先來問個老問題：下一款車，你會選擇燃油車還是純電動車？

或許你還在思考！

但在電氣化的大趨勢下，美國人卻給出了7個拒絕純電的理由。

看看你是不是也有同樣的顧慮呢？

1.續(xù)航焦慮

首先，美國的純電汽車平均實際續(xù)航里程接近300英里，即480km，遠高于全球200英里（320km）的平均水平。

但續(xù)航里程仍然是電動汽車的主要短板之一。

雖然有預熱功能，但寒冷對電動汽車的影響不言而喻，如果一年中有3-4個月的時間汽車續(xù)航里程大幅下降，這樣也使得購買意愿大幅下降。

即便是正常天氣下，純電動汽車依舊無法在一次充電的情況下實現(xiàn)遠距離旅行。

2.充電問題

在美國，大量人口特別是城市居民都沒有車庫，而只能依賴現(xiàn)有的充電網(wǎng)絡。

雖然快速充電器可以最快在30分鐘內(nèi)為電動汽車充滿電，但你失去了電動汽車的一些主要的經(jīng)濟性優(yōu)勢，例如非高峰時段較低的電價。

而美國人認為，充電最糟糕的問題在于電池材料是鈷。

目前鈷的主要來源是剛果民主共和國，果使用童工開采鈷是合法的。

如果你選擇純電汽車，是不是你也變成了共犯呢？

并且，鈷礦開采還會導致嚴重的水污染。

3.自燃問題

如果說，電動汽車是否比燃油車更易起火，這個問題還在討論中。

那么，電動汽車在這方面需要研究的是怎么滅火，因為已知和普遍使用的滅火方法對電動汽車起不了太大作用。

電動汽車燃燒劇烈的原因是熱失控，一個電池組著火后就很難阻止整個電池燃燒直至耗盡。最基本的滅火方法是隔絕氧氣，但由于汽車電池本身就含有氧氣，所以滅火是一個悖論。

但這種情況在后續(xù)的固態(tài)電池上會好很多。

4.電動車稅收

目前，在美國購買電動汽車在稅收方面仍然具有優(yōu)勢，你所獲得的補貼甚至可以高達7500美元的。

對此，美國人擔心的是接下來會發(fā)生的事兒，購買純電汽車導致燃油車車減少，換而言之，燃油稅收就減少了。

那么，修路和基礎設施維護費用又從何而來呢？

只能實施相同的用戶付費模式，也就是提高電力相關的稅收，所謂“羊毛出在羊身上！”

5.價格和使用壽命

美國電動汽車的平均價格目前約為6.4萬美元。

而所有汽車(包括電動汽車)的平均新車購買價格為4.8萬美元。

可以看出兩者存在巨大差距，電動汽車的價格要遠高于燃油車。

此外，保值率是另一方面，這和耐久性以及使用壽命有莫大的關系。

顯然，從保值率來看，純電車型的耐久性或者說是使用壽命，不如燃油車。

6.基礎設施問題

在美國充電標準的爭奪中，特斯拉贏了，NACS制式會變成美國未來的標準，這讓更多人可以使用特斯拉的充電站。

而且在政府的推動下，將有數(shù)十億美元投入到擴建充電網(wǎng)絡之中。

而問題在于高密度區(qū)域，充電站在高峰時段往往人滿為患。

在充電站的平均停留時間也遠高于加油站。

7.環(huán)境影響的謊言

這點是美國人最在意的一點，因為他們認為，純電汽車的零排放是個謊言。

的確，尾氣零排放的說法是正確的，但發(fā)電方式是不是零排放呢？

除非你的電動汽車直接連接到太陽能、風力或水力發(fā)電站，否則它都會對環(huán)境產(chǎn)生影響。

美國大部分電力來自天然氣、核能和煤炭，而當你仍需燃燒煤炭來運行電動汽車時，它的環(huán)保認證就毫無意義。

結束語

以上7條就是美國人不去選擇純電動汽車所顧慮的事兒。

再回到中國市場來看，有些問題是相同的，這也是純電發(fā)展的必經(jīng)之路，但顯然，有些情況中國市場的進展顯然要優(yōu)于美國，比如續(xù)航里程，比如充電速度。

當然，有些顧慮也是因人而異，不知道同樣把“買不買純電動車”這個問題放在你面前，你會作何選擇呢？歡迎評論區(qū)留言互動！

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