不知道你有沒(méi)有這樣的感覺(jué)，現(xiàn)在很多汽車廠商的發(fā)布會(huì)，有些過(guò)復(fù)雜了。

但其實(shí)，消費(fèi)者最想知道的就這么幾點(diǎn)：長(zhǎng)什么樣子？有什么配置？空間大不大？動(dòng)力怎么樣？賣多少錢？

僅此而已！

但汽車廠商卻洋洋灑灑一大堆，各種新名詞滿天飛。

2月23日晚上的吉利銀河品牌發(fā)布會(huì)，也有這樣的特征，新車、概念車、新架構(gòu)、新規(guī)劃、新定位一齊上陣，看得人眼花繚亂。

今天，我們就以通俗易懂的“白話文”方式來(lái)解讀一下，吉利到底說(shuō)了些啥？

發(fā)布會(huì)上說(shuō)了些啥？

幾天前，吉利官方想出了一個(gè)“仰望銀河”的文案，并且得到了比亞迪仰望的良性互動(dòng)。

很多人認(rèn)為，這將是一個(gè)對(duì)標(biāo)仰望的高端品牌。

然而在發(fā)布會(huì)上，吉利告訴人們，銀河品牌主打的是15-30萬(wàn)元的新能源市場(chǎng)。

那么，除了價(jià)格，吉利銀河還有哪些值得關(guān)注的信息呢？

發(fā)布會(huì)上其實(shí)都說(shuō)了。

首先，吉利給銀河系列設(shè)計(jì)了一個(gè)新標(biāo)識(shí)，屬于目前品牌標(biāo)識(shí)的變體。

好看不好看，見(jiàn)仁見(jiàn)智。

其次是動(dòng)力，銀河系列車型將會(huì)有插混和純電兩種動(dòng)力路線，目前比較火的增程式電動(dòng)不在其中。

發(fā)布會(huì)上吉利公布了雷神電混8848系統(tǒng)，熱效率可達(dá)44.26%。

你可以簡(jiǎn)單理解為：它的混動(dòng)系統(tǒng)更省油了，你的加油成本更低了。

第三是電池。

吉利發(fā)布了“神盾電池安全系統(tǒng)”以及自主研發(fā)的“BMS 3.0電池醫(yī)生”，為電池組提供8重護(hù)盾。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是：電池比以前更安全，開(kāi)起來(lái)更放心。

第四是車載系統(tǒng)。

全新的銀河N OS分布式操作系統(tǒng)在發(fā)布會(huì)上亮相，帶給你的體驗(yàn)是這樣的：滑動(dòng)屏幕時(shí)畫面更順暢，響應(yīng)速度更快。

換句話說(shuō)，以前你發(fā)出語(yǔ)音指令，系統(tǒng)可能會(huì)“愣”上0.5秒，現(xiàn)在不會(huì)了。

以前你說(shuō)方言它可能聽(tīng)不懂，現(xiàn)在能聽(tīng)懂了。

第五，吉利有一個(gè)其它國(guó)產(chǎn)廠商沒(méi)有的東西，它跟特斯拉一樣發(fā)射了衛(wèi)星，并將以此為基礎(chǔ)推出“天地一體”版銀河智駕方案。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是，車載信號(hào)更強(qiáng)，定位更精準(zhǔn)。

然后，發(fā)布會(huì)上銀河品牌首款車型銀河L7亮相。

對(duì)于這款車，你需要知道以下有用信息。

首先，這是個(gè)緊湊型SUV，顏值比較高。

其次，這個(gè)車駕駛艙內(nèi)搭載了10.25英寸全液晶儀表盤、13.2英寸中控屏、16.2英寸副駕屏共三塊兒大屏，用的是高通驍龍8155芯片。

此外，這款車搭載的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，可油可電，百公里饋電油耗5.23L，加滿油充滿電能跑1370公里。

以上皆為官方數(shù)據(jù)。

吉利發(fā)布銀河，用意何在？

了解完它的車和技術(shù)，我們?cè)賮?lái)探討一下吉利推出銀河品牌的目的。

在發(fā)布會(huì)上，吉利梭哈一把公布了一個(gè)系列的產(chǎn)品規(guī)劃。

銀河L7將在2023年第二季度上市，還有一款L6轎車將在三季度上市，純電動(dòng)車型E8將在第三季度交付。

注意，這里吉利說(shuō)的是“交付”，這和某些售價(jià)公布半年還不知道內(nèi)飾長(zhǎng)什么樣的造車新勢(shì)力的操作有根本區(qū)別。

算上這3款車，銀河系列將在未來(lái)2年里發(fā)布7款新車。

這個(gè)速度，相當(dāng)驚人。

很明顯，吉利是準(zhǔn)備照著比亞迪那種“攤大餅”的方式來(lái)發(fā)展新能源汽車的。

目前吉利品牌旗下新能源系列甚多，幾何、極氪、極星、睿藍(lán)、Smart……

此外，吉利主品牌還時(shí)不時(shí)推出帝豪L插混版、繽越插混版、星越L插混版之類的新能源車型。

看上去，這些品牌很雜亂，但其實(shí)，吉利的手法十分精準(zhǔn)。

比如，幾何主打的是15萬(wàn)元以下市場(chǎng)，兼顧B端市場(chǎng)；極氪針對(duì)30萬(wàn)元以上市場(chǎng)；極星和Smart是合資小眾車，盡量從沃爾沃和奔馳身上榨出點(diǎn)油水；再看睿藍(lán)，玩的是換電模式。

那么，銀河的定位就很清楚了：填補(bǔ)幾何和極氪之間的價(jià)格區(qū)間，大量推新車，快速占領(lǐng)市場(chǎng)。

至于50萬(wàn)元以上的市場(chǎng)，吉利似乎沒(méi)什么興趣，不做沒(méi)損失，做了也未必有幫助，暫時(shí)放棄。

吉利現(xiàn)有的燃油車怎么辦？

繼續(xù)賣！

這些都是成名已久的車型，也是吉利的銷量支柱，能夠賺取利潤(rùn)為新能源領(lǐng)域的投入提供支持。

同時(shí)，這些車型也能慢慢向新能源轉(zhuǎn)型，畢竟，“油改電”它也是新能源啊。

說(shuō)白了，在折騰幾年之后，吉利似乎形成了這樣的自我認(rèn)知：吉利就是一家靠規(guī)模取勝的傳統(tǒng)廠商，要想在新能源市場(chǎng)立足，必須鋪大攤子，搞車海戰(zhàn)術(shù)。

當(dāng)然，還不能好高騖遠(yuǎn)，盲目進(jìn)攻高端市場(chǎng)。

比亞迪能搞百萬(wàn)級(jí)的仰望那是人家的事情，人家是行業(yè)老大哥，吉利不眼紅，不跟風(fēng)，不被牽著鼻子走。

中科院院士歐陽(yáng)明高曾經(jīng)有這么一句名言：傳統(tǒng)廠商應(yīng)該學(xué)習(xí)比亞迪，造車新勢(shì)力應(yīng)該學(xué)習(xí)特斯拉。

這是一種真知灼見(jiàn)。

吉利汽車一年銷售規(guī)模接近150萬(wàn)輛，不可能走小快靈路線，只能像比亞迪一樣打陣地戰(zhàn)，用更多車型覆蓋30萬(wàn)元以下的市場(chǎng)，慢慢磨，打不了游擊戰(zhàn)。

吉利能不能做成，這很難說(shuō)，因?yàn)榉较蚝蛨?zhí)行是兩個(gè)問(wèn)題。

但只有方向?qū)α耍瑘?zhí)行才會(huì)產(chǎn)生正面效果。

方向不對(duì)，執(zhí)行力越強(qiáng)，死得越快。

從目前來(lái)看，吉利的路子是走對(duì)了的。

吉利的這種選擇，可能會(huì)給其它國(guó)產(chǎn)傳統(tǒng)廠商提個(gè)醒。

路是一步一步走出來(lái)的，那些一年賣不了幾部車就號(hào)稱引領(lǐng)了技術(shù)走向的，那些連十幾萬(wàn)的車都整不明白就要沖擊40萬(wàn)元市場(chǎng)的，那些連續(xù)航都保證不了卻天天抱著自動(dòng)駕駛念經(jīng)的，都會(huì)被現(xiàn)實(shí)教做人。

結(jié)束語(yǔ)

銀河品牌的發(fā)布，意味著吉利內(nèi)部統(tǒng)一了思想，明確了行動(dòng)方向。不出意外的話，吉利將是比亞迪之后第二個(gè)轉(zhuǎn)型成功的國(guó)產(chǎn)頭部廠商，想必其它一眾車企也坐不住了，這一點(diǎn)，從近期各種各樣的車圈爆點(diǎn)新聞便知一二，但問(wèn)題是，接下來(lái)又會(huì)有怎樣的新玩兒法呢？

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