江淮iev4給大部分人留下了樸實無華的印象，普通的外表和夠用的配置讓它成為“最接地氣”的電動汽車之一。17日，第一電動網(wǎng)作者搶先獲得了實拍iev5的機會，看到這款即將上市的新車后，我們認為江淮在通過這款產(chǎn)品向外界表達：不就是高端大氣上檔次嘛！江淮也可以做得到！

外觀部分

江淮iev5前臉最引人注目的就是那個較夸張的“大嘴”了，粗壯多層次的鍍鉻條使它的前臉看上很兇猛。比較少的線條和接縫，讓車頭的整體感更加明顯，正面的視覺效果很結(jié)實。

帶透鏡的氙氣大燈和燈帶式LED日間行車燈，是江淮iev5在外觀上被劃為高大上一組的最大倚仗。不得不說，這套組合的視覺效果確實不錯，只是沒有將轉(zhuǎn)向燈也改為LED是個遺憾，否則效果更加爆棚。

江淮iev5所配備的輪胎為佳通comfort 221系列輪胎，注重舒適性和節(jié)能性，市售價約為300-400元每條。

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內(nèi)飾部分

相對于iev4比較古板老舊的內(nèi)飾，江淮在iev5的內(nèi)飾設(shè)計上下了不少功夫。當打開車門的一剎那，你會對它如此之大的轉(zhuǎn)變而驚訝不已。

中控設(shè)計上如此之大的飛躍肯定可以讓不少關(guān)注江淮iev5的車友驚喜不已，期望滿滿。而江淮此次的重大投入，相信也會使iev5的銷量有更進一步的提升。

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儲物空間

江淮iev5的儲物空間表上算是符合預(yù)期，前門板的寬大儲物格放置飲料、雨傘之類東西基本沒有問題，換擋桿后面設(shè)計了可以放置高速卡、手機、飲料等的專用位置。

iev5的動力電池放置在車身底盤上，因此，它的后備箱空間表現(xiàn)非常出色，即便放置了一個備胎，目測容積也至少在450-500L之間。

動力部分

iEV5所搭載的是一臺最大功率50kw，最大扭矩215Nm的永磁同步電機，可使該車的最高時速達到120公里。完全可滿足日常代步需求。

據(jù)之前媒體的報道，江淮iev5滿電狀態(tài)下的續(xù)航里程可以超過200KM， 較iev4有了比較大的提升，而且在不開空調(diào)/等速行駛的狀態(tài)下，還可以提升約20%的里程。

編輯總結(jié)：

由于目前廠家還沒有給出具體數(shù)據(jù)參數(shù)，關(guān)于江淮iev5的其他信息還是未知數(shù)，但是基本可以確定的是電池將采用三元鋰電池。此次江淮在iev5上花費了如此之多的心血，不只是+1。關(guān)于這款新車的后續(xù)消息和試駕報告，請繼續(xù)關(guān)注第一電動網(wǎng)的報道。

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