零跑C11市區(qū)綜合續(xù)航93%
零跑C11市區(qū)綜合續(xù)航達(dá)成率93%,表現(xiàn)扎眼!五一自駕返程后,于5月2日晚充電至表顯續(xù)航600(SOC-100%),5月3日至統(tǒng)計(jì)截止5月12日,全程市區(qū)通勤路況實(shí)測(cè)數(shù)據(jù),駕駛模式均為運(yùn)動(dòng)模式。市區(qū)綜合續(xù)航達(dá)成率93%,表現(xiàn)扎眼!
我是露天停車位停車,統(tǒng)計(jì)期間,平均每晚上掉續(xù)航5公里,9天總計(jì)掉了5*9=45公里,每晚掉的續(xù)航,通過能量回收基本上都可以回收回來。
5月3日至統(tǒng)計(jì)截止5月12日,平均每天正常上下班,接送孩子,平均每天45公里左右,從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)圖表來看,其中5月8~5月9日氣溫突降,似乎回到了冬季,續(xù)航明顯下降,隨著氣溫上升,續(xù)航立馬就上來了,所以電車?yán)m(xù)航表現(xiàn)確實(shí)受環(huán)境氣溫影響很大。
從表顯續(xù)航600開始截止5月4日,階段累計(jì)續(xù)航表現(xiàn)為:室外環(huán)境溫度在25℃左右,累計(jì)行駛里程:73.1公里,表顯剩余續(xù)航:532公里,累計(jì)續(xù)航達(dá)成率為:108%。
從表顯續(xù)航600開始截止5月5日,階段累計(jì)續(xù)航表現(xiàn)為:室外環(huán)境溫度在21℃左右,累計(jì)行駛里程:95.1公里,表顯剩余續(xù)航:510公里,累計(jì)續(xù)航達(dá)成率為:106%。
從表顯續(xù)航600開始截止5月6日,階段累計(jì)續(xù)航表現(xiàn)為:室外環(huán)境溫度在29℃左右,累計(jì)行駛里程:154.2公里,表顯剩余續(xù)航:448公里,累計(jì)續(xù)航達(dá)成率為:101%。
從表顯續(xù)航600開始截止5月7日,階段累計(jì)續(xù)航表現(xiàn)為:室外環(huán)境溫度在21℃左右,累計(jì)行駛里程:182.8公里,表顯剩余續(xù)航:410公里,累計(jì)續(xù)航達(dá)成率為:96%。
從表顯續(xù)航600開始截止5月8日,階段累計(jì)續(xù)航表現(xiàn)為:室外環(huán)境溫度在13℃左右,累計(jì)行駛里程:229.8公里,表顯剩余續(xù)航:347公里,累計(jì)續(xù)航達(dá)成率為:91%。
從表顯續(xù)航600開始截止5月9日,階段累計(jì)續(xù)航表現(xiàn)為:室外環(huán)境溫度在14℃左右,累計(jì)行駛里程:278.2公里,表顯剩余續(xù)航:280公里,累計(jì)續(xù)航達(dá)成率為:87%。
從表顯續(xù)航600開始截止5月10日,階段累計(jì)續(xù)航表現(xiàn)為:室外環(huán)境溫度在18℃左右,累計(jì)行駛里程:343.3公里,表顯剩余續(xù)航:216公里,累計(jì)續(xù)航達(dá)成率為:89%。
從表顯續(xù)航600開始截止5月11日,階段累計(jì)續(xù)航表現(xiàn)為:室外環(huán)境溫度在23℃左右,累計(jì)行駛里程:381公里,表顯剩余續(xù)航:179公里,累計(jì)續(xù)航達(dá)成率為:90%。
從表顯續(xù)航600開始截止5月12日,階段累計(jì)續(xù)航表現(xiàn)為:室外環(huán)境溫度在24℃左右,累計(jì)行駛里程:434公里,表顯剩余續(xù)航:134公里,累計(jì)續(xù)航達(dá)成率為:93%。
其中5月9號(hào)表顯剩余續(xù)航為300時(shí),階段累計(jì)行駛267.5公里,截止5月12號(hào)晚上,總計(jì)實(shí)際行駛166公里,這期間表顯消耗續(xù)航里程為:300-134=166,三天兩晚的實(shí)際續(xù)航剛好為1:1,跑了166公里,消耗掉166公里續(xù)航。露天停車位,兩夜至少掉了8公里,我合理利用能量回收將其回收回來,而且續(xù)航還沒打任何折扣,市區(qū)續(xù)航確實(shí)扎實(shí)亮眼,讓我滿意。
從5月9日晚上OTA升級(jí)之后,我自己有覺察到運(yùn)動(dòng)模式下的能量收回較上個(gè)版本有所增強(qiáng),我有數(shù)據(jù)證實(shí)確實(shí)是有所增強(qiáng)的,自從OTA升級(jí)之后,我每天晚上掉的5公里續(xù)航,在更新之前,我是需要跑整天,才可能將掉的5公里續(xù)航給回收回來的,更新之后,我基本上只需要半天時(shí)間就基本上可以將掉的續(xù)航給回收回來。從5月9日到5月12日三天兩晚實(shí)際行駛166公里,總計(jì)掉8公里續(xù)航的情況下,都可以達(dá)到1:1的續(xù)航率,完全可以支撐我這個(gè)結(jié)論。
來源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:stonemud
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