NE時代根據(jù)新能源乘用車終端數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2023年7月動力電池裝機量27.40GWh，同比增長41.23%。其中，方形、軟包、圓柱電池裝機量占比分別約為94%、3%和3%。磷酸鐵鋰電池出貨量占比近60%，三元鋰電池占比近40%。

不難發(fā)現(xiàn)，本月裝機動力電池中，比亞迪基本上全系磷酸鐵鋰電池，三元鋰電池占比只有0.2%。此外，億緯鋰能由于去年8、9月份開始供應(yīng)廣汽埃安與合眾汽車，今年增量比較明顯，本月同比增長幅度近225%。同樣，作為軟包電池供應(yīng)商，孚能科技因為奔馳、廣汽埃安、嵐圖部分車型，帶來新的增量。另一家上榜的正力新能，下半年依靠零跑的訂單市場應(yīng)該也會不錯。

PACK市場上，本月國軒高科超越特斯拉躍居第三，市場份額6.36%，億緯鋰能也因新供應(yīng)帶來新的增量，正逐步建立PACK市場新的供應(yīng)關(guān)系。此外，零跑科技本月PACK供應(yīng)份額中，已經(jīng)完全沒有寧德時代的量。

PS：該數(shù)據(jù)是NE時代根據(jù)國內(nèi)整車終端銷售數(shù)據(jù)為統(tǒng)計口徑整理，不含進出口數(shù)據(jù)，統(tǒng)計結(jié)果可能會與相關(guān)零部件企業(yè)的實際出貨數(shù)據(jù)存在差異。

新能源整車與零部件的供配關(guān)系時常變動，如有疏漏，歡迎相關(guān)企業(yè)聯(lián)系指正。

本文及數(shù)據(jù)僅供讀者分析參考、市場研究，不構(gòu)成投資建議，望周知。

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