11月28日，新能源客車企業(yè)宇通客車正式發(fā)布國內首個“純電動客車整體解決方案”(下稱方案)。該方案從產品、配套、服務、金融四方面提出解決新能源客車商業(yè)化推廣的系統(tǒng)操作思路，針對性地解決了純電動客車采購方在配套服務、購買資金方面的問題。目前該方案已在天津、南京、鄭州等地得到成功應用。

國家電動客車電動與安全工程技術研究中心總工程師李高鵬表示：“純電動客車在政策的引導下或實現(xiàn)初步商業(yè)化，但新能源汽車推廣不能僅僅盯著政府補貼，而更需用好市場之手的力量，形成利益?zhèn)鲗ф湕l，創(chuàng)造新的銷售運營模式，這樣才能打開新能源汽車商業(yè)化的路徑?！?

所以宇通客車針對采購客車的客戶進行了意見調查，發(fā)現(xiàn)經過國家推廣新能源汽車的宣傳和落實，大部分客戶已經對純電動客車有了一定的了解，甚至也有嘗試的想法。但是對于這樣一個新鮮事物，在使用過程中會遇到什么問題，用戶心中還會有疑慮，這些疑慮主要集中在：充電方不方便、使用后維護成本會不會很高、充一次電能不能滿足一整天的運營需求，以及電池是不是兩三年就需要更換等。

對此，宇通的整體解決方案從消費者形成購車意向開始，提供包括產品、配套、服務、金融四方面的全程保姆式服務：在產品方面，宇通推出E系列純電動客車，在產品安全、電池性能、電控技術、整車可靠性等多方面為行業(yè)樹立起前所未有的性能“硬標準”。比如電池可提供五年質保、八年延保的超長質保期，4000次充放電衰減后不低于70%；車輛側翻角度遠超國家標準規(guī)定的28度，達到驚人的45度；車輛的電機、電控等關鍵零部件防護等級達到IP67(目前電子行業(yè)布線行業(yè)最高實現(xiàn)等級)，涉水深度甚至優(yōu)于傳統(tǒng)客車。

在充電配套方面，“方案”推出充電、換電，多種建站合作模式，可根據(jù)企業(yè)自身情況及實際需要，進行定制化建設；售后服務方面則提供專人專車全程跟蹤服務；金融支持方面更提出按揭、電子承兌匯票、融資租賃多模式融資方式，并通過設立10億元新能源產業(yè)發(fā)展基金，用于新能源汽車產業(yè)鏈投資，解決目前因新能源車保有量不足、一次性投入太大、回報收益并不確定而引起社會資本對新能源汽車購買及基礎設施投入不強烈等問題。

上述的金融服務可省去政府為公交企業(yè)提供車輛采購費用的大量資金，未來可以為全國公交系統(tǒng)實現(xiàn)大批量使用電動公交車提供一個新途徑。當市場具備一定規(guī)模，即使取消財政補貼，車企也會因廣闊的市場需求，而爭相涌入。更有價值的是，分時分期租賃也為私人領域購買和使用新能源汽車進行了有益探索。

李高鵬指出，現(xiàn)在城市環(huán)境越來越差，霧霾越來越嚴重，發(fā)展零排放的純電動客車必然是未來城市客車的發(fā)展方向，目前的插電式也只是一個過渡方案。所以宇通客車于2011年7月投資38.6億元興建節(jié)能與新能源客車產業(yè)化基地，規(guī)劃產能3萬輛，如今該基地已投產?，F(xiàn)在宇通的純電動客車E系列包括E7、E8、E10、E12等從7米到13米的全系列純電動公交，主要應用ATL的電池，續(xù)航里程可根據(jù)消費者不同的運營路線定制不同的解決方案。

近日，中央公布了新能源汽車推廣試點城市的充電設施補貼計劃，該計劃加入了考核折算法，一臺純電動客車相當于12臺-20臺的純電動乘用車的數(shù)量，尤其有利于純電動客車的推廣。宇通純電動客車整體解決方案在此時推出，同時還將業(yè)務范圍擴展到充電設施領域，汽車行業(yè)分析師認為，若宇通這一純電動客車整體解決方案推進順利，宇通客車將成為本輪新能源汽車推廣計劃中最大的受益者之一。

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