【第一電動(dòng)網(wǎng)】(特約作者 葉江)燃油車苦搖2年未中簽，絕望之下轉(zhuǎn)投新能源，我用親戚的號(hào)參加了今年2月的首批新能源小客車指標(biāo)搖號(hào)(本人的號(hào)仍然苦等在油車池)，毫無懸念地中了簽。

經(jīng)歷了初期短暫的興奮后，我開始了長(zhǎng)達(dá)2個(gè)月的看車和試駕，北京市售新能源汽車都逐一試了個(gè)遍。對(duì)我來說，續(xù)航里程長(zhǎng)的太貴，價(jià)格便宜的續(xù)航又太短，最終沒有找到合適車型，加上聽聞很多網(wǎng)友安裝充電樁比登天還難，無奈之下只好持“號(hào)”觀望。

我認(rèn)為新能源汽車現(xiàn)在處于春秋戰(zhàn)國時(shí)代，地方保護(hù)壁壘森嚴(yán)，有些外地好車還沒有進(jìn)京，有些本地車質(zhì)次價(jià)高，物業(yè)問題導(dǎo)致充電難、難于上青天，觀望中的消費(fèi)者都不愿意做小白鼠。反觀，亂世出英雄，機(jī)遇并存在，大家對(duì)新能源汽車都認(rèn)同了，搖號(hào)就會(huì)變得困難。因?yàn)樾履茉雌囍笜?biāo)中簽后只有半年有效期，半年不買車指標(biāo)就作廢，所以何時(shí)參加搖號(hào)很關(guān)鍵，早了條件時(shí)機(jī)不成熟，個(gè)人要面臨很多困難，晚了又搖不上號(hào)。

由于我2月中簽的是親戚的號(hào)，買車也只能用親戚的名，可是誰不想用自己的名字呢？于是我準(zhǔn)備在適當(dāng)時(shí)機(jī)，用自己的名字參加搖號(hào)。到了4月，第二期搖號(hào)馬上就要開始，按照相關(guān)規(guī)定，每期搖號(hào)的截止報(bào)名時(shí)間為當(dāng)月8日的24點(diǎn)，在此之前報(bào)名的當(dāng)月25日就能審核完畢，若審核通過，可以參加當(dāng)月26日的搖號(hào)；在此之后報(bào)名的，只能參加下期的搖號(hào)。由于北京目前一年只有6次搖號(hào)，都是偶數(shù)月，所以每個(gè)偶數(shù)月8日的24點(diǎn)前要做出是否報(bào)名的決定。

4月8日晚上23點(diǎn)多，在4月截止報(bào)名最后一天的最后一刻，我根據(jù)各方資訊、網(wǎng)友討論并結(jié)合自己的分析判斷，認(rèn)為雖然有利好傳聞，即北京市將要求物業(yè)配合業(yè)主安裝充電樁的政策，但不足以使搖號(hào)達(dá)到井噴程度，于是果斷繼續(xù)等待。結(jié)果，4月新能源汽車搖號(hào)中簽率雖然不是100%，但也高達(dá)92%，而我當(dāng)月參加的燃油車搖號(hào)，結(jié)果和預(yù)想一樣——沒中。

到了5月底、6月初，政策面消息不斷傳來，例如國家將免征新能源車輛購置稅的傳聞、國家要打破地方保護(hù)的種種決心、北京市關(guān)于物業(yè)要配合業(yè)主安裝充電樁的通知、北京市年底要建1000個(gè)公共快充樁的決定等。6月8日晚上經(jīng)過深思熟慮，我認(rèn)為6月是介入的好時(shí)機(jī)，寧可早不能晚，早了還有回旋余地，晚了一點(diǎn)機(jī)會(huì)都沒有。于是我用自己的名字參加了6月的新能源汽車搖號(hào)，結(jié)果很意外，搖號(hào)人數(shù)非但沒比4月增加，反而降低不少，中簽率100%。事后想想，這也在情理之中，畢竟很多人不關(guān)注新能源，上述傳聞和資訊了解的人并不多，北京市的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍不見大起色，車市上仍然只是那3款車，嚴(yán)重打擊了消費(fèi)者的購車積極性。

不知不覺到了8月初，利好消息真的來了，國務(wù)院正式宣布9月1日取消新能源汽車購置稅，要統(tǒng)一全國新能源汽車目錄，插電混動(dòng)車有望進(jìn)入新能源目錄等。如果以上消息全部落實(shí)，絕對(duì)是重大利好！我認(rèn)為9月1日免征新能源汽車購置稅，8月底前出臺(tái)全國統(tǒng)一目錄的可能性極大，這個(gè)免購置稅新能源汽車“雛形”目錄一出，地方保護(hù)目錄便可廢除。其次，在這份目錄中一定會(huì)出現(xiàn)插電混動(dòng)車，也就是說，9月份插電混動(dòng)車進(jìn)入北京市場(chǎng)的可能性很大，并或?qū)?dǎo)致10月份搖號(hào)井噴。所以，心里判斷8月是最佳介入時(shí)機(jī)，這比6月中簽多出2個(gè)月的時(shí)間，買車幾率大增。但是，這樣做也有風(fēng)險(xiǎn)，萬一8月?lián)u號(hào)人數(shù)增多，即使中簽率90%，我也可能是那10%的落選者，這豈不是親手毀掉了我的電動(dòng)汽車夢(mèng)？何去何從，深深糾結(jié)。

很多人選擇棄號(hào)重?fù)u，有人是因?yàn)榍捌谟^望導(dǎo)致指標(biāo)剩余有效期不多，打算重新?lián)u號(hào)獲得指標(biāo)有效期；有人則是對(duì)新能源失去信心，又轉(zhuǎn)回燃油車搖號(hào)池。8月8日下午，我終于下定決心：棄號(hào)！

棄號(hào)必須去各區(qū)的小客車指標(biāo)申請(qǐng)對(duì)外辦公窗口辦理，8日是當(dāng)月?lián)u號(hào)報(bào)名的最后一天，下午5點(diǎn)是棄號(hào)窗口下班的時(shí)間，我在下午3點(diǎn)到了西直門棄號(hào)窗口。我原以為棄號(hào)需要解釋原因，誰知?jiǎng)傉f出“棄號(hào)”兩個(gè)字，工作人員便輕車熟路地遞給我一張單子讓簽字。我一問才了解到，最近幾天平均每天都要辦理幾十個(gè)棄號(hào)業(yè)務(wù)，于是心里快速計(jì)算了一下，北京市差不多10個(gè)區(qū)縣，每個(gè)區(qū)縣平均棄號(hào)160個(gè)(連續(xù)4天每天棄號(hào)40人)，10個(gè)區(qū)縣就是棄號(hào)1600個(gè)！新能源每期搖號(hào)人數(shù)差不多1600多人，相當(dāng)于一個(gè)整期的搖號(hào)者都放棄了！而目前總共搖了三期，也就是說可能三分之一的人選擇了放棄新能源汽車。

截至目前，今年北京私人購買的新能源汽車總共八百多輛，每天有幾十人放棄新年能源汽車搖號(hào)指標(biāo)，我不禁替政府憂心！就在我發(fā)呆走神、胡思亂想的時(shí)候，工作人員催我快點(diǎn)簽字，看著打印好的表單，我回過神來，一狠心一咬牙，簽了！

放棄是為了更好地?fù)碛?，工作人員鼠標(biāo)一點(diǎn)，煮熟的鴨子飛了，我親手葬送了自己的新能源汽車指標(biāo)。8月9日，我早早打開電腦，進(jìn)入搖號(hào)網(wǎng)站，等待那個(gè)溫馨提示：本期新能源報(bào)名人數(shù)2056，我懸著的心徹底踏實(shí)了，毫無懸念，又將是100%中簽！

作者是一名北京市民，長(zhǎng)期關(guān)注新能源汽車，也是一名馬拉松愛好者。

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