小鋼炮高爾夫一直以來中國市場都有很重要的地位，但隨著新能源市場越來越大，它的銷量也是逐年下降，高爾夫作為大眾旗下的性能車來說一直是地位穩(wěn)固。但是因?yàn)楝F(xiàn)在的市場原因也是賣不動，畢竟現(xiàn)在的兩廂小車太多了，價(jià)格還比高爾夫便宜，配置還比高爾夫高。在這樣的情況下可能轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源市場才會讓高爾夫重新贏得市場。

據(jù)海外媒體的報(bào)道，第九代高爾夫?qū)⑹羌冸娷囆?，還是會保留高爾夫的名稱叫ID.GoIf，同時(shí)它搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)在動力方面依舊延續(xù)著它小鋼炮的性能，發(fā)布時(shí)間暫定于2024年。在目前市場上小型的純電車型需求量還是很高的，但大部分都是國產(chǎn)的新能源小車，市場存在空白。如果定價(jià)合適的話純電高爾夫還是非常有市場的。

純電車型的高爾夫如果依然延續(xù)價(jià)格高性能強(qiáng)兩方面其實(shí)很難繼續(xù)生存，因?yàn)槟壳靶履茉词袌鲇懈偁幜Φ能囆瓦€是很多的，很多車型都兼具著設(shè)計(jì)好看、性能強(qiáng)、科技強(qiáng)硬等多種配置，并且前段時(shí)間特斯拉也開始降價(jià)，所以如果高爾夫新的純電車型定價(jià)高的話很有可能還是無法贏得大眾的青睞。

高爾夫在新能源市場能不能站穩(wěn)腳跟和它的定價(jià)有很大關(guān)系，但是如果高爾夫在車的配置上，性能上或者有其他地方的突出的點(diǎn)，我覺得還是有望可以賣出高價(jià)的，但是如果以現(xiàn)在這個(gè)配置和車型定價(jià)高的話恐怕國民大眾根本不買單。大家覺得高爾夫轉(zhuǎn)為純電車型的定價(jià)究竟多少合適呢？可以在評論區(qū)留言進(jìn)行討論。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >