易車研究院調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2021上半年，中國乘用車市場有高達54.6%的消費者有主動貸款購車的意愿，首次過半，要知道在10年前的2013年，消費者貸款購車占比僅為17.4%。數(shù)據(jù)的提升，足以說明貸款購車正成為中國車市的主導消費思維。

值得注意的是，貸款購車消費者呈現(xiàn)出了顯著的年輕化趨勢，而隨著越來越多的90后走入社會，這個份額必將不斷提升。如果說中國汽車消費者近幾年呈現(xiàn)出了驚人的年輕化趨勢，那么汽車貸款就是加速年輕化趨勢的助推劑。但是，全款首車購置依舊是購車方式的主流，針對這兩種不同的購車方式，三月的兩臺新車，可以滿足年輕人的這兩種購車方式需求。

（1）10萬內(nèi)全款購車，五菱繽果小體積大能量

在全新車型方面，五菱繽果的推出可謂是填補了五菱新能源汽車矩陣中7-10萬家庭出行用車的空白。價格方面，五菱繽果的售價為5.98-8.38萬元，共推出五款不同車型。

在車身尺寸方面，新車的長寬高分別為3950mm/1708mm/1580mm，軸距為2560mm。值得一提的是，相對于同級別、熱門的哪吒V來說，長出的120mm軸距，一定程度上增加了乘坐的舒適性。

在外觀方面，五菱繽果整車貫徹流動設計理念，車身圓潤而流暢，提供奶咖白、耀夜黑、極光綠和冰莓粉四款車身顏色可選。新車前臉運用新能源汽車標志性的封閉式造型，下方的散熱風冷格柵內(nèi)部采用了菱形紋理，整體簡約；側(cè)面依舊運用了流水線設計，車型流暢；車尾部分，五菱繽果采用“x型漣漪led尾燈”，與前部大燈相呼應。

內(nèi)飾方面，繽果的內(nèi)飾以兩種拼色設計為主，帶來不錯質(zhì)感。此外，新車采用高低可調(diào)的多功能方向盤，搭配10.25英寸高清儀表屏+10.25英寸高清中控屏形成的雙聯(lián)屏設計，內(nèi)置Ling OS靈犀智能系統(tǒng)，可實現(xiàn)語音交互、手機APP遠程操控等功能，支持全場景OTA升級，提升了車內(nèi)的科技感。

在新能源車主頗為關(guān)心的動力方面，五菱繽果搭載一臺單電機，提供30kW（41馬力）和50kW（68馬力）兩種版本，配備來自于國軒高科的動力電池，提供203km、333km兩種續(xù)航版本，輕松滿足市內(nèi)出行需求。

（2）輕貸款購車——零跑C11增程：重新定義15萬-20萬選車標準

零跑C11增程款的3款車型售價區(qū)間為14.98萬-18.58萬元，最高綜合續(xù)航里程1024km。意味著零跑正式開啟純電和增程雙動力布局。

零跑C11增程款純電續(xù)航有2個版本，分別為180km、285km，根據(jù)官方報告，對于單日通勤距離在40km以內(nèi)的都市上班族而言，285km版本大概只需每周充一次電就差不多了，基本不需要用油。

如果長途出行，零跑C11增程版所搭載1.2T增程器便發(fā)揮了作用，匹配零跑自研的88kW油冷增程發(fā)電機系統(tǒng)，在動力電池電量不足的時候提供額外電能。

在外觀設計上，零跑C11增程版在設計方面沿用家族化設計，但在前格柵區(qū)域進行了開口處理，目的是給增程器散熱。車身尺寸方面，新車的長寬高分比為4870/1905/1675mm，軸距為2930mm，擁有舒適的越級空間。另外，零跑C11的后備箱進一步擴容至840L，可以輕松容納下周末一家人出行的行李，享受城市周邊的美好。

內(nèi)飾方面，新車同樣大面積延續(xù)了純電動版車型的設計，三塊屏幕撐起了一片天，在車內(nèi)智能化設計方面，零跑C11增程的采用最新Leapmotor OS 3.0智能座艙，使用第三代高通驍龍SA8155P車規(guī)級芯片，并搭載科大訊飛3.5代語音交互系統(tǒng)。

同時，零跑C11配備有前排座椅按摩，阿嘉米斯沉浸式音樂座艙等人文溫暖功能，以科技提升駕乘者體驗。

在智能駕駛層面，零跑C11增程搭載Leapmotor Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，擁有28個智能感知硬件，并配備23項智能駕駛輔助功能。在硬件層面可支持最高L3級別智能輔助駕駛，并支持OTA迭代升級，讓用戶安享智慧便捷出行生活。

（3）總結(jié)

隨著90后甚至是00后邁入社會，購車呈現(xiàn)年輕化趨勢，由此也帶來了購車支付方式的轉(zhuǎn)變，由原先的全款購車到現(xiàn)在貸款購車逐漸興起，三月的兩臺新車——五菱繽果跟零跑C11增程，剛好在不同維度滿足年輕人的首車購車需求。

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