在整個汽車行業(yè)向智能化、電動化快速轉型的大背景下，加速人才本土化已經(jīng)成為跨國企業(yè)的主流方向。近日，捷豹路虎與奇瑞捷豹路虎共同宣布重要人事任命：自2023年4月1日起，吳辰先生將正式出任聯(lián)合市場銷售與服務機構（以下簡稱：IMSS）總裁，直接向捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國CEO及總裁潘慶先生，以及奇瑞捷豹路虎董事會進行匯報。

據(jù)悉，履新之后，吳辰將全面負責IMSS各項業(yè)務的推進與發(fā)展，進一步強化中國在捷豹路虎全球營銷體系五大區(qū)域中的重要地位?，F(xiàn)任IMSS總裁李大龍任期屆滿，將另有任命。

吳辰

這個消息一經(jīng)發(fā)布，在汽車行業(yè)引起不小的反響。眾所周知，吳辰是非常優(yōu)秀的本土汽車人，早在2002年就加入戴姆勒集團，曾先后在銷售、營銷、戰(zhàn)略、經(jīng)銷商網(wǎng)絡發(fā)展、二手車和數(shù)據(jù)管理等多個領域擔任不同的管理職務。2013年奔馳銷售公司成立不久后，他加入并出任南區(qū)總經(jīng)理，隨后又被任命為戴姆勒與比亞迪合資公司——深圳騰勢新能源汽車有限公司執(zhí)行副總裁，負責運營等相關工作。

作為中國首個專注于新能源汽車的合資品牌，騰勢為兩個母公司探索高端新能源之路奠定了堅實的基礎。在經(jīng)歷2019年的奔馳西安事件后，2020年3月，北京梅賽德斯-奔馳銷售公司公布，吳辰被任命為公司客戶服務執(zhí)行副總裁，全面負責客戶服務業(yè)務，直接向奔馳中國CEO楊銘匯報。至此，他也是奔馳首位擔任這一職位的華人。

由于工作關系，我跟吳辰有過多次接觸，印象最深的是其爽朗的笑聲。無論你問什么問題，他都不會跟你兜圈子，彬彬有禮，有問必答，為人謙和。哪怕你問的問題超出他回答的范疇，他也會如實告知。如此直爽、親和的性格，也為他在公司內(nèi)外贏得了良好的口碑，并成為客戶服務工作的順利推進和創(chuàng)新的基石。

如今，吳辰履新捷豹路虎IMSS總裁一職，終于有機會將前21年的工作經(jīng)驗學以致用，助力捷豹路虎“重塑未來”全球戰(zhàn)略在中國更好的落地。對于這個來自英國、并將中國視為第二故鄉(xiāng)的豪華品牌而言，一個全新的篇章已經(jīng)開啟，其背后的關鍵詞包括——本土化、重塑未來、新現(xiàn)代豪華主義，以及股東雙方的通力合作等。

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中國市場

是推動“重塑未來”戰(zhàn)略的加速器

事實上，早在2021年2月，捷豹路虎就發(fā)布了全新的全球戰(zhàn)略“重塑未來”，全面啟動電動化轉型。根據(jù)戰(zhàn)略規(guī)劃，路虎品牌將在5年間推出6款純電產(chǎn)品。在2025年，捷豹品牌將升級為純電動豪華汽車品牌，在2030年前，捷豹路虎旗下的攬勝家族、發(fā)現(xiàn)家族和衛(wèi)士家族將分別推出一款純電動車型，而捷豹品牌將實現(xiàn)全面電動化。

彼時，潘慶就表示，中國市場將作為捷豹路虎全球“重塑未來”戰(zhàn)略落地的先鋒部隊，這不僅得益于在華深耕十余年的發(fā)展底蘊，更因為中國汽車市場在規(guī)模、消費者年輕化、產(chǎn)品布局、企業(yè)運營盈利性等方面在全球范圍的不可取代性。

如今回過頭來看，捷豹路虎發(fā)布“重塑未來”戰(zhàn)略的時機可謂足夠有預見性。過去這兩年的時間里，剛好是新能源車市場蓬勃發(fā)展的兩年，我國新能源車市場滲透率更是從2020年的5.4%飆升至2022年的27.6%。

兩年來，捷豹路虎也為中國消費者帶來10余款全新車型，其中不僅包括代表新現(xiàn)代豪華主義的全新一代路虎·攬勝、全新一代路虎·攬勝運動版和路虎·衛(wèi)士130等車型；也有融合中國元素的捷豹XFL、XEL；同時，路虎·攬勝典范加長版插電式混合動力版、路虎·衛(wèi)士110 P400e和路虎·攬勝極光L P300e插電式混合動力版等車型，進一步擴大了品牌的電動化陣容。

在這個過程中，捷豹路虎中國將從人才培養(yǎng)到能力提升，從本土制造到研發(fā)，不斷加大投入，持續(xù)深化體系能力的變革，堅實推動自身的高質量發(fā)展，加速全球戰(zhàn)略落地。吳辰的加盟，可以說是本土化戰(zhàn)略的成果和最好體現(xiàn)。

正如潘慶先生所說：“吳辰在汽車行業(yè)中積累了豐富的經(jīng)驗，在品牌建設、銷售運營、數(shù)字化業(yè)務以及新能源發(fā)展頗有建樹。相信隨著他的到來，將進一步助力捷豹路虎在華業(yè)務的可持續(xù)發(fā)展，也為捷豹路虎‘重塑未來’全球戰(zhàn)略起到至關重要的作用。”

潘慶

奇瑞捷豹路虎董事長劉楊先生也表示：“吳辰先生是豪華汽車行業(yè)優(yōu)秀的本地化人才。此次任命展現(xiàn)捷豹路虎對中國市場的重視，也將助力于營銷、銷售、售后層面的工作加強，促進捷豹路虎與奇瑞捷豹路虎在華的精誠合作，奇瑞捷豹路虎將盡全力支持他在IMSS的工作?！?/p>

眾所周知，合資企業(yè)的發(fā)展，有賴于合資雙方的良好溝通。2021年9月，擁有20多年合資企業(yè)工作經(jīng)驗、被稱為汽車圈營銷“悍將”的馬振山加盟奇瑞捷豹路虎，擔任奇瑞捷豹路虎汽車有限公司常務副總裁、IMSS常務副總裁，為股東雙方更好地溝通交流邁出了關鍵性的一步。如今，隨著中國籍、性格平易近人又經(jīng)驗豐富的吳辰履新IMSS總裁，可以說再次為捷豹路虎在中國市場的發(fā)展拉開新的序幕。

馬振山

更清晰的匯報線，讓以潘慶、吳辰和馬振山在內(nèi)的本土化高管團隊可以根據(jù)中國市場的變化，做出更快的決策，這樣不僅有利于捷豹路虎在中國市場重啟增長，也可以讓中國市場真正成為推動“重塑未來”戰(zhàn)略的保障和加速器。

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“新現(xiàn)代豪華主義”

需要更好的客戶感知

除了產(chǎn)品的電動化之外，“重塑未來”戰(zhàn)略也包含了良好的客戶體驗，以及為客戶打造令人渴望的產(chǎn)品和服務的美好愿景。

針對這個方面，潘慶曾表示，捷豹路虎將通過創(chuàng)新技術與新產(chǎn)品，以及對品牌的塑造，致力于成為最具盈利性的豪華品牌，并聚集重點細分市場，豪華B級以上車型所占市場份額的目標是提升至15%以上，打造有責任感、可持續(xù)性的新現(xiàn)代豪華主義品牌。

其中，圍繞中國和中國市場的未來，將著力打造四個部分：第一是打造以客戶為中心的體驗模式，實現(xiàn)本地化；第二是構建自身體系能力及協(xié)作生態(tài)圈；第三是升級，發(fā)揮中國供應鏈的價值；第四是邁進面向未來的組織架構。

這些年來，隨著電動化的發(fā)展，客戶體驗已經(jīng)不再是一個陌生的詞匯，很多企業(yè)也紛紛將自己定義為”用戶型企業(yè)“。然而，如何真正提升客戶體驗，卻是一項體系化的大工程。

吳辰對此深有感觸。在奔馳負責客戶服務那兩年的時間里，吳辰提到三個聚焦：一是聚焦心服務，讓客戶在每個觸點都感受到油然而生的豪華體驗；二是聚焦心科技，用科技為企業(yè)賦能，為客戶創(chuàng)建個體精準、一鍵互聯(lián)的便捷豪華數(shù)字體驗；三是聚焦心生活，拓展汽車服務的邊界，讓豪華體驗真正滲入到客戶生活的方方面面。

在一次采 訪中，吳辰向”華山論劍V“坦言，“不管時代如何變化，客戶服務始終是關于‘人’的事業(yè)。讓你難忘的、有所觸動、感到驚喜的瞬間，往往來自于人與人之間本真的交互，這就是‘心豪華主義’服務體驗的初衷?！?/p>

這句話讓我至今印象深刻。

結語

電動化大潮洶涌而至，哪個品牌也無法置身其外。根據(jù)規(guī)劃，在2025年，捷豹品牌將升級為純電動豪華汽車品牌；在2030年前，捷豹路虎旗下的攬勝家族、發(fā)現(xiàn)家族和衛(wèi)士家族將分別推出一款純電動車型，而捷豹品牌將實現(xiàn)全面電動化；到2039年，捷豹路虎將不僅僅局限于產(chǎn)品的電動化，更將實現(xiàn)整個供應鏈、產(chǎn)品研發(fā)及運營等都達到凈零碳排放的目標。

這其中，蘊含著大機會與大挑戰(zhàn)。但作為捷豹路虎在全球最大的市場之一，中國市場在產(chǎn)品、品牌、用戶運營、高管團隊和組織架構等全方位的變化，已經(jīng)讓我們看到了這個豪華品牌以“新現(xiàn)代豪華主義”為抓手，正在真正推進“重塑未來”的路上。

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