你們見過高速純電續(xù)航不打折的嗎？長安啟源A07的車主說他的這款車就不打折。

長安啟源A07，車長4米9，軸距2米9，純電續(xù)航達(dá)到200公里，還是無框車門，居然只要15萬，其實(shí)性價(jià)比還是挺高的。

車主朋友給我說，他開這個(gè)車在限速100公里的高速上，不開空調(diào)的情況下，乘坐三人，可以達(dá)到1比1的續(xù)航比例，意思是在高速上基本不打折，開了9年電車，我是絕對不相信的，所以我今天來給大家測試一下，看看能不能達(dá)到1比1 的比例。

電已經(jīng)充滿了，顯示純電續(xù)航240公里，這個(gè)續(xù)航里程不知道是怎么計(jì)算的，它這個(gè)續(xù)航里程的標(biāo)準(zhǔn)很人性化，因?yàn)椴坏蠧LTC，還有WLTC。顯示CLTC是240公里，WLTC是170公里，空調(diào)我們調(diào)成通風(fēng)模式二擋，今天氣溫20度左右，對電池來說特別友好。

它是有三種駕駛能量模式，純電優(yōu)先、油電混動(dòng)和燃油優(yōu)先三種。我選的是純電優(yōu)先模式，在這個(gè)模式下，電池電量到20%左右才會(huì)進(jìn)入增程模式，我們就以到20%的電量來計(jì)算看它高速下純電能跑多少公里。

按照車主所說跑高速都是1比1 的比例的話，235公里除去20%續(xù)航，就是是188公里。剛好我們今天的行程是180公里，其中有140公里是高速，我們就看看能不能用純電模式跑完180公里的全程。

話不多說，我們直接開整！我們走的就是車主說的老成渝高速，是90年代修的高速，彎道較多，所以限速是100公里/小時(shí)。

我們車上有兩個(gè)成年人，總載重加起來不超過150公斤，我們在高速不堵車的情況下，按照100公里的最高限速來跑，看看它續(xù)航打幾折。

在回來的路上偶遇很酷的小姐姐。

這款啟源A07增程版是它高配的MAX版，目前最低售價(jià)降到了16萬。

就是這個(gè)抬頭顯示需要適應(yīng)一段時(shí)間，剛開始會(huì)感覺有點(diǎn)暈，因?yàn)檐囋陬嶔ざ级臅r(shí)候，這個(gè)抬頭顯示它基本沒動(dòng)，就讓你有點(diǎn)眼花繚亂的感覺。

經(jīng)過三個(gè)小時(shí)的時(shí)間，我們現(xiàn)在的電量只剩18%了，終于進(jìn)入增程模式了，我們看一下，純電模式一共跑了162.9公里，并沒有達(dá)到車主說的完全不打折，但是打八折，這個(gè)續(xù)航達(dá)成率還有點(diǎn)出乎我的意料，真的還不錯(cuò)，因?yàn)槲覀冎型径萝嚩铝艘欢昼?，在車?nèi)拍攝之類的也耗費(fèi)了一些時(shí)間，實(shí)際行駛時(shí)間應(yīng)該在2個(gè)小時(shí)到2個(gè)半小時(shí)之間吧，我們在不堵車的情況下都是跑的90-100公里的時(shí)速。

進(jìn)入了增程模式，增程模式是它的第二種工作模式，就是發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作，電機(jī)帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)，如果有多的動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)的電也會(huì)給電池充電。但是這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)就是不參與直接驅(qū)動(dòng)車車輪，這就是有人說增程式混動(dòng)就是拖了褲子放屁的由來吧。但是增程驅(qū)動(dòng)有一個(gè)好處，就是不存在換擋的問題，可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)一直在最高效的區(qū)間來運(yùn)轉(zhuǎn)，所以增程式混動(dòng)的油耗其實(shí)也不算高，不管它是不是落后技術(shù)，只要是省油的技術(shù)就是實(shí)用的技術(shù)。

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