大家好，這是一篇零跑C10的車主故事，從油車換到增程車，在上市當天下定，這篇文章是他開了1.1萬公里的用車感受。正值春天，他還分享了開電車出門踏青的好處，希望對大家有幫助。

3月7日，我的零跑C10提車正好滿一年。我是上市當天就下定的零跑C10首批車車主?，F(xiàn)在很多朋友們想買個十多萬的新能源SUV都會關(guān)注到這輛車。

以我為例，分享我這用車一年開了1.1萬公里的感受，給大家做個參考。

1萬多公里啦

第一，為什么最后選了C10？

原來有一個合資品牌緊湊級SUV，主要用于上下班代步。因為車有點小了；路上越來越堵，日常開超過10個油了；國產(chǎn)車現(xiàn)新能源各種舒適配置我的車也沒有，于是想要換車了。

當時同價位的車都看了，C10外觀好看，設(shè)計風格也不激進也不老土，配置該有的都有。買增程版是因為有續(xù)航焦慮。

買的灰色的覺得很好看

第二，車續(xù)航和能耗怎么樣？

這一年，低于零度我當油車開，空調(diào)制熱，方向盤、座椅加熱都開情況下，燃油優(yōu)先模式，油耗在8個左右，電耗15個左右。

零度以上，我就燃油優(yōu)先模式跑，低于30%電就充電沖到90%，不開空調(diào)12個左右，開空調(diào)13個左右。這個能耗我覺得兩噸沉的SUV還是不錯的。這輛車加92的油要提一下。

3400公里的燃油里程

第三，車好不好開？

底盤比我原來的車舒服很多，偏向家用，我得不硬不軟。

動力調(diào)教也是偏向家用，不是那么激進，動力完全夠用，超車也沒問題，但開起來平穩(wěn)舒服。

剎車我開在舒適剎車模式上，剎得住也很穩(wěn)。掉頭的話，對面是雙車道一把基本沒問題。

跑起來我開著很舒服

第四，車空間怎么樣？

前排很寬敞。后排地臺也是平的，前排人坐的舒服的時候，后排也不會擠和頂腿。后備箱放輪椅放得下，大行李箱能放好幾個，家用完全足夠。

空間我覺得很大

第五，車智能化怎么樣？

同價位不多舍得用8295芯片的，儀表屏、中控屏都都夠大夠流暢。該有的功能都有，語音助手有大語言模型，識別很準，反饋很快。帶紅路燈的導(dǎo)航也有，音樂、視頻軟件我常用的都有。

手機APP遠程控制車輛的空調(diào)、加熱、通風，提前加熱電車的功能也都有，完全滿足我的需要。

車機設(shè)計一目了然

第六，這個車智駕怎么樣？

我是智享版，沒有激光雷達。但360 3D影像，側(cè)方來車預(yù)警，前方碰撞預(yù)警這些都有。ACC和LCC經(jīng)過幾次更新后在高架、高速上開很穩(wěn)，我經(jīng)常用。自動泊車有線的停車位自動泊入沒問題，但是比人慢，我不用。

試了自動泊車還是我自己快

第七，這個車質(zhì)量怎么樣？

我的車是首批車，之前遇到過一次線束松動問題，去售后重插了就好了，其他沒有遇到異響或者其他質(zhì)量問題了。中間廠家主動聯(lián)系更換了一下扶手無線充電蓋板還有下面的塑料板，比出廠的時候更加耐磨了。

售后

第八，這個車性價比怎么樣？

我覺得平衡好了價格與配置。比如跟安全有關(guān)的高強度鋼、氣囊給的足足的，同價位少有8295芯片，但像拉線式的內(nèi)開門、有框車門節(jié)約了成本，沒用真皮座椅但是有機硅環(huán)保也很好打理。十幾萬這樣的配置我覺得很好。

塞的滿滿的。

最近春暖花開，我再分享一下，開電車踏青出行的好處。

一是成本更低，停車還有優(yōu)惠。目前電比油便宜很多，一度電就幾毛錢，不到十塊錢能跑100公里，比油車還是省太多了。

而且很多市政的公園停車場也在建設(shè)充電樁，有充電樁的地方還可以充電免費停車兩小時，散個步看看花的話時間足夠了，充了電還是看了景非常不錯。

二是開起來更舒服。電車沒有發(fā)動機了，電機也沒有發(fā)動機的抖動感和噪音了，噪音小了很多，也更加平順了，相比而言電車的動力來的也更快，在城區(qū)開更加舒服，帶寵物和帶小孩，小朋友的舒適感也也會好很多。

三是好打理，容易收拾衛(wèi)生。電車市場非常卷，價格一直在下降，配置也在提升。像是C10用的有機硅材質(zhì)一擦就干凈了，也不擔心寵物在上面踩了，好收拾衛(wèi)生。

四是對外可放電，不用帶戶外電源了，電車就是個移動的大電池，很多車都帶對外放電功能了，可以接220V的設(shè)備，什么電磁爐，電飯煲，電烤爐， 投影儀都不在話下，出去找個可以停車的地方露營，感覺超級好。

（本文完）

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