.4%，以及自主品牌市場(chǎng)占有率的飆升，整個(gè)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)格局發(fā)生了翻天覆地的變化?；谛袠I(yè)與市場(chǎng)趨勢(shì)的變化，東風(fēng)Honda應(yīng)時(shí)代之變，聚品牌之力，圍繞新產(chǎn)品、新技術(shù)持續(xù)深耕，發(fā)揮自身體系韌性在危機(jī)中負(fù)重前行。

面對(duì)全新的市場(chǎng)格局和消費(fèi)需求，東風(fēng)Honda向市場(chǎng)密集投放7款重磅新車，包括新款享域、e:NS1、第十一代思域e:HEV、全新XR-V、全新一代CR-V、第十一代思域HATCHBACK及CIVIC TPYE R，旗下三大主力車型均實(shí)現(xiàn)迭代更新。思域也在這一年中，完成了家族化的華麗轉(zhuǎn)身，為消費(fèi)者提供了更多元化、個(gè)性化的選擇。

據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，2022年CR-V銷量超過22萬(wàn)輛、思域銷量超過15萬(wàn)輛、XR-V銷量超過10萬(wàn)輛。令人驚喜的是，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的B級(jí)轎車市場(chǎng)，英仕派也貢獻(xiàn)出超過7.7萬(wàn)輛的銷量，同比增長(zhǎng)146%，助力東風(fēng)Honda穩(wěn)定住良性的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

此外，技術(shù)作為本田在市場(chǎng)上的立身之本，每一次新技術(shù)的更新，都能引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)發(fā)展方向。2022年，東風(fēng)Honda率先引進(jìn)了第四代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)與Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)兩大先端技術(shù)。其中，第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)率先搭載于第十一代思域e:HEV上，Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)全球首次搭載在全新一代CR-V上，通過持續(xù)引進(jìn)新技術(shù)，進(jìn)一步增強(qiáng)了旗下產(chǎn)品實(shí)力。

變局之下，有新挑戰(zhàn)亦有新機(jī)會(huì)

時(shí)光荏苒，2023年的開年已拉開序幕，汽車行業(yè)的新挑戰(zhàn)與新的機(jī)會(huì)已接踵而至。新挑戰(zhàn)在于，汽車行業(yè)已進(jìn)入到電動(dòng)化與數(shù)字化變革的關(guān)鍵時(shí)期，新能源車型崛起，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局發(fā)生了劇烈變化。而新機(jī)會(huì)在于國(guó)家大勢(shì)，相關(guān)政策倡導(dǎo)要堅(jiān)守實(shí)體經(jīng)濟(jì)，提振國(guó)民經(jīng)濟(jì)。同時(shí)，伴隨疫情影響的減弱，經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)能將被激活，消費(fèi)潛力也將得到釋放。

2023年，將是東風(fēng)Honda大展宏圖的關(guān)鍵之年，將在挑戰(zhàn)中創(chuàng)造機(jī)會(huì)。這一年，東風(fēng)Honda將以更無(wú)畏、更堅(jiān)定的信念，擁抱變革，迎接自己的20周歲生日。同時(shí)，東風(fēng)Honda將圍繞“數(shù)字化驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型”戰(zhàn)略，從品牌、產(chǎn)品、渠道、營(yíng)銷四個(gè)維度繼續(xù)展開布局。

品牌層面，東風(fēng)Hoda將圍繞電動(dòng)化品牌“e:N”與e:HEV/e:PHEV強(qiáng)電智混，持續(xù)推出更多的電動(dòng)化車型。預(yù)計(jì)到2025年，東風(fēng)Honda電動(dòng)化產(chǎn)品占比將達(dá)到50%。此外，旗下全新自主品牌也將于2023年內(nèi)發(fā)布。

產(chǎn)品層面，東風(fēng)Honda旗下多款重磅產(chǎn)品也將實(shí)現(xiàn)更迭，高端車型全面改款，旗艦車型重磅換代，R-V家族也將迎來(lái)全新成員。另外，未來(lái)東風(fēng)Honda也將繼續(xù)推出e:NS系列與PHEV產(chǎn)品。

渠道與營(yíng)銷層面，東風(fēng)Honda將基于現(xiàn)有店鋪，全面推進(jìn)店鋪VI升級(jí)，并在2023年構(gòu)建35家商超社區(qū)店；同時(shí)加速完善線上數(shù)字化營(yíng)銷體系，積極探索線下營(yíng)銷的創(chuàng)新模式，進(jìn)一步迎合消費(fèi)者需求。

在汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵階段，新思維、新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，傳統(tǒng)車企將背負(fù)更重的企業(yè)責(zé)任，擔(dān)當(dāng)起助力行業(yè)發(fā)展的使命。東風(fēng)Honda將基于中長(zhǎng)期戰(zhàn)略，進(jìn)一步強(qiáng)化全價(jià)值體系韌性，繼續(xù)堅(jiān)定推進(jìn)數(shù)字化與電動(dòng)化轉(zhuǎn)型升級(jí)，守正創(chuàng)新，邁向新征程。

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