1月17日，在2015中國汽車市場發(fā)展趨勢論壇上，北京市新能源汽車發(fā)展促進中心主任牛近明表示，2014年北京市共推廣新能源汽車8050輛，累計推廣的新能源車輛已經達到了1.3萬輛，這個數量已經超過了從2008年開始到2013年的推廣總量。在2014年推廣的新能源汽車中，私人有3612輛，環(huán)衛(wèi)有2800輛，出租1170輛，公交770輛，租賃車有2019輛，還有物流和其他方面的車。還有一部分新能源車已經定了車，但是2014年底沒有走上牌程序，這部分車的數量還沒有統(tǒng)計在內。

北京市新能源汽車發(fā)展促進中心主任牛近明

總體來說，牛近明主任認為新能源汽車這樣的增長幅度是非常大的，2015年應該繼續(xù)保持住這一增長態(tài)勢，北京也將進一步把國家推廣新能源汽車的政策和地方實際情況相結合，確保政策能夠切實落地，北京的1000個快充樁也正在加速布局。他說，2015年北京地方政策持續(xù)性的研究將是未來重要任務，這也需要跟社會有更多的互動。同時新能源汽車還存在著另外一個問題，目前這個市場，如果把政府的補貼政策取消掉，新能源汽車還是站不住腳的，新能源車對政策的依賴度還會持續(xù)一段時間。在這樣的環(huán)境中，既要想辦法去減少企業(yè)對政策的長期依賴，同時政策又不能過早地撤出，所以平衡這兩者之間的關系也將是政府未來的工作的重點。

中國汽車工業(yè)協會副秘書長師建華在論壇上說，2014年中國新能源汽車生產7.5萬輛，發(fā)展速度很快，2015年預計產銷量將達15-20萬輛。整個汽車產業(yè)方面，2014年，汽車產銷2372.29萬輛和2349.19萬輛，同比增長7.26%和6.86%。其中乘用車產銷1991.98萬輛和1970.06萬輛，同比增長10.15%和9.89%。 2014年，轎車產銷1248.11萬輛和1237.67萬輛，同比增長3.14%和3.06%；MPV車型產銷197.27萬輛和191.43萬輛，同比增長49.35%和46.79%；SUV車型產銷416.65萬輛和407.79萬輛，同比增長37.70%和36.44%；交叉型乘用車產銷129.95萬輛和133.17萬輛，同比下降20.61%和18.06%。

中國汽車工業(yè)協會副秘書長師建華

師建華還預測了2015年汽車行業(yè)整體銷量，乘用車方面，轎車市場會保持小幅增長，增幅將會是回落的，預計2015年轎車銷量是1251萬輛左右，增速是1%，SUV和MPV市場需求旺盛，也會使這兩個車型繼續(xù)保持高增長，預測SUV是510萬輛，增速25%，MPV銷量是258萬輛，增速是35%。乘用車加起來是2125萬輛，增速在8%。商用車方面，貨車受到輕型貨車的影響，貨車銷量會略有增長，2015年貨車銷量預計是65萬輛左右，增速是6.5%。總體來看，2015年汽車銷量是2513萬輛，增速7%，其中國內銷售是2427萬輛，出口86萬輛，2015年中國的市場的需求量是2583萬輛。

北京北辰亞運村汽車交易市場副總經理顏景輝表示，隨著2014年新能源汽車的消費市場逐步打開，新能源汽車將成為2015年北京汽車市場的重要增長點。首先，新能源汽車搖號指標逐年增加將滿足剛需人群購車需求，其次，中央及地方財政購車補貼、免征汽車購置稅，減輕了消費者的購車成本。另外，廠家的購車優(yōu)惠及減免充電樁安裝費、電費政策減輕了消費者的使用費。不過，從北京銷售渠道統(tǒng)計的數據看，目前消費者還普遍存在對新能源汽車市場如火如荼的春天不知道，對新能源汽車知識政策不了解，對新能源汽車的技術品質不相信，持幣觀望不購買 “四不”現象。新能源汽車企業(yè)還要加強科普政策宣傳力度，打消早期消費者的顧慮。

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