【第一電動(dòng)網(wǎng)】（特約作者 好色好風(fēng)景）比亞迪秦是國(guó)家新能源車型目錄列明的新能源汽車，并且進(jìn)入了首批免征購(gòu)置稅名單，上海、天津、西安、深圳等城市都給予秦地方補(bǔ)貼。中央政府正在大刀闊斧的推進(jìn)新能源汽車的發(fā)展，而各地執(zhí)行的地方政策卻不統(tǒng)一，其中最為特殊的就是北京市，地方補(bǔ)貼、新能源搖號(hào)等優(yōu)惠政策都是只給純電動(dòng)小轎車。對(duì)于國(guó)家新能源汽車目錄中的插電式混合動(dòng)力電動(dòng)車，增程式電動(dòng)車沒(méi)有任何地方優(yōu)惠政策。

作為一名身在北京的比亞迪秦車主，一直理解著、體諒著北京政府的實(shí)際困難和用心良苦?？?月1日起開(kāi)始實(shí)施的純電動(dòng)汽車不限行政策，再次把這兩類新能源汽車排除在外，不限行的車型中，赫然包含了國(guó)家新能源汽車目錄中不包括的進(jìn)口車，例如特斯拉Model S、寶馬i3等，其中i3有兩種車款：低配的是純電的，高配的是增程式。不知道不限號(hào)的優(yōu)惠政策是怎樣來(lái)區(qū)分對(duì)待這兩個(gè)名稱相同的車型的？和增程式的寶馬i3一樣，在市區(qū)內(nèi)同樣依靠純電行駛的比亞迪秦，只因多了増程的本事就要被區(qū)分對(duì)待嗎？

就本人的實(shí)際情況而言，由于公司福利待遇(每月有足夠的金額打入個(gè)人的加油卡中)，我用汽油不用單花錢，而恰恰就是為了北京的藍(lán)天，我一直在自掏腰包花電費(fèi)給比亞迪秦充電。對(duì)于我們這些同樣為了首都的藍(lán)天做出努力的北京秦車主，卻不能享受到半點(diǎn)兒使用國(guó)家認(rèn)定的新能源汽車所帶來(lái)的讓人另眼相看的優(yōu)惠政策，且不能享受不限行的優(yōu)惠政策所帶來(lái)的尊重感，試問(wèn)決策者們：這樣合理嗎？一而再，再而三的歧視性政策是不是太傷人心了呢？有沒(méi)有職能部門真的調(diào)查一下北京秦車主的純電行車記錄？

那就不扯虛的，擺事實(shí)：

1.北京五環(huán)路周長(zhǎng)98.58公里， 周長(zhǎng)=2πr=π乘直徑

2.五環(huán)路直徑：31.39公里

3.比亞迪秦的純電行駛里程為：70公里，足夠往返穿越五環(huán)路以內(nèi)地區(qū)一趟

4.五環(huán)路以外本來(lái)就不限號(hào)

下面是我自己和6位北京比亞迪秦車主的真實(shí)行車情況：

1.本人是秦車主，居住在二環(huán)內(nèi)，家中有充電設(shè)施，除非跑長(zhǎng)途，沒(méi)有用油的理由。平時(shí)上下班距離為15公里往返，平日最大市內(nèi)行程就是回老婆的娘家(在五環(huán)外，近六環(huán))，距離為37公里，仍然不需要點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，而且娘家是平房，充電更不是問(wèn)題。

上圖為我的用壁掛充電盒

上圖為我用便攜式充電

上圖為在老婆娘家充電

上兩張圖為送孩子去擊劍館上課時(shí)充電

上圖為去朋友球廳的地下停車場(chǎng)內(nèi)充電

2.網(wǎng)名loopy的秦車主，家在大興黃村北，主要是上下班使用，單程20公里，經(jīng)歷半年的磨難，已安裝壁掛充電樁。最大的挑戰(zhàn)在于充電樁報(bào)裝過(guò)程，因?yàn)閲?guó)家電網(wǎng)不受理比亞迪秦安裝充電樁……

3.網(wǎng)名小磊的秦車主，家住牛街附近，雖然住在6層，但是樓下就是私人停車位，自己在車位安裝了壁掛充電器，自己布放電纜，完成了充電設(shè)施建設(shè)，所以每天都可以充電。由于在平安里上班，單位離家也就7公里，在電費(fèi)很便宜的年代，沒(méi)有哪個(gè)腦髓里有貴恙的人愿意啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

小磊的秦在充電

4.網(wǎng)名秦迷的秦車主，家住海淀五環(huán)外，曾經(jīng)搖過(guò)新能源指標(biāo)，由于北京政策禁止插電式混動(dòng)使用新能源指標(biāo)，只能棄號(hào)選擇上外地牌照，媳婦工作日開(kāi)到單位，每日里程10公里以內(nèi)。在家樓下安裝了配電箱，通過(guò)便攜式充電器充電，基本3-4天充一次即可，周末市內(nèi)或市郊基本是純電多，目前純電行駛里程2600公里，混動(dòng)里程800公里，如果不是為了首保前磨合HEV系統(tǒng)，HEV里程還會(huì)更少。

[page]

5.網(wǎng)名小樹(shù)的秦車主，家在平谷城區(qū)，主要是媳婦上下班用，單程20公里，往返40公里，已在路邊掛了壁掛充電樁隨時(shí)充電，對(duì)于充電最大的挑戰(zhàn)是車位問(wèn)題，但是沒(méi)有車位的時(shí)候會(huì)把車開(kāi)入胡同充電，不跑長(zhǎng)途不用油。

上圖為小樹(shù)在胡同里充電

上圖為小樹(shù)自己搞定的充電樁充電

6.網(wǎng)名耗子的秦車主，家住通州張家灣開(kāi)發(fā)區(qū)，購(gòu)物、娛樂(lè)最遠(yuǎn)也是在通州活動(dòng)，來(lái)回30公里。平時(shí)媳婦跟孩子用車往返丈母娘家，往返6公里。日常用車純電足以。每年最多兩次帶全家出北京游玩，可能需要用油，但是車充電使用220V民用插頭，即使出去游玩，晚上住店隨處都可以充電。電費(fèi)5塊錢跑80公里，能充電誰(shuí)加油？

7.網(wǎng)名帶鋼板的肩的秦車主，家住豐臺(tái)和義，單位在酒仙橋，如果只是兩點(diǎn)一線的話單程距離27公里左右，由于每天早上送媳婦去宣武醫(yī)院上班，再去酒仙橋，往返63公里左右，家里有固定車位，由于一樓很方便充電，每天都可以晚上充電，單位有相對(duì)固定車位，老板支持環(huán)保，從窗戶拉線充電。所以上下班從未用過(guò)油，完全純電行駛。

上圖為鋼板在家中充電

上圖為鋼板在單位充電

世界各大廠商大眾、奔馳、寶馬、沃爾沃、凱迪拉克、豐田等都在推出自己的插電式混合動(dòng)力汽車，并且可以在美國(guó)、德國(guó)、英國(guó)等很多發(fā)達(dá)國(guó)家拿到數(shù)目不小的補(bǔ)貼，這些企業(yè)很多都把插電式混合動(dòng)力作為現(xiàn)實(shí)可行的環(huán)保車型路線，我想他們并不短視！插電式混合動(dòng)力入門技術(shù)門檻高于純電動(dòng)汽車：目前國(guó)內(nèi)只有比亞迪和上汽榮威550plug-in，比亞迪秦更以自己的實(shí)際行動(dòng)位列全球4月電動(dòng)車銷售排行榜的三甲之內(nèi)。

最后想說(shuō)的是，我們都是真實(shí)的車主，站在這里不為托誰(shuí)，不為黑誰(shuí)，只為捍衛(wèi)自己的尊嚴(yán)。不介意接受任何個(gè)人、機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)。同時(shí)，我們歡迎不同的理性探討。

我們不要補(bǔ)貼，不要牌照，就要個(gè)尊重，我們是驕傲的新能源車主，應(yīng)該讓人知道！

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >