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5月轎車銷量TOP 10,德日系奮起反撲,比亞迪卷死一眾油車

超負荷

5月份國內(nèi)轎車市場共賣了85.1萬輛,同比增長了21.2%,環(huán)比也小幅增長了9.2%,趨勢向好。而賣得最好的十款車型中,中國車再次斬獲銷冠,大眾豐田奮起反撲,都有雙車上榜。

NO.10

一汽豐田卡羅拉

5月銷量:17080

如今的卡羅拉銷量攻勢沒有那么盛了,只能憑借著一直以來積累的品質(zhì)口碑穩(wěn)扎穩(wěn)打。5月份賣出1.7萬臺車,環(huán)比4月還跌了一點,維持著第十名的位置。而新款車型上市后,老款開始放出不同程度的優(yōu)惠,最高大概下降3萬元,因此性價比還是不錯的。

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NO.9

廣汽豐田凱美瑞

5月銷量:19762

第二款豐田車,廣豐的凱美瑞4月份被本田雅閣搶走了中級車銷冠后,5月又重新奪回顏面,大賣近2萬臺排在第九。而該月雅閣只拿到了11783輛,排在第22名,可能跟剛換代有關。不過今年前5個月來看,凱美瑞成績不算理想,累計銷量仍然落后于雅閣。

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NO.8

比亞迪漢

5月銷量:20158

比亞迪漢5月份重回2萬俱樂部,收獲20387輛銷量成績。目前漢儼然已是中大型轎車市場的大哥大,堪稱中級合資車的夢魘。而5月18日,漢DM-i冠軍版上市,把起售價卷到20萬以下。不得不說論變相降價還是比亞迪會玩,既不損害品牌聲譽和老車主利益,又獲得新市場,特斯拉學著點。

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NO.7

五菱宏光MINIEV

5月銷量:20346

沒想到第七名就遇到了小宏光MINIEV,畢竟這款國民爆款代步車很長一段時間都在轎車銷量前三的位置。5月份宏光MINIEV只賣了2萬零臺,1-5月累計銷量也就剛突破10萬輛,同比下滑27.2%。這一方面由于低端新能源微車市場逐漸降溫,一方面熊貓吉利、長安Lumin、奇瑞QQ冰淇淋等競品的發(fā)力,也蠶食了宏光MINIEV的部分市場。

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NO.6

一汽-大眾速騰

5月銷量:21126

速騰去年12月銷量破了一次3萬后,今年的表現(xiàn)明顯疲軟不少,5月份回歸2w+的陣營,拿到第六把交椅。速騰實際上是北美市場的捷達,有著不錯的德味兒,并順應中國消費者需求在配置上作了調(diào)整??上б廊毁u不過上汽大眾的朗逸,或許是優(yōu)惠不夠誠意?

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NO.5

廣汽埃安AION S

5月銷量:25233

埃安現(xiàn)在賣得賊好了,轎車的AION SSUV的AION Y是旗下兩大銷量主力,前者5月熱銷2.5萬臺,環(huán)比4月又多賣了5K+。除了AION S在網(wǎng)約車端有龐大的銷量,AION S Plus在家用市場上也有不錯的聲量。

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NO.4

上汽大眾朗逸

5月銷量:25326

朗逸再次沒能進入前三,以25326輛銷量成績屈居第四。今年以來朗逸的銷量都穩(wěn)得一比,沒有什么大起伏,對于這款經(jīng)典燃油車來說,穩(wěn)就當贏了。而為了進一步箍住消費者,朗逸本月13號正式上市門檻更低的朗逸新銳。原本是預計起售價會在10萬以內(nèi),沒想到大眾的誠意也就值10元,賣99990元起。

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NO.3

比亞迪海豚

5月銷量:29081

第三名比亞迪海豚,可惜5月份還是未能突破3字大關,繼續(xù)止步2.9萬輛。海豚造型可愛,停車方便,是不少年輕人第一臺車的好選擇。而2700mm的軸距,讓它的空間表現(xiàn)不俗,接近緊湊級車型的水準,因此也是家庭用車的熱門車型。

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NO.2

日產(chǎn)軒逸

5月銷量:35396

軒逸5月份銷量表現(xiàn)十分勇猛,大賣了3.5萬臺,比4月份多賣了8K多,達到了今年的銷量的高潮。這也是由于目前新款軒逸已經(jīng)開始給出優(yōu)惠,而同堂銷售的經(jīng)典款車型優(yōu)惠力度更大,3萬以上的優(yōu)惠相當于7折買車了,早買早享受,遲買享折扣歐耶。

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NO.1

比亞迪秦PLUS

5月銷量:42887

比亞迪秦PLUS同樣也推出的冠軍版,起售價降至9.98萬元,大有卷死你班撲……你們?nèi)加蛙嚨募軇荨O氡剀幰?、朗逸等合資油車都會感到亞歷山大。不過秦也熱賣了一段時間了,銷量不像之前那般環(huán)比暴增,目前似乎已達到飽和,繼續(xù)維持著三四萬的月銷量就很ok了。

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來源:第一電動網(wǎng)

作者:超負荷

本文地址:http://ewshbmdt.cn/kol/204729

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