自從六個月前購買了iCAR 03，我一直在思考當時是什么促使自己做出這個決定。經(jīng)過反復回想，我發(fā)現(xiàn)試駕過程中，車輛出色的四驅表現(xiàn)，是關鍵因素之一。

當然，價格也是一個重要的考量點，十到十五六萬的價格區(qū)間對我來說是完全可以接受的。那么，經(jīng)過六個月的使用，我是否后悔購買這輛車呢？

我可以誠實地告訴大家，我一點也不后悔，這并不是因為我被充值了，而是因為這輛車，確實滿足了我當時的購車預期。平時上下班代步基本上是我老婆在使用，而我則喜歡在周末開著它去泥地撒歡或者盤山，這些活動都讓我感到非常減壓。

所以，無論是從實用性還是娛樂性來看，iCAR 03都表現(xiàn)得非常出色。接下來，我想和大家分享一下這六個月來，我對這款車的感受和評價。

外觀內(nèi)飾方面的優(yōu)勢

首先，外觀方面我就不多說了，畢竟它已經(jīng)吸引了足夠多的眼球。剛上市的時候，甚至我們小區(qū)80歲的大爺都在詢問，這款車的價格，并表示也想買一輛。

內(nèi)飾和車身用料方面，iCAR 03采用了全鋁車身設計，這使得車輛整體重量相對較輕。同時，它還使用了很多，一體化壓鑄技術，以及全鋁底盤和前后懸掛結構，使得整個車的底盤非常有韌勁。

在這個價位段，這樣的配置可以說是超出了定位。此外，車內(nèi)的用料也非常講究，即使在長沙這種高溫天氣下暴曬后，車內(nèi)也沒有明顯的刺鼻氣味，這一點值得點贊。

iCAR 03的不足之處

當然，任何產(chǎn)品都有其不足之處。由于iCAR 03是一款方盒子車型，它的風阻會比較大。如果你經(jīng)常跑長途或高速，這可能會直接影響到續(xù)航能力。

例如，如果你以120公里/小時的速度行駛，實際續(xù)航達成率可能需要打對折，而以100公里/小時的速度行駛時，大約只能達到60%到65%的續(xù)航達成率。

此外，當車速超過100公里/小時后，噪音也會明顯增大。

不過，對于懂車的人來說，這些問題都是可以接受的，而對于不懂車的人來說，他們可能只是被車輛的外觀所吸引。

進入車內(nèi)，你會發(fā)現(xiàn)，雖然外觀看起來比較粗曠，但實際上車內(nèi)也是有一些不夠精致的地方。例如，車機系統(tǒng)不支持安裝第三方軟件，雖然基本功能可以滿足日常使用，但偶爾會出現(xiàn)卡頓現(xiàn)象。

此外，手機APP連接車輛時，也偶爾會出現(xiàn)問題，需要帶鑰匙才能解決。另外，50瓦的無線快充，雖然充電速度快，但有時會出現(xiàn)，充著充著就不充了的情況。另外副駕沒有座椅通風按摩這些功能，喵哥覺得，在其他地方可以省，這些舒適性配置給加上它不香嗎？

智駕能力

它用的是大疆的純視覺方案，我之前有專門評測過這款車的智駕能力，他們的工程師很負責，特意過來跟我交流了很多關于智駕的問題。

我也知道它的邊界能力在哪里，后來他們也優(yōu)化升級了，優(yōu)化之后，改變還是挺大的，但是32TOP的算力，確實受制于它的能力達不到，你不能對它要求太高，畢竟十幾萬智駕，目前高速智駕能剎車，跟車，車道保持，能夠自主上下匝道，能夠在城里面做記憶領航，已經(jīng)很不錯了。

總結

總的來說，iCAR 03是一款硬件強大、基建部分優(yōu)秀的車型。

如果軟件部分能夠進一步加強和完善，那么在這個價位段它將是一款非常值得推薦的車型。

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