全球銷售最旺且最具知名度的純電動車聆風(fēng)(leaf)如今有了中國孿生兄弟，8月18日，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰晨風(fēng)正式啟動預(yù)售，新車將于9月份正式上市，中國的消費者有了與全球11.5萬名聆風(fēng)車主共同享受綠色零排放汽車生活的機(jī)會。

說到啟辰晨風(fēng)的誕生，不得不提到聆風(fēng)，日產(chǎn)汽車公司自2010年末將這款純電動汽車推向市場，無論在美國、歐洲，還是日本，都受到了環(huán)保人士的歡迎，目前已成為全球最暢銷的電動汽車之一，累計銷量超過11.5萬輛。晨風(fēng)正是合資自主品牌東風(fēng)日產(chǎn)啟辰的第四款車型，與前三款燃油車不同，它的基因是純電動，名字也想聆風(fēng)一般清新。

在中國，東風(fēng)日產(chǎn)最新披露的數(shù)據(jù)顯示，從2012年開始，啟辰晨風(fēng)先后在廣州、武漢、大連等地展開大規(guī)模示范運營，截止目前共在中國市場投放了超過300輛的啟辰晨風(fēng)，累計無故障運行超過350萬公里，服務(wù)客戶愈40萬人次，用戶使用情況非常良好，未發(fā)生一例安全事故。廣州花都、武漢、襄陽三地從溫度到氣候都相差很大，大連是北方的城市代表，冬天低溫零下25℃，武漢是中部城市的代表，氣候悶熱潮濕，廣州是典型的南方溫度代表。啟辰晨風(fēng)在三地的試運營，也充分檢驗了啟辰晨風(fēng)在不同的環(huán)境下，電池的耐用性和適應(yīng)性，驗證啟辰晨風(fēng)平臺的品質(zhì)。

日產(chǎn)聆風(fēng)純電動汽車

東風(fēng)日產(chǎn)市場銷售總部專職副總部長葉磊18日宣布，從即日起啟辰晨風(fēng)正式啟動預(yù)售，預(yù)售價格為28萬元起，新車將于9月正式上市，率先在北京、上海、廣州、深圳、大連、武漢、天津、鄭州、杭州9個新能源示范城市接受消費者預(yù)訂。28萬的預(yù)售價減去國家和地方財政補(bǔ)貼后，實際成交價低于20萬元，9月1日起還可以享受免購置稅等政策優(yōu)惠。準(zhǔn)備購買新能源汽車的朋友又多了一個車型選擇。

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啟辰晨風(fēng)的搭載電動機(jī)功率為109馬力，最大扭矩254牛·米，但由于電動機(jī)的工作原理跟傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)不同，啟辰晨風(fēng)低速時突然急加速的力度足以媲美3.5L排量的自然吸氣發(fā)動機(jī)車型，適合走走停停的市區(qū)工況行駛。啟辰晨風(fēng)的最高車速可達(dá)145km/h。

為電動機(jī)提供能量的是由48個電池模塊組成的鋰電池組，總?cè)萘繛?4千瓦時，層疊式的緊湊設(shè)計使得鋰電池的體積有所減小。另外，它采用的電池管理單元(LBS)可以對每一塊電池的運行狀態(tài)進(jìn)行實時監(jiān)控。一旦出現(xiàn)電池故障，LBS系統(tǒng)會提醒駕駛員盡快進(jìn)行安全檢查。當(dāng)發(fā)生碰撞時，它還能第一時間切斷電源，避免發(fā)生漏電、起火或爆炸等。

充電方面，啟辰晨風(fēng)具有“慢充”和“快充”兩種充電模式。慢充模式下，4小時可以將動力電池完全充滿；而在快充模式下，充電30分鐘就可以達(dá)到電池量的80%，假如消費者的時間有限，快充5分鐘可持續(xù)行駛約60公里。隨著充電設(shè)施的逐步普及、完善，“慢充為主，快充為輔”的充電模式將使啟辰晨風(fēng)具備不輸于內(nèi)燃機(jī)汽車的續(xù)航能力。而且電力的經(jīng)濟(jì)性遠(yuǎn)高于汽油，啟辰晨風(fēng)百公里耗電約14.6度，其日常使用成本僅相當(dāng)于同級別汽油車型的1/7。[page]

在面臨減速時，松開油門的一剎那，你不會體會到大多數(shù)國產(chǎn)電動車上都存在的動能迅減所帶來的突兀感，自然并保持慣性的“前蠕”，對早已習(xí)慣普通車型的駕駛者不會帶來太大的“困擾”。剎車在初段即可提供相當(dāng)堅實的制動力度。

日本海嘯后一周，日產(chǎn)技術(shù)人員在受災(zāi)地回收了一臺聆風(fēng)。經(jīng)過拆解他們發(fā)現(xiàn)，雖然車輛經(jīng)歷海嘯已被面目全非，但電池保存完好，取出后依然正常使用。

晨風(fēng)的動力表現(xiàn)優(yōu)于搭載3.5L發(fā)動機(jī)的傳統(tǒng)燃油車，操控上由于沒有發(fā)動機(jī)較小的偏航慣量和全面電機(jī)的控制，使得在山路上的轉(zhuǎn)向相當(dāng)靈活。由于結(jié)構(gòu)的不同，啟辰晨風(fēng)的電池位于底盤中部，營造出一種低重心的效果，轉(zhuǎn)向時重心轉(zhuǎn)移的幅度更小，乘坐感較為安穩(wěn)。

上坡配合運動模式，車身輕快，加速性能明顯優(yōu)于內(nèi)燃機(jī)車。下坡路面使用ECO模式，抬開“油門”后能量回收系統(tǒng)介入工作明顯，可以替代一部分剎車功能，也能更好的保持續(xù)航能力。

啟辰晨風(fēng)的50公里加速時間僅為4.4秒。中段加速也十分強(qiáng)勁，從50KM再加速到100KM也都能感受到強(qiáng)勁而平順的動力。盡管體重可觀，但晨風(fēng)采用電子助力的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)卻被設(shè)置的相對輕柔，這顯然是出于對車輛易控性的考量。低速行駛時的轉(zhuǎn)向不算靈敏，但精準(zhǔn)度讓人滿意。而當(dāng)車速漸快，愈發(fā)低沉的轉(zhuǎn)向回饋力度也能為駕駛者帶來操控感受上的立竿見影。在超車過程中加速及時車身穩(wěn)定。

為了讓廣大消費者更輕松地“擁抱”純電動汽車，啟辰還將推出名為“e享無憂”的全方位服務(wù)方案，包括購車無憂、出行無憂、樂享無憂幾大類數(shù)十項服務(wù)措施，針對各城市的新能源車推廣環(huán)境和政策，為客戶量身定制服務(wù)方案，讓消費者無后顧之憂地購買和使用啟辰晨風(fēng)純電動汽車。 啟辰的電池系統(tǒng)保修期限為5年/10萬公里，在9月的新車上市活動中，更多的保修細(xì)節(jié)將會公布。

編輯點評：

啟辰晨風(fēng)擁有175公里的續(xù)航里程，基本能夠滿足城市中的使用需求。晨風(fēng)一公里約1毛錢的行駛費用，可以節(jié)省不少費用，也免去了油價節(jié)節(jié)攀升與排隊加油的苦惱。相比電動車飽受詬病的能量回收系統(tǒng)，啟辰晨風(fēng)能更好避免動能迅減所帶來的突兀感，基于EV車型所打造的車身結(jié)構(gòu)也為晨風(fēng)帶來了更好的駕控感受。

啟辰晨風(fēng)將于9月份正式上市，正好搭上了國家新能源車政策紅利的快班車，新能源車減免購置稅政策開始實施，將有效減低消費者購買電動車的成本。

附：

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