大家好，這是一篇吉利銀河L7 EM-i的車主故事。他從油車換到插混車，起初想換臺油車，但綜合自己平時市區(qū)多高速少的情況，選擇新能源車更適合。這篇文章是他兩個月的用車體驗，主要敘述了車的動力、隔音和轉(zhuǎn)彎半徑三方面的問題。

今年4月份我買了臺銀河L7EM-i，探索+版本，白車黑頂，用了兩月現(xiàn)在才來交作業(yè)……

我的上一臺車是老博越，2016年的第一批車，9年18w公里，中規(guī)中矩，改裝了音響加了隔音，本來打算繼續(xù)上油車，博越L或者星越L的，別問我為啥不上合資，習(xí)慣了。

試駕了這兩款車型，都是2.0t版本的，這底盤質(zhì)感太絲滑了，馬上就愛上了，在準備決心上星越L的時候，隔壁銀河店搞活動，就去看了一下，不得不說L7的底盤也是cma延伸過來的，再加上390匹馬力，方向指哪打哪，真的太絲滑了。

考慮到我日常使用都是周一到周五市區(qū)擁堵路段，周末才上一次高速往返，市區(qū)用車場景更多，L7明顯就比星越L更輕盈更適合了。

這中間還有個小插曲，既然想上新能源了，參考身邊朋友的意見，我抽時間試駕了笛子所有的車型……哈哈，笛子的銷售還以為穩(wěn)穩(wěn)拿下我的，結(jié)果可想而知，我的個人感覺，吉利的底盤質(zhì)感比笛子好太多了，迪粉別噴哈，個人感覺如此……

車用了兩個月了，以前逛論壇老生常談的話題我就不說了，直接說點個人觀點吧：

1.動力，說起這個，我是一直等新款L7，試駕車是1.5emi的探索+，我就開始糾結(jié)到底選emi還是選3檔+1.5t了，兩個版本都試駕過，只能說80以下，還是emi更絲滑，甚至100也不虛，因為emi的電機更大一些，所以在試駕時感覺3檔dht版本在一開始沒這么絲滑，稍微深踩油門又會有點頓挫，所以選了emi。

結(jié)果使用下來，很明顯emi在120+就很虛了，不像3檔版本上了140+都隨便還有推背感，后面買車的親們可以參考一下，如果市區(qū)多，高速少，emi的大電機更絲滑，如果高速多，偶爾撒個歡，3檔版本更適合，魚和熊掌不可兼得，選了我也只能好好用著吧。

2.隔音，這個是個很蛋疼的問題，不知道吉利的工程師有沒有留意，這個車我試駕的時候最高上過100，感覺噪音還可以接受，到提車后跑高速上了120，我的天啊，這隔音比我的老博越差太多太多了。

而且還有共振，震的耳膜都疼了，ecma平臺是好，開起來很好開，就是這隔音真的太讓人失望了，以前很少看到有人強調(diào)這個問題，都是一筆帶過而已，這個真的是個讓人蛋疼的事，看著很結(jié)實一個車，隔音這么坑，沒辦法。自己做了四門隔音+葉子板隔音，開起來舒服多了。

3.說一個幾乎沒人提的小問題，這車轉(zhuǎn)彎半徑太大，試駕的時候只看到他的穩(wěn)和絲滑，用起來才發(fā)現(xiàn)，這方向盤打盡是比普通車少半圈啊，在掉頭或者轉(zhuǎn)彎的時候，以前一手方向能過的地方，有時候要折騰2.3手才搞定，不知道為啥會這樣……

嗯，說了一堆，貌似都是缺點，哈哈，這也是給后面買車的人客觀參考一下，這車優(yōu)點我就不說了，全網(wǎng)都是，目前開了3500公里了，這車銷量在銀河系列中幾乎墊底，這樣也好，起碼不像宋一樣滿大街都是，分享完啦……大家輕點噴哈。

（本文完）

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