出行篇

今天是北京入冬以來氣溫最低的一天，凜冽的寒風配合零度以下的氣溫，絕對是很多司機都不愿意碰車的日子，摸哪哪涼！傳統(tǒng)燃油車那種剛上車時候冰窖般的感覺想起來就頭疼。好在今天我有個不一樣的選擇——啟辰晨風純電動汽車。

大冷天的不愛伸手去掏遙控鑰匙？沒問題，輕按啟辰晨風鍍鉻門把手上的按鍵即可解鎖并打開車門。借助無鑰匙進入功能，遙控鑰匙今后完全可以一直在包里。

和無鑰匙進入功能一直是“好基友”的無鑰匙啟動系統(tǒng)也不出意外的出現在啟辰晨風上，橘色背光的按鍵在寒冬中有一絲溫暖的感覺。按下按鍵，儀表盤亮起，同時運行車輛自檢。

圖形化的儀表盤很有科技感，上方弧形區(qū)域為能量輸出指示，白色表示輸出能量，綠色為能量回收。左側條形表為電池溫度，右側條形表為剩余電量，中央的綜合顯示屏可以通過多功能按鍵來切換顯示信息。

位于左腳休息踏板處的腳踩式駐車制動器開關，取消拉桿式手剎既增加了中央扶手區(qū)的儲物空間，又可以給用戶帶來不同的體驗，一舉兩得的設計。

已經是下午兩點了，外面溫度卻仍然只有7攝氏度，真皮方向盤和座椅摸起來冰涼。

啟辰晨風擁有在很多豪華車上才配備的方向盤加熱功能，如圖中所示按鍵，當指示燈亮起后代表該功能已經啟動。

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加熱速度很快，效果也很明顯。幾分鐘的功夫，方向盤已經熱乎起來，可以踏踏實實的握起它了。

高低兩檔的座椅加熱功能，配合方向盤加熱，身體接觸到的地方，都是暖暖的。(旁邊帶有防滑墊的儲物位置可以用來放一些出門條、速通卡，手機之類的物品)

如果還覺得冷的話，還可以開啟啟辰晨風的自動恒溫空調，按下“AUTO”鍵，空調系統(tǒng)會自動按照設定溫度進行工作。(注：開啟空調系統(tǒng)會額外消耗部分電量，減少續(xù)駛里程)

一切就緒，是時候出發(fā)啦。將檔把向左下方向推動，車輛進入D檔，松開剎車后即可前進。啟辰晨風的低速蠕動可以在不踩“油門”的情況下使車輛低速前進/后退，在停車入位時的作用很大。

在常規(guī)儀表盤上方的單色儀表內，可以顯示當前速度，時間，和室外溫度等常用信息。將這些信息顯示在這個位置，可以省去不少駕駛員低頭看儀表盤的時間，提高了不少安全性。

如果路上無聊了，還可以通過車載多媒體系統(tǒng)的藍牙功能與手機鏈接，播放手機內的音樂文件。

通過多功能方向盤上的按鍵可以進行音量調節(jié)和歌曲切換。

A柱中間的一小塊透明區(qū)域可以很明顯的消除盲區(qū)。

在普通模式下，啟辰晨風的動力表現非常好。全“油門”下，紅綠燈起步時可以秒掉大部分普通燃油車，在70KM/h之前的加速表現與3.8L排氣量左右的燃油車相當。

當然，如果一直這樣激烈駕駛的話，剩余里程也會掉的相當快。為了穩(wěn)妥起見，我還是老老實實的切換為ECO模式，在D檔下，再次向左下推動檔把即可進入ECO節(jié)能模式。此時“油門”響應會偏肉一些，但是可以換來不少的續(xù)駛里程。

在高速行駛下，啟辰晨風的車身表現非常穩(wěn)健。由于地盤上動力電池的存在，使車身的重心更低，在轉向和變道時感覺信心十足，操控起來游刃有余。

已經偏西的陽光已然很足，打在車身上，異常的刺眼。

抵達目的地，對于不太擅長倒車的我來說，啟辰晨風的倒車影像剛好幫了大忙。掛入R檔，中控彩色液晶屏會自動點亮，畫面質量還算清晰，輔助線幫助駕駛員更加方便的確定車輪位置。

出行篇到此結束，相比普通家用燃油車，啟辰晨風在各方面的表現都有過之而無不及。冬季燃油車剛啟動時噪音較大，冷車怠速較高，需要等待一段時間才能穩(wěn)定。且在水溫沒有上來之前，空調的制熱功能無法起到效果。而啟辰晨風則完全不必擔心這些問題，由始至終車內的表現都非常安靜，隨叫隨到的空調制熱效果更貼合冬季出行的需要。動力上，啟辰晨風可以用D檔滿足你對推背感的要求，也可以在ECO模式下治好你的里程焦慮癥。

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充電篇

經過一番折騰之后，看著剩余不多的續(xù)航里程，我不得不考慮去哪“喂飽”它。通過東風日產啟辰的客服電話了解到，在我附近剛好有一個可以充電的4S店。查詢好路線，馬上前往吧。

從外面看，店面非常大，這里售有目前東風日產品牌、啟辰晨風和進口日產品牌下的所有車型。

和門口的保安小哥打個招呼，為我們指引了晨風電動汽車專用充電位后，順利進入4S店內。保安小哥的服務態(tài)度很好，值得贊一下。

停車場里的兩個慢充樁和兩個快充樁。具工作人員介紹，因為電力公司解決高壓線路問題還需一段時間，所以目前這些露天充電樁還沒有投入使用。

這就是我們今天的專用充電位，在一個很大的維修保養(yǎng)車間的最里側，而且有隔離措施，避免周圍維修保險車輛的油漬污漬濺到正在充電的車身上。

打開后備箱，能看到啟辰晨風隨車附送的充電線。

按住遙控鑰匙上的充電口解鎖鍵3秒，就可以打開前格柵位置的充電口。或者進入車內按下方向盤左側的功能區(qū)內同樣圖標的按鍵，也可以開啟充電口。

首先將白色插頭插入車頭充電口的右側的慢充接口，然后再將灰色插頭接上充電樁。

來看一下充電樁全景吧，這是慢充樁，完全充滿沒電的啟辰晨風需要4個小時左右，電壓和普通民用電一樣是220V，最大電流32A。為我們充電的維修師傅說，旁邊那個橙色的東西是專門用來吊起晨風的電機用的。

這是啟辰晨風的電動汽車充電卡，上門充電的用戶可以免費試用。

刷卡后，電源指示燈和充電指示燈亮起，按下確認鍵即可進行充電。

進入充電狀態(tài)后，啟辰晨風的前中控臺上會有三個藍色LED指示燈閃爍，通過前擋風玻璃可以很清楚的看到當前充電狀態(tài)。三顆指示燈全部長亮即代表電量已充滿。

來到車內，未啟動狀態(tài)的儀表盤有個紅色電源指示燈在不停的閃爍，證明車輛正在進行電量補充。

接通電源后，儀表盤亮起，同時，會有一個預計充滿電所需時間的指示。

剩下的時間就是等待了。借此機會，正好體驗一下以服務周到全面而著稱的東風日產4S店。在客戶休息區(qū)，除了常見的水吧和上網服務區(qū)之外，還提供了按摩椅、觀影區(qū)以及各種棋牌娛樂項目。

（手機拍攝，質量欠佳，請見諒）

經過一段時間的等待后，工作人員前來告知車輛已經充滿電，可以去過去取車了。本次共充電11.69kWh，因為是商業(yè)用電，所以價格為1.2元/kWh，共花費14.03元。充電前共行駛約80公里，這樣算來，平均每公里花費仍然僅為0.17元左右。

和充電時一樣，充滿后仍然是先拔掉車頭位置的白色插頭，然后再去拔充電樁上的灰色插頭。此時天色已經暗了下來，維修車間的燈光打在啟辰晨風上，略顯光彩奪目。

至此充電篇結束。

編輯總結：

經過一天的感受后，家人對啟辰晨風做出了充分的肯定，對它贊不絕口。豐富的多功能配置、較為寬敞的空間和十分安靜的駕乘感受都是它十分吸引人的亮點，170公里左右的實際續(xù)駛里程也完全滿足了日常代步出行的需要。如果您對純電動汽車比較感興趣，且又有些檔次要求的話，相信啟辰晨風會是您的一個不錯選擇。

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