在2020年度停產(chǎn)的一汽豐田普拉多再度歸來。2月29日全新一代普拉多正式開啟預(yù)訂，價(jià)格為47-57萬元，同時(shí)新車還推出四款車型，包括UN、ALR、ADV、LUX HI四個(gè)版本，覆蓋越野、個(gè)性化、時(shí)尚化、高端化細(xì)分市場(chǎng)，喜歡普拉多的朋友再也不用去買平行進(jìn)口車了。

不過在普拉多離開中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)間里，越野車細(xì)分領(lǐng)域已經(jīng)發(fā)生了很大的變化，那么重返中國(guó)汽車市場(chǎng)的全新一代普拉多還能再續(xù)當(dāng)年的熱銷佳話嗎？目前從官方公布的信息來看，全新一代普拉多開啟預(yù)訂1小時(shí)就獲得5000臺(tái)訂單。

里里外外設(shè)計(jì)大變

全新一代普拉多的設(shè)計(jì)大變樣，造型視覺感比以往的普拉多變得更硬朗。新車基于TNGA-F平臺(tái)打造，有兩種前臉設(shè)計(jì)，一種是復(fù)古的味道，另一種是更加現(xiàn)代化。兩個(gè)版本的區(qū)別主要是大燈，一個(gè)是方形大燈，另一個(gè)的圓形大燈，就看你喜歡哪一種了。

無論是復(fù)古風(fēng)格，還是現(xiàn)代化味道，全新一代普拉多給人的感覺都是足夠硬派，車身線條筆直，并且用了很多方方正正的設(shè)計(jì)元素，搭配外擴(kuò)的輪眉、越野套件等設(shè)計(jì)，看上去很有越野氣。而且喵哥覺得這一代普拉多看起來也比以前的普拉多更加霸氣。

全新一代普拉多的車身尺寸則是與海外版普拉多保持一致，長(zhǎng)寬高尺寸分別為4920mm/1980mm/1860mm，軸距是2850mm，跟200型陸地巡洋艦接近，這也是全新一代普拉多看起來比較大的重要原因。而放倒全新一代普拉多的第三排座椅，車內(nèi)可以得到很寬敞的空間，露營(yíng)期間睡兩個(gè)成年人也沒有問題。

不僅是造型變化大，全新一代普拉多的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也換了新面貌。相比以前的普拉多，全新一代普拉多內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格可以說是豪華裝修，不僅大量用了皮質(zhì)材料，還有12.3英寸中控大屏、手機(jī)無線充電、座椅加熱/通風(fēng)、方向盤加熱、JBL音響、車載冰箱等配置，看起來有檔次，同時(shí)用起來也舒適便利。

喵哥覺得，向舒適性妥協(xié)的全新一代普拉多會(huì)更適合當(dāng)下消費(fèi)者的購(gòu)車需求。雖然這車有不錯(cuò)的越野性能，但是從以前的用戶用車習(xí)慣來看，很多車主主要是在城市代步用車，所以更有檔次感的全新一代普拉多能夠讓用戶更舒適地在城市里開車。

此外，全新一代普拉多還通過配備更多的智能駕駛輔助配置來提升行車安全性，包括預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、車道偏離警報(bào)系統(tǒng)、MTM多地形選擇功能監(jiān)視系統(tǒng)、MTS多地形可選駕駛輔助裝置、HUD抬頭顯示系統(tǒng)等。這些系統(tǒng)在汽車市場(chǎng)上已經(jīng)不罕見，但是相比以前的普拉多確實(shí)變得更實(shí)用。

越野性能是重頭戲

對(duì)于全新一代普拉多，越野性能也是重頭戲。新車配備中、后兩把差速鎖，并且擁有高速四驅(qū)和低速四驅(qū)，可以將發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩放大，以提高越野能力。然后全新一代普拉多還有多地形控制和蠕行模式，應(yīng)對(duì)郊外的下坡路比較實(shí)用，而新車的最大接近角為31度，最大離去角是22度，并且離地間隙也達(dá)到了221mm。這樣的越野性能設(shè)計(jì)應(yīng)對(duì)郊外大多數(shù)復(fù)雜路況都沒有問題，跑工地更是輕而易舉。

然后在動(dòng)力系統(tǒng)方面，全新一代普拉多將搭載混動(dòng)系統(tǒng)，由T24A-FTS的2.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，綜合功率達(dá)到243千瓦，峰值扭矩是630牛·米，匹配8速手自一體變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)。

毫無疑問，有了混動(dòng)系統(tǒng)加身的全新一代普拉多，在行駛質(zhì)感、加速輕快感、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面都會(huì)有所提升，帶來更好的用車體驗(yàn)。

因此從整體產(chǎn)品力來看，里里外外設(shè)計(jì)全面煥新的全新一代普拉多，在產(chǎn)品力層面有了很大的提升，用車舒適性更好、實(shí)用性更強(qiáng)，同時(shí)越野性能也有保障。這樣的產(chǎn)品力水平放在合資車陣營(yíng)中是非常能打的。

但是全新一代普拉多還需要面對(duì)的競(jìng)品是自主車型。近些年自主品牌也在越野車領(lǐng)域發(fā)力，坦克300在市場(chǎng)上有著很高的熱度，同時(shí)還有不少新能源越野SUV，這些車型不僅在功能配置和越野性能上有著出色表現(xiàn)，還有更為親民的售價(jià)，性價(jià)比非常高，所以全新一代普拉多進(jìn)入市場(chǎng)后的壓力不可謂不小。

結(jié)語(yǔ)：

戶外生活的興起，硬派越野SUV也越來越受歡迎，全新一代普拉多選擇在此時(shí)重返中國(guó)市場(chǎng)正合時(shí)宜。而全新一代普拉多的變化也是有目共睹，產(chǎn)品實(shí)力得到大幅度提升。不過現(xiàn)在越野SUV細(xì)分領(lǐng)域已經(jīng)不再像當(dāng)年一樣呈現(xiàn)一家獨(dú)大的局面，消費(fèi)者可選擇的車型非常多，所以全新一代普拉多進(jìn)入市場(chǎng)后能否重登巔峰，還需要市場(chǎng)進(jìn)一步驗(yàn)證。

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