電影《諜中諜4》里，寶馬i8插電式混合動(dòng)力雙門超級(jí)跑車給人留下了深刻的印象，炫酷的車門，迅疾的車速都贏得了超高回頭率。

法拉利、蘭博基尼、奔馳AMG這類超跑其超高的油耗，使得車主不是在加油，就是在去加油站的路上。而寶馬i8所使用的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)由兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)和一臺(tái)渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)成，最高輸出功率345馬力，最大扭矩800牛米。百公里平均油耗僅為3.76升。有別于傳統(tǒng)超跑，寶馬i8擁有更加實(shí)用的空間及超低的油耗。在傳統(tǒng)超跑紛紛采用清潔燃料，或者發(fā)布混合動(dòng)力概念車的時(shí)候，寶馬i8已經(jīng)實(shí)實(shí)在在地超過(guò)了它們，下面讓我們來(lái)看看寶馬i8如何定義未來(lái)超跑！

外觀：來(lái)自未來(lái)的寶馬 、符合空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的車身

寶馬i8車身上的“黑帶”設(shè)計(jì)便是設(shè)計(jì)表現(xiàn)方式之一。在所有寶馬i車型上，均可看到黑色設(shè)計(jì)元素從前部穿過(guò)車頂一直延續(xù)到車尾。流線型車身、引人注目的圓錐形和低重量，寶馬 i8毫無(wú)疑問(wèn)是一款純正的跑車。眾多空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化特點(diǎn)確保最大動(dòng)力與最佳效率相結(jié)合。采用分層式設(shè)計(jì)的LED尾燈同時(shí)具有疏通氣流的功能，是最佳空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的一個(gè)范例。

從側(cè)面看，楔形設(shè)計(jì)大膽而夸張，修長(zhǎng)的線條和扁平的側(cè)面輪廓突顯車輛的動(dòng)態(tài)性能。所采用的分層設(shè)計(jì)，令表面和線條重疊交錯(cuò)，全面打造出極致動(dòng)感的外觀形象。車身表面銜接協(xié)調(diào)，彰顯緊湊敏捷的外在氣質(zhì)。各個(gè)方面的整體協(xié)調(diào)感，賦予寶馬i8非比尋常的健碩與動(dòng)感。

寶馬i8采用了鷗翼式車門的設(shè)計(jì)，這是全車最為引人注目的亮點(diǎn)，在打開車門時(shí)的視覺效果非常拉風(fēng)，隱藏式的電子門把手位于車門摳手內(nèi)，車內(nèi)也同樣采用了按鍵式的電子門把手，很是新潮。當(dāng)然為了避免車輛斷電或是別的突發(fā)原因?qū)е萝囬T無(wú)法打開，寶馬i8在車門內(nèi)外都配備了傳統(tǒng)機(jī)械式門把手。

中央帶有前置攝像頭，下方深色的區(qū)域?yàn)橹鲃?dòng)式進(jìn)氣格柵，控制開閉的邏輯由車輛的冷卻系統(tǒng)來(lái)決定。獨(dú)特U型設(shè)計(jì)的LED日間行車燈以及LED尾燈另寶馬i8不在沉積于茫茫車海中。

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內(nèi)飾：科技感十足、配置豐富

運(yùn)動(dòng)性、時(shí)尚性和可持續(xù)性--這款未來(lái)跑車背后的設(shè)計(jì)理念，在內(nèi)飾的顏色和材料設(shè)計(jì)中展露無(wú)疑。HALO、CARPO和NESO三種高品質(zhì)裝備設(shè)計(jì)套裝可供選擇。三種設(shè)計(jì)套裝都展示出可持續(xù)性和高品質(zhì)，不但完全不存在相互排斥，它們散發(fā)出的未來(lái)氣息恰恰使其和諧一致。內(nèi)飾中輕量化、再生材料和由橄欖葉提取物精心鞣制的真皮材質(zhì)的使用即是最佳范例。

除此之外，由于i8裝備了傳統(tǒng)的手自一體變速箱，因此它的方向盤還帶有換擋撥片功能，這當(dāng)然是跑車必不可少的裝備之一。

人機(jī)交互系統(tǒng)，寶馬i8毫無(wú)懸念地配備了第三代帶手寫輸入功能的iDrive系統(tǒng)，但其位置卻離副駕駛更近一些，與駕駛座之間隔著一塊儲(chǔ)物格。

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空間：前排空間夠用、后排空間僅適用于短途

后行李廂的容積不是很大，不過(guò)對(duì)于那些追求高格調(diào)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)倒是還有一種選擇：著名箱包品牌Louis Vuitton推出了專為寶馬i8定制的行李組件，由兩只旅行袋、一只西裝袋以及一只商務(wù)手提箱組成。每件箱包的大小都根據(jù)各自相對(duì)應(yīng)的擺放位置所設(shè)計(jì)，組件經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)，可確?？臻g得到最佳利用。大型旅行包可以手提或肩背，可完美放入全新BMW i8的行李箱中。衣物包可放置在后置物板上。具有堅(jiān)固硬質(zhì)表面的商務(wù)旅行箱是放置筆記本的理想之選，可完美貼合后座椅。小旅行包可放置于商務(wù)旅行箱的頂部。箱包組件中的所有箱包都具有真皮手柄、名牌和著名的路易威登掛鎖。

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動(dòng)力：LifeDrive輕量化設(shè)計(jì)、動(dòng)力充沛、油耗超低

工程師摒棄了所有不必要的重量，使跑車比例與非凡輕量化概念完美融合。LifeDrive架構(gòu)由精確對(duì)應(yīng)智能輕量化結(jié)構(gòu)要求的兩個(gè)部分組成。第一個(gè)部分是Drive模塊，由鋁合金底盤搭配位于底盤前端的電動(dòng)機(jī)。Drive模塊的后部是3缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。高壓蓄電池將兩個(gè)部分連為一體。LifeDrive架構(gòu)的第二個(gè)部分是Life模塊，它是由高強(qiáng)度碳纖維制成的超輕乘客艙。超輕的LifeDrive模塊同時(shí)也彌補(bǔ)了電動(dòng)機(jī)和高壓蓄電池帶來(lái)的額外重量。這種搭配方式稱為L(zhǎng)ifeDrive概念，它使全新BMW i8成為混合動(dòng)力車型的先驅(qū)。量身定制了輕量化結(jié)構(gòu)的概念，以完美、高效的方式將最大運(yùn)動(dòng)性與獨(dú)創(chuàng)的可持續(xù)性完美融合。

動(dòng)力方面，寶馬i8由一臺(tái)1.5T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為231馬力(170千瓦)/5800rpm，最大扭矩為320?！っ?3700rpm；電動(dòng)機(jī)的最大功率為96千瓦，最大扭矩輸出為250牛·米。

寶馬i8身上的高電壓蓄電池總?cè)萘繛?.1千瓦時(shí)，可用電量為5.2千瓦時(shí)，這塊高電壓蓄電池的重量為103kg，要想給這塊電池充滿電，使用專用的充電盒(16A)需要2小時(shí)，若使用家用電源(12A)的話，充滿80%需要2.5小時(shí)左右。

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充電：電池衛(wèi)士保護(hù)電池、配套設(shè)施完備

在非電動(dòng)駕駛模式下，可通過(guò)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)高壓蓄電池直接充電，以便提供輔助功能。在“SPORT”運(yùn)動(dòng)模式下，大部分能量將流入蓄電池，并且在加速和制動(dòng)階段能量回收達(dá)到最高。在“COMFORT”舒適和“ECO PRO”節(jié)能模式下，流入高壓蓄電池的能量則相對(duì)較少。此外，在“HYBRID”混合動(dòng)力模式下駕駛時(shí)，僅通過(guò)制動(dòng)能量回收系統(tǒng)對(duì)高壓蓄電池充電。

鋰離子高壓蓄電池銜接Drive模塊的兩個(gè)部分，因此受到完美保護(hù)，不會(huì)受到外部影響。專門開發(fā)的暖風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)確保最大限度地減小溫度波動(dòng)，從而顯著延長(zhǎng)了高壓蓄電池的使用壽命。

電池衛(wèi)士可監(jiān)測(cè)車輛高壓蓄電池，并通知駕駛者是否存在與預(yù)訂充電程序不一致的情況(例如長(zhǎng)時(shí)間忘記關(guān)閉車燈等)，從而為駕駛者提供輔助支持。這樣可避免過(guò)度放電。在發(fā)生事故時(shí)，高壓蓄電池將自動(dòng)斷開，以免向車輛繼續(xù)供電。

在家里，您可以通寶馬i充電墻盒Pure非常方便地為寶馬i8充電。這種充電樁可安裝于房屋或車庫(kù)墻壁上，不僅完美搭配寶馬i8車型的獨(dú)特外觀設(shè)計(jì)，而且這種充電方式比通過(guò)標(biāo)配充電電纜充電更快，如果選擇充電墻盒Pure，可在不到兩個(gè)小時(shí)的時(shí)間內(nèi)將寶馬i8充滿80%的電量。

寶馬 i提供安裝服務(wù)并負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)檢查，檢查房屋墻壁是否適合安裝BMW i Wallbox Pure以及能否連接至您家電源。如有需要，可由寶馬安裝服務(wù)經(jīng)銷商指派合格電工負(fù)責(zé)交付、安裝和調(diào)校工作。通過(guò)下列鏈接進(jìn)入在線快速檢測(cè)，能夠提前查看您家里是否適合安裝寶馬 i充電墻盒。

編輯點(diǎn)評(píng)：

寶馬i8無(wú)疑是一款顛覆“BMW”傳統(tǒng)的跑車。從高科技配備到插電式混合動(dòng)力動(dòng)力總成，i8像是一種從未來(lái)而來(lái)的跑車產(chǎn)品。但是其200.8-220.8萬(wàn)元的價(jià)格，保時(shí)捷GT3、戰(zhàn)神GTR、瑪莎拉蒂GT等傳統(tǒng)超跑就成了寶馬i8強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。畢竟，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間是保時(shí)捷、瑪莎拉蒂等車型的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)日趨白日化。

綜合來(lái)看，在入門級(jí)豪華品牌跑車的新能源車型細(xì)分市場(chǎng)上，寶馬i8是先行者，不僅展現(xiàn)了寶馬傳統(tǒng)的技術(shù)工藝和傳播低碳環(huán)保的理念，而且也是i品牌具有里程碑意義的典范車型。

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