新能源車的銷量7月份已經(jīng)突破了50.8%，直接過半了，而且從前面幾個月，新能源車的周銷量整體也出現(xiàn)過半的情況。

也就是說連續(xù)有幾個月的時間，新能源的滲透率，其實(shí)已經(jīng)出現(xiàn)過半的情況了。我們很多朋友問喵哥，新能源車能買嗎？換電池有多貴？

從目前市場的反饋數(shù)據(jù)來看，選擇新能源車，選擇綠牌的人越來越多，而藍(lán)牌逐漸成為少數(shù)派，為什么會出現(xiàn)這種情況呢？

而且對于新能源車的態(tài)度也不同，很多朋友還在擔(dān)憂，但是很多朋友已經(jīng)開始嘗鮮，甚至開始換購，從混動直接換成純電了，喵哥聊一下自己的一些體驗(yàn)。

自己的實(shí)際用車體驗(yàn)

喵哥趁著小孩子放暑假，上周帶他們出去玩了一下，然后跟朋友一塊租了兩臺車，一臺是豐田雷凌的油混，另外一臺也是純油車。喵哥自己有午睡的習(xí)慣，就是帶小孩子出去玩，我就特別累，我就想在車?yán)锩嫠挥X。

說實(shí)話，這幾天我都睡得提心吊膽的，由于豐田雷凌這臺車的電池度數(shù)非常小，所以過個幾分鐘，大概不到十分鐘，發(fā)動機(jī)就會轟的一聲啟動一下，體驗(yàn)非常糟，關(guān)鍵是心里面一直不踏實(shí)，因?yàn)閾?dān)心發(fā)動機(jī)啟動之后，尾氣進(jìn)來怕中毒。

這個時候我就很憧憬，如果我開的是插混或者純電，電池度數(shù)比較大的話，在車?yán)锩嫠瘞讉€小時，就完全不用擔(dān)心發(fā)動機(jī)啟動的問題，可以睡得比較踏實(shí)，會更舒服一些，這就是我自己一個簡單的用車體驗(yàn)。

從老百姓的感知來說，買車、換車之后，如果遇到像這類場景，尤其是家里面經(jīng)常帶小孩子出去的，確實(shí)會更實(shí)用一些。其次車子的靜謐性、加速體驗(yàn)和用車體驗(yàn)，確實(shí)會比燃油車來的會更爽一些。

新能源車的銷量崛起

第二個，我們往大的方面說。我們以前常講的汽車三大件，大家想一想，我們做了這么多年，包括在油車領(lǐng)域，奇瑞發(fā)動機(jī)算是做得比較好的，但是這么多年我們超越了嗎？我們一直在跟隨。

但是自從我們干了新能源之后，我們在新能源車領(lǐng)域，已經(jīng)具備了很強(qiáng)的話語，而且我們國內(nèi)新能源的產(chǎn)業(yè)鏈，在全世界應(yīng)該算是最全的，所以這對于我們國產(chǎn)汽車工業(yè)來說，是一個巨大的換道超車的機(jī)會。

也成就了一大批大型的新能源車企業(yè)，就比如今年上半年汽車銷量，比亞迪的新能源汽車全球銷量第一，即使就是把油車算在一起，把全世界的車企排一個上半年銷量排名的話，比亞迪的銷量也能夠排到全球第八，而且比亞迪的銷量，已經(jīng)連續(xù)多個月，在國內(nèi)一直都是坐到頭把交椅。

除此之外，像奇瑞吉利長安這些車企，新能源車的占比，在油車體系里面，也在逐漸擴(kuò)大，這也正說明，咱們國內(nèi)龐大的消費(fèi)市場，培養(yǎng)了咱們的新能源的產(chǎn)業(yè)。

這樣的話，也有助于咱們的新能源產(chǎn)業(yè)推向全球，就像之前我在泰國看到的那樣，已經(jīng)有越來越多的新能源車企走向泰國，估計(jì)再過5年時間，你在全世界都能看到很多咱們的國產(chǎn)新能源品牌。

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