數(shù)據(jù)顯示,今年1月份零跑汽車銷量僅有1139輛,同比暴跌85.9%,環(huán)比暴跌86.59%,在2月,零跑汽車銷售有所回暖,交付 3198 輛汽車,仍同比下降 6.9%。與此同時(shí),理想汽車連續(xù)三個(gè)月位居交付榜首位,具體來看,理想汽車2月交付量達(dá)到16620輛,已連續(xù)6月交付量破萬。
此時(shí)此刻,你或許會好奇筆者為何把不在同一價(jià)位、定位不同市場的零跑和理想拉到一起對比?其中的“紅線”就是理想ONE曾經(jīng)搭載的“1.2T三缸增程器”。
沒錯(cuò),零跑汽車的銷量已經(jīng)從去年4季度開始下滑,而在3月1日,零跑汽車舉辦的2023年新車發(fā)布會,車系拓展跟升級的同時(shí),價(jià)格下調(diào),試圖通過這樣的方法救市。其中,值得關(guān)注的就是推出了理想ONE曾經(jīng)搭載的“1.2T三缸增程器”的零跑C11增程版。一款曾經(jīng)帶領(lǐng)理想走向銷量巔峰的增程器,是否也能成為零跑汽車的銷量收割機(jī)呢?
進(jìn)軍增程版車系,重新定義15萬-20萬選車標(biāo)準(zhǔn)
發(fā)布會上,零跑汽車首款增程車型——零跑C11增程版上市,3款車型售價(jià)區(qū)間為14.98萬-18.58萬元,CLTC綜合續(xù)航里程1024km。這款車的推出,意味著零跑正式開啟純電和增程雙動力布局。
零跑C11增程版搭載30.1kWh/43.74kWh兩種容量電池包,而大容量電池包的C11——其CLTC純電續(xù)航里程長達(dá)285km,輕松滿足用戶一周通勤出行,更是官方的首推款。
值得注意的是,零跑C11增程版搭載1.2T、3缸增程器,與理想ONE的增程器“同款”,其最大功率為96kW。但匹配上零跑自研的油冷增程發(fā)電機(jī)系統(tǒng),最高發(fā)電功率達(dá)88kW。電機(jī)方面,C11增程版配置了一臺后置單電機(jī),峰值功率達(dá)200kW。
而C11增程版綜合續(xù)航里程,最長可達(dá)1024km,可輕松應(yīng)對周末兩天甚至長途假期出行,真正做到讓用戶擺脫續(xù)航焦慮。
筆者在此做個(gè)對比,理想ONE的換代產(chǎn)品理想L8的純電續(xù)航是210km、同級的增程車問界M5純電續(xù)航150km。而零跑C11的純電續(xù)航為180-285km,在當(dāng)下確實(shí)能讓消費(fèi)者做到多用電,少用油。
外觀設(shè)計(jì)家族化,駕乘體驗(yàn)智能化十足
零跑C11增程版在設(shè)計(jì)方面沿用家族化設(shè)計(jì),但在前格柵區(qū)域進(jìn)行了開口處理,目的是給增程器散熱。由于有增程器所以就得有排氣系統(tǒng),但是零跑C11對排氣系統(tǒng)進(jìn)行了隱藏,從車尾處是看不到的。
車身尺寸方面,零跑C11增程版的長寬高分別為4780/1905/1675mm,軸距為2930mm,擁有舒適的越級空間。另外,零跑C11的后排放倒后,其后備箱進(jìn)一步可擴(kuò)容至840L,可以輕松容納下周末一家人出行的行李,享受城市周邊的美好。
進(jìn)入車內(nèi),新車同樣大面積延續(xù)了純電動版車型的設(shè)計(jì),三塊屏幕撐起了一片天,在車內(nèi)智能化設(shè)計(jì)方面,零跑C11增程的采用最新Leapmotor OS 3.0智能座艙,搭載第三代高通驍龍SA8155P車規(guī)級芯片,及科大訊飛3.5代語音交互系統(tǒng),其響應(yīng)速度可以最大化地提升駕乘者的智能化體驗(yàn)。
同時(shí),零跑C11配備有前排座椅按摩,阿嘉米斯沉浸式音樂座艙等人文溫暖功能,以科技提升駕乘者體驗(yàn)。
在智能駕駛層面,零跑C11增程版搭載Leapmotor Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng),通過28個(gè)智能感知硬件,可實(shí)現(xiàn)23項(xiàng)智能駕駛輔助功能,還支持OTA迭代升級,讓用戶安享智慧便捷出行生活。
2023年在業(yè)內(nèi)又被稱為“增程元年”。零跑在開春之時(shí)便推出新車型,可以說是目標(biāo)明確地指向了“增程市場”這一大蛋糕。根據(jù)官方數(shù)據(jù),零跑C11增程版在2月9日亮相后,預(yù)售24小時(shí)內(nèi)訂單量達(dá)到5120臺。相對于定位較高的理想、問界、嵐圖等增程產(chǎn)品,零跑C11增程版憑借較高的性價(jià)比,或?qū)?shí)現(xiàn)市場突圍和銷量提升。筆者看來,零跑此舉既是求進(jìn),也是給自己上了道生存保險(xiǎn)。
來源:第一電動網(wǎng)
作者:EV情報(bào)
本文地址:http://ewshbmdt.cn/kol/197115
文中圖片源自互聯(lián)網(wǎng),如有侵權(quán)請聯(lián)系admin#d1ev.com(#替換成@)刪除。