當(dāng)下市場(chǎng)，10萬(wàn)~20萬(wàn)元是“內(nèi)卷”最嚴(yán)重的細(xì)分市場(chǎng)，但也是基盤(pán)最大的市場(chǎng)。對(duì)于誓死捍衛(wèi)這個(gè)市場(chǎng)的各個(gè)車(chē)企而言，“卷”得很痛苦，卻又不得不“卷”。而且，目前這個(gè)市場(chǎng)“卷”的主體已經(jīng)從合資變成自主品牌，從SUV到轎車(chē)，自主品牌在這個(gè)價(jià)位區(qū)間“攻城掠地”。

近期，這個(gè)市場(chǎng)最大的看點(diǎn)莫過(guò)于包括哈弗梟龍MAX、比亞迪宋PLUS和吉利銀河L7這三款“緊湊SUV市場(chǎng)新三強(qiáng)”的明爭(zhēng)暗斗。此前有消息稱(chēng)，比亞迪宋PLUS冠軍版將于4月底上市，后來(lái)推遲了時(shí)間，定于5月25日上市，銀河L7則宣布將于6月初上市，可以說(shuō)，這三款車(chē)型的上市時(shí)間非常微妙，既緊盯對(duì)手，又希望后發(fā)制人。

最終，哈弗梟龍MAX決定率先“亮劍”。

5月15日，哈弗在北京舉辦新能源之夜暨哈弗梟龍系列上市發(fā)布會(huì)，正式發(fā)布哈弗品牌全新新能源戰(zhàn)略，推出全新新能源產(chǎn)品——哈弗梟龍和梟龍MAX，官方指導(dǎo)價(jià)為13.98萬(wàn)-17.98萬(wàn)元，同時(shí)還推出了2000抵4000等上市尊享7重禮，意在率先激活新能源下半場(chǎng)。

“哈弗梟龍?jiān)诮裉焐鲜校浅浞衷忈尮サ钠放瞥跣摹雒總€(gè)時(shí)代最好的SUV?！?a class="link2" target="_blank">長(zhǎng)城汽車(chē)總裁穆峰表示，新能源浪潮洶涌而來(lái)，哈弗憑借長(zhǎng)城汽車(chē)32年造車(chē)底蘊(yùn)背書(shū)，持續(xù)深耕整車(chē)安全性、可靠性，并依托森林生態(tài)體系，加速新能源、智能化技術(shù)布局，為用戶(hù)解鎖“科技平權(quán)”的高價(jià)值體驗(yàn)時(shí)代。

長(zhǎng)城汽車(chē)CGO李瑞峰在接受“華山論劍V”采 訪(fǎng)時(shí)也表示，“我們既然敢于率先上市，就說(shuō)明我們肯定拿出了足夠的誠(chéng)意，同時(shí)向新能源轉(zhuǎn)型的必備工作都已經(jīng)完成?！?/p>

可以說(shuō)，李瑞峰信心的來(lái)源，既有定價(jià)一步到位的誠(chéng)意，更有全新戰(zhàn)略+全新技術(shù)兩大“核心武器”的底氣。

首先是長(zhǎng)城汽車(chē)全球首創(chuàng)的智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4。它專(zhuān)為新能源全場(chǎng)景高階駕駛需求設(shè)計(jì)，作為長(zhǎng)城實(shí)踐其新能源宣言“更省、更遠(yuǎn)、更安全”的技術(shù)載體，實(shí)現(xiàn)“四驅(qū)的體驗(yàn)、兩驅(qū)的價(jià)格；四驅(qū)的性能、兩驅(qū)的能耗”，讓用戶(hù)“買(mǎi)得起，開(kāi)得爽、用得省、跑得遠(yuǎn)”。

其中，H（Hybrid）代表混動(dòng)，i（intelligent）代表智能，4（4WD）代表四驅(qū)系統(tǒng)。作為全球首創(chuàng)的智能四驅(qū)電混技術(shù)，Hi4通過(guò)三大技術(shù)革新，給用戶(hù)帶來(lái)了“全工況效率最優(yōu)，全場(chǎng)景駕駛無(wú)憂(yōu)”兩大核心價(jià)值。

正如哈弗品牌執(zhí)行副總經(jīng)理喬心昱所說(shuō)：“當(dāng)有人還在努力勸說(shuō)用戶(hù)新能源如何省錢(qián)時(shí)，哈弗已經(jīng)在關(guān)注用戶(hù)在駕駛場(chǎng)景中的情感響應(yīng)；當(dāng)有人還在論證電池的形態(tài)和容量之時(shí)，哈弗雙手遞給用戶(hù)一個(gè)超級(jí)電四驅(qū)。如果說(shuō)quattro代表了燃油時(shí)代的傳統(tǒng)四驅(qū)樣本，那么Hi4必將成為新能源時(shí)代的電四驅(qū)標(biāo)桿?！?/p>

他在演講時(shí)特意提到了安全。據(jù)悉，在SUV事故統(tǒng)計(jì)中，兩驅(qū)是四驅(qū)的兩倍。因此，普及電四驅(qū)，就相當(dāng)于能降低50%的事故率。另外，Hi4電四驅(qū)還能打破新能源汽車(chē)無(wú)操控的傳統(tǒng)認(rèn)知，為用戶(hù)提供更具操控性能的新能源車(chē)型。

在產(chǎn)品越來(lái)越同質(zhì)化的當(dāng)下，哈弗梟龍系列這種差異化的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，是其打贏新能源下半場(chǎng)“突圍戰(zhàn)”的關(guān)鍵。

其次是全面向新能源轉(zhuǎn)型的決心和戰(zhàn)略。李瑞峰介紹說(shuō)，哈弗向新能源轉(zhuǎn)型基本完成的依據(jù)在于，構(gòu)建了以“新序列、新渠道、新造型、新技術(shù)、新產(chǎn)品”的硬實(shí)力支撐——

新序列：全新的龍序列，即哈弗梟龍和哈弗梟龍MAX組成的雙子星為代表的全新的戰(zhàn)略車(chē)型；

新渠道：與傳統(tǒng)燃油門(mén)店形成明顯區(qū)隔，建設(shè)的獨(dú)立、專(zhuān)屬的哈弗新能源銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，計(jì)劃在6月底完成350家新能源店面的落地，年內(nèi)計(jì)劃完成500家；

新造型：全面應(yīng)用“未來(lái)感、科技感、時(shí)尚感”的造型設(shè)計(jì)，賦予用戶(hù)更強(qiáng)的新能源感知；

新技術(shù)：全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4、全新一代Coffee OS智能座艙系統(tǒng)、咖啡智駕等前沿技術(shù)率先在哈弗梟龍MAX實(shí)現(xiàn)搭載；

新產(chǎn)品：2023年將推出6款新車(chē)+4款改款車(chē)型，其中80%為新能源車(chē)型，包括城市SUV和輕越野SUV，加快新能源產(chǎn)品布局。

”長(zhǎng)城汽車(chē)現(xiàn)在的戰(zhàn)略方向很清晰，新能源技術(shù)儲(chǔ)備非常豐厚，森林生態(tài)體系的垂直整合鏈路所帶來(lái)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，全部會(huì)在各種產(chǎn)品上進(jìn)行普及化，目前已經(jīng)有超過(guò)6款全新新能源產(chǎn)品具備了SOP的條件?！袄钊鸱迦缡钦f(shuō)。

在他看來(lái)，把一輛車(chē)造出來(lái)容易，但要持續(xù)把車(chē)造好卻不是一件容易的事情。一方面要有強(qiáng)大的體系能力、資金和研發(fā)實(shí)力、品牌認(rèn)知度等；另一方面還要有完善的垂直整合能力。

而哈弗相比競(jìng)品的優(yōu)勢(shì)在于：第一，依托長(zhǎng)城汽車(chē)森林生態(tài)，可以從品牌營(yíng)銷(xiāo)、技術(shù)研發(fā)、供應(yīng)鏈整合、生產(chǎn)制造、人才保障等多個(gè)維度得到保障；第二，堅(jiān)持品類(lèi)創(chuàng)新，在哈弗H6大單品和狗品類(lèi)的基礎(chǔ)上，推出梟龍系列，在紅海中開(kāi)拓新藍(lán)海；第三，也是最重要的，那就是堅(jiān)守良心品質(zhì)，以高品質(zhì)，嚴(yán)要求，為用戶(hù)打造這個(gè)時(shí)代最好的SUV。

“現(xiàn)在媒體都在鼓吹中國(guó)品牌市占率又上漲了多少，合資品牌節(jié)節(jié)退敗，我覺(jué)得這是很危險(xiǎn)的信號(hào)。”李瑞峰坦言，降價(jià)潮之后，一定會(huì)出現(xiàn)一波“品質(zhì)潮”。中國(guó)品牌如果不能緊守品質(zhì)關(guān)，當(dāng)下的繁榮終將是夢(mèng)一場(chǎng)。

為此，哈弗梟龍系列在上市時(shí)，同步公布了部分超越友商的成本價(jià)，分別是在舒適性、智能化、安全性三個(gè)方面的超值成本投入，體現(xiàn)其定價(jià)誠(chéng)意的同時(shí)，也表達(dá)了回歸第一性，將“科技平權(quán)”進(jìn)行到底的決心。

李瑞峰表示，哈弗梟龍上市后，除了堅(jiān)守“做每個(gè)時(shí)代最好的SUV”的初心外，也希望能夠重返往日的榮光，在銷(xiāo)量上達(dá)到當(dāng)年霸榜時(shí)的平均水平。

這是一個(gè)不低的目標(biāo)。但他信心十足地表示：“長(zhǎng)城汽車(chē)的新能源轉(zhuǎn)型必贏、必成。”

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