在電動(dòng)汽車使用便利性遠(yuǎn)不及燃油汽車及車價(jià)不菲的形勢(shì)下，車企都不約而同地強(qiáng)化關(guān)于電動(dòng)汽車使用成本極低的宣傳，吸引消費(fèi)者提高對(duì)電動(dòng)汽車的青睞。那么，作為一名消費(fèi)者，你購(gòu)買電動(dòng)汽車或準(zhǔn)備購(gòu)買電動(dòng)汽車時(shí)，是理性還是感性替你做了決定呢？筆者將在文章中做一些數(shù)據(jù)化的分析，供消費(fèi)者參考，如有考慮不周之處，還請(qǐng)讀者多多指點(diǎn)。
一、 電動(dòng)汽車與燃油汽車使用成本測(cè)算
私家車作為消費(fèi)品，除了P2P(個(gè)人對(duì)個(gè)人)租車以外，可盈利的途徑不多，其使用成本一般由一次成本、能源成本、保險(xiǎn)成本、維保成本和其他成本構(gòu)成。其中，一次成本主要包含購(gòu)車成本、購(gòu)置稅、上牌費(fèi)、附屬用品等；能源成本主要包含車輛行駛過(guò)程中產(chǎn)生的油費(fèi)、電費(fèi)等；保險(xiǎn)成本主要包含交強(qiáng)險(xiǎn)、商業(yè)保險(xiǎn)等；維保成本主要包含維修費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)、日常維護(hù)費(fèi)等；其他成本主要包含年檢費(fèi)、車船使用稅、停車費(fèi)、過(guò)路過(guò)橋費(fèi)、違章罰款、事故賠償?shù)取?
結(jié)合電動(dòng)汽車和燃油汽車的使用特點(diǎn)，二者在使用成本上的區(qū)別主要來(lái)自一次成本、能源成本、維保成本和商業(yè)保險(xiǎn)，其他使用成本可認(rèn)為基本一致。由于私家車的使用情況千差萬(wàn)別，使用成本也不盡相同，為使測(cè)算具有普遍性和一定的準(zhǔn)確性，需約束一些基本條件，具體如下：
1. 采用電動(dòng)汽車和燃油汽車基本一致的車型(北汽E150)進(jìn)行測(cè)算和比較；
2. 相關(guān)項(xiàng)的價(jià)格依據(jù)現(xiàn)行政策和市場(chǎng)行情測(cè)算；
3. 由于電動(dòng)汽車價(jià)格較高，貸款成本更高些，因此購(gòu)買車輛時(shí)按付全款測(cè)算；
4. 參考了北京市家庭轎車的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，車輛年行駛里程按2萬(wàn)公里測(cè)算；
5. 車輛使用年限按5年測(cè)算；
6. 燃油汽車的殘值參考網(wǎng)上綜合報(bào)價(jià)，由于缺少電動(dòng)汽車的殘值數(shù)據(jù)，因此電動(dòng)汽車的殘值按燃油汽車的2/3測(cè)算。
測(cè)算如下：
1. 一次成本
燃油版E150最高配的市場(chǎng)價(jià)為7.38萬(wàn)元，電動(dòng)版E150補(bǔ)貼后的市場(chǎng)價(jià)為8.48萬(wàn)元(按北汽現(xiàn)行的最低市場(chǎng)價(jià)計(jì)算)，電動(dòng)E150享受國(guó)家的免購(gòu)置稅政策，車企可免費(fèi)安裝充電樁，5年后兩者的殘值不同。數(shù)據(jù)匯總?cè)缦拢?
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序號(hào) |
項(xiàng)目 |
電動(dòng)汽車 |
燃油汽車 |
單位 |
備注 |
|
一 |
一次成本 |
75300 |
66804 |
元 |
|
|
1.1 |
車價(jià) |
84800 |
73800 |
元 |
全款買車 |
|
1.2 |
購(gòu)置稅 |
0 |
7504 |
元 |
|
|
1.3 |
上牌費(fèi) |
500 |
500 |
元 |
|
|
1.4 |
附屬設(shè)施 |
0 |
0 |
元 |
免費(fèi)安裝充電樁 |
|
1.5 |
車輛殘值 |
10000 |
15000 |
元 |
使用5年，估值 |
北汽E150EV電動(dòng)車
2. 能源成本
電動(dòng)汽車和燃油汽車的能源成本都與行駛里程成正比關(guān)系，即車輛的行駛里程越長(zhǎng)，能源成本越高。略有不同的是，電動(dòng)汽車標(biāo)稱的綜合工況耗電量與用戶實(shí)際的耗電量不相等，因?yàn)檐嚻蟮暮碾娏渴侵鸽姵卮鎯?chǔ)的直流電量，而用戶實(shí)際的耗電量是指電表記取的交流電量，存在一個(gè)充電系統(tǒng)效率的問(wèn)題，詳細(xì)分析可見(jiàn)“注意!充電效率影響電動(dòng)汽車使用成本”一文。數(shù)據(jù)匯總?cè)缦拢?
|
序號(hào) |
項(xiàng)目 |
電動(dòng)汽車 |
燃油汽車 |
單位 |
備注 |
|
二 |
能源成本 |
11028 |
45671 |
元 |
|
|
2.1 |
日行駛里程 |
55 |
55 |
公里 |
|
|
2.2 |
年使用天數(shù) |
365 |
365 |
天 |
|
|
2.3 |
年行駛里程 |
20075 |
20075 |
公里 |
按每年2萬(wàn)公里估算 |
|
2.4 |
使用年限 |
5 |
5 |
年 |
|
|
2.5 |
全壽命行駛里程 |
100375 |
100375 |
公里 |
|
|
2.6 |
單位能耗 |
|
6.5 |
升/百公里 |
綜合網(wǎng)上測(cè)評(píng)數(shù)據(jù) |
|
18 |
|
度/百公里 |
考慮開(kāi)空調(diào)等綜合能耗 |
||
|
2.7 |
充電綜合效率 |
80% |
|
|
考慮充電系統(tǒng)損耗 |
|
2.8 |
能源單價(jià) |
|
7 |
元/升 |
取近期油價(jià)中值 |
|
0.4883 |
|
元/度 |
按居民用電價(jià)格最低檔考慮 |
3. 維保等成本
由于電動(dòng)汽車相比燃油汽車，以電動(dòng)機(jī)替換了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器簡(jiǎn)化甚至取消，因而維修保養(yǎng)費(fèi)用有了一定幅度的降低，根據(jù)業(yè)內(nèi)人士估算，下降幅度可達(dá)到30%。從目前的情況看，各保險(xiǎn)公司對(duì)電動(dòng)汽車和燃油汽車的商業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)率尚沒(méi)有細(xì)分，二者的商業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)用差別主要體現(xiàn)在車價(jià)不同上面。數(shù)據(jù)匯總?cè)缦拢?
|
序號(hào) |
項(xiàng)目 |
電動(dòng)汽車 |
燃油汽車 |
單位 |
備注 |
|
三 |
維保等成本 |
41770 |
44210 |
元 |
|
|
3.1 |
保養(yǎng)費(fèi) |
840 |
1200 |
元/年 |
按燃油車的70%計(jì)算 |
|
3.2 |
維修費(fèi) |
1400 |
2000 |
元/年 |
按燃油車的70%計(jì)算 |
|
3.3 |
最高額全險(xiǎn)保險(xiǎn)費(fèi) |
6114 |
5642 |
元/年 |
電動(dòng)汽車按補(bǔ)貼后價(jià)格上保險(xiǎn) |
4. 基本一致的成本
電動(dòng)汽車和燃油汽車的其他使用成本可認(rèn)為基本一致。數(shù)據(jù)匯總?cè)缦拢?
|
序號(hào) |
項(xiàng)目 |
電動(dòng)汽車 |
燃油汽車 |
單位 |
備注 |
|
四 |
基本一致的成本 |
6600 |
6600 |
元 |
|
|
4.1 |
年檢費(fèi) |
300 |
300 |
元/年 |
|
|
4.2 |
車船使用稅 |
420 |
420 |
元/年 |
|
|
4.3 |
交強(qiáng)險(xiǎn) |
950 |
950 |
元/年 |
|
|
4.4 |
停車費(fèi) |
2000 |
2000 |
元/年 |
綜合網(wǎng)上測(cè)評(píng)數(shù)據(jù) |
|
4.5 |
日常維護(hù)費(fèi) |
1200 |
1200 |
元/年 |
綜合網(wǎng)上測(cè)評(píng)數(shù)據(jù) |
|
4.6 |
過(guò)路過(guò)橋費(fèi) |
2400 |
2400 |
元/年 |
綜合網(wǎng)上測(cè)評(píng)數(shù)據(jù) |
|
4.7 |
違章等意外開(kāi)支 |
1000 |
1000 |
元/年 |
綜合網(wǎng)上測(cè)評(píng)數(shù)據(jù) |
二、 電動(dòng)汽車與燃油汽車使用成本對(duì)比分析
現(xiàn)將上述測(cè)算結(jié)果匯總?cè)缦拢?
|
序號(hào) |
項(xiàng)目 |
電動(dòng)汽車 |
燃油汽車 |
單位 |
電動(dòng)汽車與燃油汽車 成本之比 |
|
一 |
一次成本 |
75300 |
66804 |
元 |
112.72% |
|
二 |
能源成本 |
11028 |
45671 |
元 |
24.15% |
|
三 |
維保等成本 |
41770 |
44210 |
元 |
94.48% |
|
四 |
基本一致的成本 |
6600 |
6600 |
元 |
100.00% |
|
五 |
全壽命成本總計(jì) |
134698 |
163285 |
元 |
82.49% |
從上述測(cè)算可以看出，電動(dòng)汽車的“一次成本”支出相比燃油汽車高出12%左右，“能源成本”不足燃油汽車的25%，但從“全壽命使用成本”來(lái)看，電動(dòng)汽車卻僅僅比燃油汽車降低18%，即每年少花5700多元。換句話說(shuō)，普通消費(fèi)者犧牲了車輛使用的便捷性，換來(lái)了“一定的政策優(yōu)惠”和“一成的使用成本降低”。
通過(guò)進(jìn)一步測(cè)算，如果車輛年行駛里程增加到4萬(wàn)公里（平均每天110公里，即每天充電1次），那么電動(dòng)汽車的“全壽命使用成本”將比燃油汽車降低30%，即每年少花12600多元。
|
序號(hào) |
項(xiàng)目 |
電動(dòng)汽車 |
燃油汽車 |
單位 |
電動(dòng)汽車與燃油汽車 |
|
一 |
一次成本 |
75300 |
66804 |
元 |
112.72% |
|
二 |
能源成本 |
22056 |
91341 |
元 |
24.15% |
|
三 |
維保等成本 |
41770 |
44210 |
元 |
94.48% |
|
四 |
基本一致的成本 |
6600 |
6600 |
元 |
100.00% |
|
五 |
全壽命成本總計(jì) |
145726 |
208955 |
元 |
69.74% |
對(duì)于每天運(yùn)營(yíng)里程更長(zhǎng)的出租行業(yè)而言，能源成本上的節(jié)省將更加明顯。
三、 購(gòu)買電動(dòng)汽車時(shí)，消費(fèi)者最關(guān)心什么？
從官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，私人領(lǐng)域新能源汽車推廣效果較好的往往是政策較開(kāi)放和可選車型較多的城市。現(xiàn)階段，普通消費(fèi)者在購(gòu)買或準(zhǔn)備購(gòu)買新能源汽車時(shí)，影響其選擇的首要因素是政策(含車型選擇)，其次才是價(jià)格(含使用成本)和使用便利性，可能最后才是環(huán)保的因素。
四、 是否購(gòu)買電動(dòng)汽車，你心里得有本清晰的賬
政策這個(gè)影響普通消費(fèi)者選擇的主因暫不探討，筆者本文的主旨是想讓消費(fèi)者選購(gòu)電動(dòng)汽車時(shí)，對(duì)于車輛的全壽命使用成本有個(gè)清晰的比較，通過(guò)測(cè)算讓消費(fèi)者明白電動(dòng)汽車只有“多用才能多省錢”的道理，真正做到“買的明白、用的明白”。
來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)
作者：無(wú)邊落木
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