油價已從昔日的9元多降到了今天6元多，但我們真的不知道哪天它又會重拾上升趨勢。一輛既能做到純電出行又能解決里程恐懼癥的插電式車型在如今可能更加適合。今天我們就駕駛符合這一條件的車型上汽榮威550Plug-In探訪古剎潭柘寺。

首先體驗的并不是出游所帶來的喜悅，由于小伙伴睡懶覺，我陷入了漫長的等待。不過榮威550Plug-In2705mm的軸距帶來的空間給了我一個舒適的環(huán)境，高保真音響連接手機后，不僅可以享受音樂，更可以把車當成一個私人的電影環(huán)繞音響系統(tǒng)。

湊齊人后終于可以向潭柘寺進軍了，上汽榮威550Plug-In是中國首款量產(chǎn)的三核PLUG-IN插電式混合動力轎車，何為三核動力？大家都知道，混合動力系統(tǒng)必然有“三件套”，那就是發(fā)動機、電動機以及動力電池，榮威550Plug-In混動系統(tǒng)由1.5L自然吸氣發(fā)動機、啟動和發(fā)電一體機、牽引電機組成，也就是官方稱的“三核動力”?；旌蟿恿ο到y(tǒng)最大輸出功率為147kW已經(jīng)可以抗衡主流2.0T發(fā)動機，但令人吃驚的是587N.m的峰值扭矩。

隨處可見的加油站是內(nèi)燃機車型續(xù)航的基本保證，因此油價成為了我們每天需要關(guān)注的問題之一。榮威550Plug-In雖然不是純電動車型，但是例如購物、上班等58公里范圍內(nèi)的短途出行，也是可以做到純電出行的。

值得慶幸的是，今天霧霾并沒有出來掃興。由于出來的很早堵車的情況相對好了許多，越遠離城市中心，道路也是越發(fā)的順暢。出發(fā)前用導航算了一下：由雙井橋出發(fā)到潭柘寺距離僅僅為49.2公里，榮威550Plug-In純電續(xù)航可大58公里，到達目的地綽綽有余。在這里為大家解釋一個誤區(qū)，插電式混合動力車型之所以可以做到百公里2升油左右，是因為先使用純電續(xù)航待電池電量用光后，發(fā)動機開始介入工作，兩項相加100公里所算出來的最佳經(jīng)濟油耗。

公路是經(jīng)濟社會發(fā)展的生命線，這句話用在今天通往潭柘寺的路上再適合不過。印象中小時候去潭柘寺，睡醒了一看在路上，再睡醒了一看還在盤山。但今天平整的道路，帶來的是周圍眾多的農(nóng)家院以及特色配套設(shè)施。公路在促進當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展上無疑起到了舉足輕重的貢獻。[page]

在上一篇中已經(jīng)為大家介紹過了駕駛感受（參見：宜近宜遠 宜動宜靜 深度體驗榮威550plug-in），這次主要為大家介紹一下三種駕駛模式。

自然吸氣發(fā)動機最大的優(yōu)點就是輸出線性，這一點在榮威550Plug-In表現(xiàn)得淋漓盡致，與之搭配的是EDU智能驅(qū)動變速箱，擁有三種駕駛模式，即經(jīng)濟模式(E)、普通模式(N)和山地模式(M)，通過混動系統(tǒng)的發(fā)動機與電機的串聯(lián)與并聯(lián)，來滿足不同的駕駛需求。

在E檔狀態(tài)下行駛，類似于其他混合動力車型的EV模式，基本上以純電驅(qū)動為主，即使油門踩的比較深，發(fā)動機也不會介入。此時在屏幕中看到最多的就是純電動模式和能量回收模式。

純電動模式在起步或者中段速度加速說不上強烈，但加速過程中動力輸出如同大排量自然吸氣發(fā)動機一般渾厚。

在N檔模式下行駛，發(fā)動機的介入對油門踏板的深淺會敏感一些。在電量充足的情況下，還是以純電驅(qū)動為主，而在電量不足情況下，發(fā)動機介入會頻繁一些。如在60km/h或90km/h的時速下想超車，深踩油門踏板，這種模式下響應(yīng)比較直接，提速感也更加明顯。

M檔模式廠家稱為山地模式，其實類似更常見的運動模式，這時候發(fā)動機的介入最為敏感，換擋時刻也會延遲。采用這種模式爬坡的確比較得心應(yīng)手，不過覺得日常駕駛就不太使用。因為采用這個模式，發(fā)動機基本保持在比較高的轉(zhuǎn)速(3000轉(zhuǎn)左右)，會聽到比較明顯發(fā)動機聲音，在低電量時M檔模式也可以為動力電池進行充電。[page]

看到潭柘寺環(huán)島就基本已經(jīng)快到了，此時剩余電量顯示還有一格。電量的消耗主要原因還是在路況較好的情況下，隨著車速的提升電耗也會隨之增加，在這一點上與純電動車型完全相同。

停好車后，各種各樣的山貨特產(chǎn)是當?shù)厝祟~外的收入之一，各種無公害的瓜果確實非常誘人。

靠山吃山靠水吃水，靠著潭柘寺當然各種周邊產(chǎn)品就是熱銷產(chǎn)品。一片熱鬧祥和的景象中也有不和諧的一幕。

例如這個，麻雀已經(jīng)是國家二類保護動物，現(xiàn)在捕殺和販賣都是違法的了，但很多人都沒意識到?，F(xiàn)在它們真的無害的，一些家長買給孩子玩，確實有些不合時宜了。也希望有關(guān)部門關(guān)注一下。

好了，下面為大家簡介一下潭柘寺。俗話說得好，現(xiàn)有潭柘寺后有北京城，潭柘寺始建于西晉永嘉元年(公元307年)，寺院初名“嘉福寺”，清代康熙皇帝賜名為“岫云寺”，但因寺后有龍?zhí)?，山上有柘樹，故民間一直稱為“潭柘寺”。當然來這里還有一個原因，這是求姻緣最靈的地方之一。[page]

一座3樓4柱的木牌坊，牌樓前有古松二株，枝葉相互搭攏，猶如綠色天棚，這樣的景色絕不是現(xiàn)代建筑藝術(shù)能給你帶來的感受。

雖然身為千年古剎，太陽能路燈融入的沒有絲毫違和感，綠色節(jié)能搭配安靜莊嚴?？吹竭@些今天心里也非常慶幸，我所駕駛的新能源車是榮威550Plug-In，雖然V8、V10、V12在山路中能帶來更好的駕駛樂趣，但看看滿山的綠色與莊嚴地古剎，真不愿濃厚的排氣聲打破這一方凈土的寧靜。

售票處有專門喂養(yǎng)被拋棄動物的喂食區(qū)，也許是游客眾多見慣了，這里的動物根本不會怕人，而且對人也很親近。它們這相比于山下的麻雀命運簡直天壤之別。

來佛門凈土，吃素絕對是主題之一，各種素包子、素腸絕對是絕佳美食。建議嘗試一下，這可比農(nóng)家院的好吃很多也正宗。

過牌坊是單孔石拱橋，名“懷遠橋”，過橋就是潭柘寺山門。

天王殿殿中供彌勒像，背面供韋馱像，兩側(cè)塑高約3米的四大天王神像。天王殿兩旁為鐘鼓樓，后面是大雄寶殿。寶殿面闊五間，重檐廡殿頂，黃琉璃瓦綠剪邊，上檐額題“清靜莊嚴”，下檐額題“福海珠輪”。

寺內(nèi)幾乎隨處可見請香處，三根為宜。記得上次我和同事去雍和宮，出來才發(fā)現(xiàn)原來不用在外面停車請香，當然請香處也有付費產(chǎn)品。

寺內(nèi)的臘梅已經(jīng)綻放，蠟梅在百花凋零的隆冬綻蕾，斗寒傲霜，表現(xiàn)了中華民族在嚴寒面前永不屈服的性格，給人以精神的啟迪，美的享受。

天王殿右側(cè)就是潭柘寺二寶之一，寶鍋：直徑1.85米、深1.1米，是和尚們炒菜所用。此鍋原在東跨院北房西次間，那里還有一口更大的鍋，直徑4米、深2米，一次煮粥能放米10石，需16個小時才能煮熟。由于鍋大底厚，文火慢熬，故而熬的粥既粘且香。[page]

寶鍋依然保存著它應(yīng)有的作用，只不過現(xiàn)在改成了米袋，10元一個全憑自覺。不過目測透過玻璃上的圓洞扔進鍋里，確實不易。

砸到中間的銅鈴鐺會有好運，當然依然全憑自己10元10個鐵幣，記得小時候全家人一起來，扔的最起勁的就是我自己。

微信已經(jīng)成為我們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚纳缃卉浖?，寺?nèi)也是遍布各種二維碼，掃一掃你可以了解關(guān)于寺院更多知識。

在佛教寺院中，大雄寶殿就是正殿，也有稱為大殿的。大雄寶殿是整座寺院的核心建筑，也是僧眾朝暮集中修持的地方。

智能化裝備已是相當普及，殿內(nèi)一名僧人可能是正在召喚其他僧人。

經(jīng)過大雄寶殿后，就能看到這口大銅鍋，看到很多人拿著錢摸著這口大鍋圍上三圈，聽游人說這可是聚寶盆，這樣可以發(fā)財。我也試了試，雖然不知道回去會不會給我漲個工資之類的，但這口銅鍋的手感相當細滑，可想而知信得人不少。

這是潭柘寺另一寶石魚：潭柘寺觀音殿西側(cè)的龍王殿，殿前廊上有一石魚，長1.7米、重150公斤，看似銅，實為石，擊之可發(fā)五音，傳說是南海龍宮之寶，龍王送給玉帝，據(jù)說摸哪里哪里的病痛就會解除。盡管潭柘寺進行功德箱的整治，但摸石魚十元一位，龍王當時也沒想到還可以這樣吧。

潭柘寺全景，藍天、白云、綠樹這可能是北京人小時候印象中最深的東西，但是在今天這樣的天氣對于我們來說彌足珍貴。雖然霧霾可以給這里帶來一絲神秘感，但誰都喜歡欣賞如此美景的同時，可以深呼吸一口帶有芳香的空氣。

佛說萬物皆有佛性，也許源于此，石頭和禪也有，所以把富有禪意的石頭稱其為禪石。

與上圖工整書法形成鮮明對比的是這些亂寫亂畫的人，想問你們這么祈禱得到好運之類的確實不合適了吧。誰在你家門口這樣，更像是再貼一些沒用的小廣告而已。

停車場偶遇的燃油版榮威550，年輕時尚造型背后，實際上是中國設(shè)計團隊和英國設(shè)計師共同合作的成果。主打“科技化”的榮威在配置與性價比上也是優(yōu)勢非常明顯的。當然還有質(zhì)量，用料的厚道，一點不輸給進口車型。

編輯點評：

如果你需要一款日常家庭用車，外形夠年輕、內(nèi)飾用料厚道、配置豐富、動力充沛，榮威550是一個很好的選擇。但如果你需要的是一款既能做到純電動車清潔出行，又能擁有傳統(tǒng)車型的續(xù)航保證，那么榮威550Plug-In絕對是你可以考慮的車型之一。

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