在汽車(chē)圈，提到奇瑞。最容易讓人想到的標(biāo)簽，其實(shí)就是技術(shù)。

燃油車(chē)時(shí)代，奇瑞憑借率先自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)量產(chǎn)下線，一舉打破了國(guó)產(chǎn)品牌，在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的零突破。并且還基于這種技術(shù)思路，通過(guò)20多年的市場(chǎng)沉淀，奇瑞還代表自主品牌，在全球范圍積累起了國(guó)產(chǎn)汽車(chē)良好的口碑形象，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，成為連續(xù)20年蟬聯(lián)中國(guó)品牌乘用車(chē)出口第一的品牌。

而在這些品牌榮譽(yù)背后，具體到產(chǎn)品，則不得不提到“風(fēng)云”。

可能很多消費(fèi)者還有印象，24年前，憑借一句“動(dòng)靜皆風(fēng)云”的口號(hào)，奇瑞風(fēng)云轎車(chē)火遍大江南北。這輛車(chē)不僅對(duì)于奇瑞具有特殊意義，是其自主造車(chē)道路的起點(diǎn)。對(duì)于國(guó)產(chǎn)品牌而言，也具有突破意味，因?yàn)轱L(fēng)云也是第一款真正打破合資車(chē)壟斷，讓中國(guó)品牌汽車(chē)開(kāi)進(jìn)尋常百姓家的產(chǎn)品。

如今，面對(duì)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的新一輪變革，風(fēng)云再起。隨著奇瑞在新能源領(lǐng)域的發(fā)力，最近一段時(shí)間，“風(fēng)云”系列再次重出江湖。而和當(dāng)年一樣，風(fēng)云依然“攪動(dòng)風(fēng)云”，隨著風(fēng)云系列第一款量產(chǎn)車(chē)型A8的正式開(kāi)啟預(yù)售，可以看到，風(fēng)云一經(jīng)出手，就直接攪動(dòng)了其所在的混動(dòng)家轎賽道，成為該賽道最大的變量。這一表現(xiàn)，也讓人們對(duì)奇瑞新能源未來(lái)的表現(xiàn)充滿期待。

滿足全球用戶痛點(diǎn)的極端適配

奇瑞風(fēng)云A8，作為奇瑞全新新能源序列的首款量產(chǎn)車(chē)型，從品牌戰(zhàn)略角度，自然帶有特殊意義。風(fēng)云二字的歷史榮譽(yù)，代表了奇瑞寄予的厚望。自然奇瑞也會(huì)拿出最具有誠(chéng)意的配置和最優(yōu)秀的技術(shù)，以匹配“風(fēng)云”這一如雷貫耳的產(chǎn)品線，重回市場(chǎng)的榮耀。

作為風(fēng)云系列開(kāi)山之作，風(fēng)云A8共計(jì)推出4款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為11.99-14.99萬(wàn)元。光是從外觀設(shè)計(jì)來(lái)看，風(fēng)云A8就一改行業(yè)慣例，首先外觀設(shè)計(jì)上就花費(fèi)了很多心思，沿用了廣受好評(píng)的奇瑞家族化設(shè)計(jì)。協(xié)調(diào)搭配整車(chē)2790mm的長(zhǎng)軸距，讓風(fēng)云A8的外觀形態(tài)看起來(lái)相當(dāng)舒展。并且這種用心，還延續(xù)到了內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，車(chē)內(nèi)直接搭載了雙12.3英寸儀表盤(pán)，同時(shí)用了很有高級(jí)感的白色內(nèi)飾。所以讓風(fēng)云A8盡顯質(zhì)感，光從設(shè)計(jì)上就拉開(kāi)了同級(jí)一截。

而對(duì)于風(fēng)云A8而言，相比于其他同級(jí)車(chē)型，憑借奇瑞獨(dú)有了全球化熱銷(xiāo)趨勢(shì)，風(fēng)云A8從一開(kāi)始的產(chǎn)品定位上，就具有全球化布局的視野。因?yàn)橐獫M足不同國(guó)家和地區(qū)用戶的需求和習(xí)慣，所以產(chǎn)品設(shè)計(jì)之初，風(fēng)云考慮的就是全球化標(biāo)準(zhǔn)，要符合全球的極限工作環(huán)境。這種高規(guī)格以及兼容和可靠性的產(chǎn)品理念，可以說(shuō)是深刻融入進(jìn)了風(fēng)云A8的技術(shù)底蘊(yùn)。

從奇瑞對(duì)風(fēng)云A8的極限適配，就能看出，這款車(chē)做的有多極致。比如在巴西，當(dāng)?shù)氐纳降丨h(huán)境中，用戶需要扭矩大、動(dòng)力強(qiáng)的車(chē)型，所以奇瑞就對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱做了專門(mén)適配，最大輪端扭矩能達(dá)到4000N·m，讓風(fēng)云A8爬坡如履平地；比如在印度尼西亞，當(dāng)?shù)厝甓嘤?，?chē)輛經(jīng)常要在積水路面行駛1-2小時(shí)，這就對(duì)電池與整車(chē)的防水提出了很高的要求，面對(duì)這樣的情況，奇瑞將風(fēng)云就做到了超高防水性；又比如，面對(duì)中東年平均超過(guò)46度的長(zhǎng)年高溫環(huán)境，奇瑞風(fēng)云還需要考慮到長(zhǎng)期高溫環(huán)境下的使用耐用性，此外像是在德國(guó)，高速不限速，奇瑞又要保證車(chē)輛至上能進(jìn)行185km/h的飛速疾馳，另外像在中國(guó)跨5個(gè)時(shí)區(qū)，東西距離約5200km，南北距離約5500km，奇瑞又要考慮到充足的續(xù)航性，以此滿足車(chē)主自由而行……可以看到，像這些不同國(guó)家和地區(qū)，可能遇到的極端條件，風(fēng)云A8都考慮在內(nèi)。值得注意的是，風(fēng)云A8是全球性車(chē)型，也就是說(shuō)并不存在特供版，所以對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者而言，買(mǎi)到的風(fēng)云A8，就是滿足全球化標(biāo)準(zhǔn)的，自然產(chǎn)品足夠扎實(shí)。

生而全球，奇瑞風(fēng)云之所以能這樣傲然挺立，背后其實(shí)關(guān)鍵就在于全新的鯤鵬超能混動(dòng)C-DM的強(qiáng)大系統(tǒng)能力。這也是風(fēng)云A8強(qiáng)勁實(shí)力的內(nèi)核。鯤鵬超能混動(dòng)C-DM，由混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、混動(dòng)專用變速箱、混動(dòng)專用電池管理系統(tǒng)構(gòu)成，其實(shí)力所印證的正是奇瑞的技術(shù)標(biāo)簽。

理工能本色再現(xiàn)刷新混動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)

對(duì)于家用新能源車(chē)來(lái)說(shuō)，經(jīng)濟(jì)才是硬道理，而最節(jié)能也正是風(fēng)云A8的一大特色。

前面提到的風(fēng)云A8在各種極端場(chǎng)景的適配能力，其實(shí)展現(xiàn)的也只是鯤鵬超能混動(dòng)C-DM系統(tǒng)的綜合性能，只是消費(fèi)者駕駛體驗(yàn)感知的一部分。實(shí)際上，風(fēng)云A8因?yàn)橛婿H鵬超能混動(dòng)C-DM系統(tǒng)的支撐，其還非常節(jié)能。

要體現(xiàn)這點(diǎn)，最直觀的，其實(shí)就是發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率。從數(shù)據(jù)對(duì)比可以看到，鯤鵬超能混動(dòng)C-DM采用的第五代ACTECO 1.5TGDI混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，在熱效率上達(dá)到了44.5%。這一數(shù)據(jù)，相比于比亞迪DM-i系列插混專用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的43.04%、吉利雷神智擎Hi·X混動(dòng)DHE15發(fā)動(dòng)機(jī)的43.32%，都是處于行業(yè)領(lǐng)先地位，而直接的結(jié)果就是風(fēng)云A8的節(jié)能特征，其WLTC百公里只有4.2L的超低饋電油耗，且WLTC百公里綜合油耗低至1.0L，遠(yuǎn)低于同級(jí)別混動(dòng)車(chē)輛以及燃油車(chē)。以當(dāng)下92號(hào)汽油全國(guó)平均價(jià)格8.24元/升來(lái)計(jì)算，風(fēng)云A8每天20公里的市區(qū)工作通勤，也就是說(shuō)實(shí)際油費(fèi)僅需2元左右。

雖然風(fēng)云A8很節(jié)能，但在動(dòng)力上，卻也一點(diǎn)沒(méi)打折扣。從參數(shù)看，風(fēng)云A8搭載的混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115KW，最高扭矩220N·m，高速超車(chē)也能保證充足動(dòng)力。并且，還擁有純電、串聯(lián)、并聯(lián)、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)4種驅(qū)動(dòng)模式，動(dòng)力隨叫隨到。其實(shí)這一點(diǎn)，也并不讓人意外，畢竟在風(fēng)云A8的全球化場(chǎng)景中，是要在德國(guó)高速上自由馳騁的，所以性能上自然需要做到行業(yè)領(lǐng)先，根據(jù)介紹，風(fēng)云A8車(chē)輛極限時(shí)速可達(dá)185km/h，完成零百公里加速達(dá)到7秒級(jí)，0-50km/h加速僅需3.4秒，省著開(kāi)也有快人一步的性能體驗(yàn)。

這里需要補(bǔ)充的是，對(duì)于定位家庭的用車(chē)，風(fēng)云A8對(duì)于續(xù)航也十分體貼的提升到了綜合續(xù)航里程1400+km，保證了全家長(zhǎng)途出行需求。與之呼應(yīng)的是，快充19分鐘即可實(shí)現(xiàn)30%-80%補(bǔ)能，讓風(fēng)云A8的節(jié)省不僅體現(xiàn)在財(cái)務(wù)支出上，也體現(xiàn)在充電的等待耗時(shí)上。

可以說(shuō)，鯤鵬超能混動(dòng)C-DM系統(tǒng)的極值性能，不僅是奇瑞理工男形象的體現(xiàn)，其出現(xiàn)更是刷新了混動(dòng)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)上限。

第一性原理思路貫穿造車(chē)始終

對(duì)于一款家庭用車(chē)，一家人都坐進(jìn)車(chē)?yán)?，安全自然也是奇瑞首要考慮的地方。

前面提到，風(fēng)云A8是一款全球性產(chǎn)品，要想征服全球市場(chǎng)，自然也需要基于全球安全標(biāo)準(zhǔn)。所以我們看到，在很多方面風(fēng)云A8都以遠(yuǎn)超國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)的面貌出現(xiàn)，比如風(fēng)云A8的電池包防水設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，就是中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的48倍，原因也很簡(jiǎn)單，因?yàn)轱L(fēng)云A8要適應(yīng)印度尼西亞極端的對(duì)雨環(huán)境。這個(gè)細(xì)節(jié)，其實(shí)就能看出，風(fēng)云A8對(duì)于安全考慮的不同思路，因?yàn)橄耠姵胤浪@樣的設(shè)計(jì)，對(duì)于不少品牌來(lái)說(shuō)，可能考慮的只是極端情況下的應(yīng)變，但因?yàn)槠嫒鹗钦嬲龑?shí)現(xiàn)了國(guó)際化發(fā)展，對(duì)其來(lái)說(shuō)可能就直接關(guān)系到風(fēng)云A8在海外不同環(huán)境的日常使用，所以必然也要用更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)應(yīng)對(duì)。

正是基于全球五星安全標(biāo)準(zhǔn)、守護(hù)者電池安全系統(tǒng)下的三重安全設(shè)計(jì)，風(fēng)云A8也打造出無(wú)死角的安全守護(hù)。新車(chē)擁有6秒級(jí)保壓性能的10安全氣囊，還采用了本特勒熱成型一體式門(mén)環(huán)設(shè)計(jì)，且車(chē)身超過(guò)80%部位采用高強(qiáng)度鋼材，更有超過(guò)20%的熱成型鋼，以扎實(shí)的安全用料和結(jié)構(gòu)，為全家出行提供周全的安心守護(hù)。

這里還不得不提到，奇瑞“理工男”式的工程化思維。在此前發(fā)布會(huì)上，奇瑞汽研院副院長(zhǎng)徐有忠提到，如今行業(yè)都在比，誰(shuí)的電池包撞擊變形之后，能堅(jiān)持幾分鐘不起火，那奇瑞工程師想的問(wèn)題是，我們能不能讓電池包不變形呢，這不就徹底解決問(wèn)題了嘛。其實(shí)這一考量，看起來(lái)只是解決方案的不同，但卻能從側(cè)面看出品牌的思維能力。放在電車(chē)圈里，特斯拉之所以強(qiáng)大，外界歸納的眾多原因中，馬斯克推崇的第一性原理解決方案被認(rèn)為是重要的原因。而實(shí)際上，從徐有忠的介紹來(lái)看，奇瑞工程師在安全上的思考方式，其實(shí)正是第一性原理的體現(xiàn)，直接解決最核心的問(wèn)題，而不是越過(guò)核心追求表面的因果，在這種思維下，奇瑞自然總是去下“笨”功夫、啃“硬”骨頭，所以我們才能看到今年奇瑞在技術(shù)上深厚的積累。

而這種追求本質(zhì)的理念，我們還能在其智能化發(fā)展理念上找到蹤跡。風(fēng)云的A8的高智能，基本都落在實(shí)處，相比于市面上拼冰箱彩電的智能化思路，奇瑞并沒(méi)有簡(jiǎn)單的設(shè)想將車(chē)打造的像游戲廳或者客廳，而是真正圍繞駕駛場(chǎng)景在做思考，所以也讓風(fēng)云A8的智能化更加務(wù)實(shí)。比如風(fēng)云A8擁有的L2.9級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，就能直接在長(zhǎng)途出行等場(chǎng)景下減輕駕駛疲勞感，更能在一系列主動(dòng)安全功能加持下，以相比“老司機(jī)”更快的判斷速度，規(guī)避潛在的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

此外，像風(fēng)云A8搭載行業(yè)旗艦級(jí)的8155智能芯片，實(shí)現(xiàn)2秒開(kāi)機(jī)，以及輕輕一句“嗨，小奇”喚醒車(chē)載語(yǔ)音助手，通過(guò)語(yǔ)音指令，隨意實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、音樂(lè)播放、電話撥打等多種功能；包括多場(chǎng)景模式和炫彩氛圍燈，以及包含上車(chē)自動(dòng)通風(fēng)、霧霾智能凈化、鎖車(chē)自動(dòng)清潔和負(fù)離子吸附等功能，其實(shí)都可以看到，這些回歸用車(chē)本身的智能化功能，都與家庭出行的效率、體驗(yàn)、安全直接相關(guān)，精準(zhǔn)的打在的家庭出行的定位上。所以總的來(lái)說(shuō)，可以發(fā)現(xiàn)，風(fēng)云A8的出現(xiàn)，是建立在奇瑞深厚的技術(shù)積累基礎(chǔ)上，以全球化標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格要求，配合家庭用車(chē)的精準(zhǔn)定位實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)突襲，所以這也不難理解，為什么說(shuō)風(fēng)云A8一經(jīng)出現(xiàn)，就成為了混動(dòng)家轎賽道最大的變量了。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >