5月15日-18日，2023中國（亦莊）智能網(wǎng)聯(lián)汽車科技周暨第十屆國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會(CICV 2023)在北京隆重召開。重慶中科汽車軟件創(chuàng)新中心副主任尚明生在18日舉辦的“協(xié)同創(chuàng)新，共筑軟硬融合開放型生態(tài)”主題峰會上發(fā)表了演講，對汽車操作系統(tǒng)與基礎(chǔ)軟件產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀進行了分析以及趨勢展望。

“中國汽車產(chǎn)業(yè)在汽車智能化、電氣化的賽道上已經(jīng)占據(jù)了領(lǐng)先身位，包括座艙、智駕、以及包括基礎(chǔ)軟件領(lǐng)域，都取得了長足的進步。”尚明生在分享中表示，“但是即便這樣，軟件定義汽車的時代仍然剛剛起步，面臨著人才匱乏、流程體系、車規(guī)級應(yīng)用不標(biāo)準(zhǔn)、成本控制難度大、開發(fā)工具缺失、生態(tài)不健全等諸多問題與挑戰(zhàn)?！?/p>

針對這六大挑戰(zhàn)，重慶中科汽車軟件創(chuàng)新中心與國科礎(chǔ)石（重慶）軟件有限公司聯(lián)合編撰了《汽車軟件全景圖》，尚明生在峰會現(xiàn)場做了重點的呈現(xiàn)和分享。

整圖圍繞汽車軟件分層架構(gòu)、汽車軟件開發(fā)工具鏈、汽車軟件生態(tài)線、汽車軟件標(biāo)準(zhǔn)線展開，對汽車軟件進行了全面梳理和分析，力求以清晰的脈絡(luò)和多維視角，聚焦汽車軟件行業(yè)痛點，為汽車軟件的研究者和開發(fā)者帶來“全局視角”。

“我們預(yù)計，下一個階段，中國汽車產(chǎn)業(yè)繼續(xù)深化汽車智能化發(fā)展之路，繼續(xù)推動軟件定義汽車的大趨勢下，新范式的形成與發(fā)展，繼續(xù)鞏固中國智能汽車的領(lǐng)先身位?！鄙忻魃硎尽?/p>

在主題峰會上，尚明生副主任還針對基礎(chǔ)軟件產(chǎn)業(yè)行業(yè)的發(fā)展提出了思考和展望：

第一是整車的融合式智能化。在未來，全車的融合式智能，將為用戶帶來智能化程度的極大提升，推動服務(wù)化架構(gòu)的進一步演進。通過全車“原子服務(wù)化”軟件架構(gòu),新車的各種服務(wù)可隨意組合調(diào)用,并且能夠?qū)崿F(xiàn)功能跨域融合出全新場景。

第二是主機廠對客戶需求的快速迭代能力增強。識別與定義用戶需求，并通過更敏捷的開發(fā)體系，快速反饋用戶需求，是汽車軟件產(chǎn)業(yè)需要持續(xù)提升的關(guān)鍵能力。

第三是車云協(xié)同能力的持續(xù)升級。具體包括：1. 云原生體系在云端對研發(fā)生產(chǎn)體系的改造，降低開發(fā)復(fù)雜度、提升研發(fā)協(xié)同能力與工程效能；2. 構(gòu)建車云一體化數(shù)據(jù)驅(qū)動的運營平臺；3. 通過云端、車端、手機端等多端的互動，連接更廣泛的應(yīng)用場景，實現(xiàn)更大范圍的智能生活融合；4. 車云計算協(xié)同，推動計算架構(gòu)的變化。

第四是智能化功能的獲取成本的持續(xù)降低。如何控制研發(fā)成本，使用戶可以以更低的價格獲取智能化體驗，將會成為未來產(chǎn)業(yè)內(nèi)一個永恒的話題。

尚明生認為，汽車基礎(chǔ)軟件、汽車軟件開發(fā)工具鏈將作為底層重要的平臺支持能力，加速推動這四個趨勢的發(fā)展?；A(chǔ)軟件自身，將以“新架構(gòu)、新開發(fā)、新生態(tài)”的“三新”為趨勢迭代，提供對于上述發(fā)展方向的底層平臺能力支持。

其中在生態(tài)端，尚明生認為中國的汽車操作系統(tǒng)、基礎(chǔ)軟件將實現(xiàn)自主可控。并且，基礎(chǔ)軟件的生態(tài)，將以開源開放為主導(dǎo)，而不是過去封閉生態(tài)的形式?！半S著汽車智能化程度的提升，基礎(chǔ)軟件的復(fù)雜度也日益提升，通過開源開放的方式，可以集眾智、匯眾力，通過無邊界協(xié)作方式，快速推動基礎(chǔ)軟件的開發(fā)迭代。同時，開源也將促進技術(shù)與產(chǎn)品的廣泛應(yīng)用，并進一步拉動資源匯聚，形成正循環(huán)，構(gòu)建更繁榮的生態(tài)?！?/p>

會上，尚明生重點介紹了國科礎(chǔ)石（重慶）軟件有限公司（以下簡稱“國科礎(chǔ)石”）。作為同屬汽車軟件創(chuàng)新平臺下的產(chǎn)業(yè)化公司，國科礎(chǔ)石致力于打造兼顧車規(guī)級功能安全與開源開放生態(tài)的操作系統(tǒng)體系化技術(shù)方案，旨在通過開源與行業(yè)共同打造更符合行業(yè)需求的操作系統(tǒng)、為客戶提供更完善的操作系統(tǒng)產(chǎn)品。同時，國科礎(chǔ)石將結(jié)合SOA架構(gòu)下的中間件及工具鏈產(chǎn)品，形成下一代智能汽車整車操作系統(tǒng)解決方案，促進汽車領(lǐng)域生態(tài)企業(yè)在構(gòu)建安全技術(shù)底座的基礎(chǔ)上提升開發(fā)效率，進一步促進技術(shù)創(chuàng)新及產(chǎn)品應(yīng)用。

尚明生最后提到，“希望依靠中科院的優(yōu)勢科研力量，發(fā)揮重慶作為國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)西南重鎮(zhèn)的優(yōu)勢地位，圍繞汽車軟件核心攻關(guān)和原始創(chuàng)新，在汽車智能化背景下，構(gòu)建‘一個中心、雙輪驅(qū)動、三位一體’戰(zhàn)略布局，連接學(xué)術(shù)及行業(yè)生態(tài)，為各行業(yè)提供更高性能和更高安全性的行業(yè)解決方案，助推中國汽車產(chǎn)業(yè)的智能化發(fā)展?！?/p>

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