520這天，深藍品牌為大家準備了一份禮物，旗下首款SUV深藍S7正式開啟先享預(yù)訂，除了系列誠意不錯的先享預(yù)訂權(quán)益外，其16.99-23.99萬的價格也超乎預(yù)期，畢竟這是一款智能實力可與Model Y比肩，但價格卻與宋PLUS重疊的中型SUV，定位會比宋PLUS高一些。

其中，Model Y被譽為純電動SUV首選，但價格略微偏高，畢竟起售就在要26萬多，相比深藍S7已經(jīng)多出幾萬塊。而宋PLUS算是混動SUV陣營的首選，同時也提供純電版，這與深藍S7動力組合保持一致，且價格也高度接近，所以二者競爭激烈度相對較高。那下面我們就從三大方面讓深藍S7來與這兩款車型PK一下，有哪些優(yōu)勢可以說服更多年輕消費者呢？

制造品質(zhì)，說白了也是外觀設(shè)計，現(xiàn)如今年輕消費者很注重運動感，所以說深藍S7在采用最新家族語言同時，細節(jié)上也得到再進化。比如更為運動的低趴姿態(tài)，官方給出高寬比為84.2％，而宋PLUS這一數(shù)據(jù)為88.9％，顯然是越低越能體現(xiàn)運動感，因為轎跑SUV就是深藍S7這個水平，宋PLUS相信大家都知道什么模樣，標準SUV造型，稍顯中庸。此外還有軸長比，深藍S7為61％，宋PLUS僅為58.8％，這就不得不說定位差異了。

為了進一步滿足年輕消費者對個性化需求，深藍S7還采用了隱藏式門把手、無框車門以及智能交互燈語套件，尤其是燈語套件視覺效果最為驚艷。通過696顆LED光源讓用戶實現(xiàn)燈語自定義，點亮后如同夜星閃動，再加上前后燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)本就帶來較高辨識度，令整車未來感也同級領(lǐng)先。

智能品質(zhì)也是重要一環(huán)，因為除了對運動感有高要求，豪華感與科技感同樣不能忽略，而Model Y與宋PLUS在這方面各有千秋，所以深藍S7打算將之融合。首先中控臺為三屏聯(lián)動，形成智能座艙氛圍，53英寸AR-HUD+15.6英寸向日葵中控屏+12.3英寸副駕駛超感智慧屏，配合高通8155芯片自然不需擔(dān)心互聯(lián)體驗。而內(nèi)飾本就采用游艇環(huán)抱式設(shè)計理念，無論顏色搭配還是做工用料也都看齊豪華品牌，相比上述競品確實更出色。

為了更好凸顯智能化，智能駕駛也是加分項，NID 3.0領(lǐng)航智駕輔助為高階輔助駕駛系統(tǒng)，可在高精準地圖覆蓋下實現(xiàn)全速自適應(yīng)巡航、車道保持、并行回避、智慧偏移、智能速度調(diào)節(jié)等，而L2級智能駕駛屬于標配內(nèi)容，對于一臺20萬級新能源SUV來說足以體現(xiàn)誠意。

至于說駕趣品質(zhì)，就關(guān)系到深藍S7動態(tài)表現(xiàn)，目前該車提供純電版與增程版兩種動力可選，純電版CLTC工況下續(xù)航里程最高620km，百公里加速最低僅需6.7秒，就價格與參數(shù)來說顯然比Model Y更出色。而增程版在CLTC工況下純電續(xù)航里程最高200km，優(yōu)于宋PLUS DM-i，所以，對于多數(shù)消費者來說，深藍S7可以一周不充電，加之其綜合續(xù)航里程達1120km，在避免續(xù)航焦慮前提下，即可體驗市區(qū)純電駕乘品質(zhì)。

最后得益于EPA1全電數(shù)字平臺打造，深藍S7采用超集電驅(qū)，這款天花板級電驅(qū)總成可以擁有95%效率，同時以更小體積支撐全系后驅(qū)布局，所以為何續(xù)航久且性能佳，是它有足夠技術(shù)支持。而微核高頻脈沖加熱技術(shù)令電池升溫4度僅需1分鐘，所以極寒條件下也不擔(dān)心出行是否足夠舒適。

總結(jié)：對標Model Y有更親民售價，對標宋PLUS有更出色設(shè)計與實用性，所以深藍S7是將20萬級SUV玩明白了，勢必會給到競品很大壓力，尤其是現(xiàn)在市場已經(jīng)接受了增程動力方案，對有這套動力且價格更便宜的深藍S7而言，目前同價位少有這樣的車型，這或是它一個迅速躥紅的機會，值得期待。

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