前一段北京的天氣真是好到爆，微博朋友圈已經(jīng)被這完美的“草原藍”刷屏。天好在家宅著簡直是暴殄天物，恰巧同事提了一輛比亞迪秦雙冠版試駕車，很多車友對它心儀已久，確實，秦擁有傳統(tǒng)車型和純電車型的雙重優(yōu)勢，省油環(huán)保絕對是它最大的賣點之一。借此機會，我們也要在相同費用情況下，還原汽油、插電式和純電動的實際用車成本和用車問題。

這次出行一共四個評測編輯三輛車，分別是比亞迪秦雙冠版(下稱為秦) 、名爵銳騰(下稱銳騰)、北汽EV160 ，很顯然這是三種不同技術(shù)風(fēng)格的市場熱銷車型。

比亞迪秦雙冠版：5月7日，剛剛上市的雙冠版秦從外觀、內(nèi)飾到性能、配置全面優(yōu)化，16項重量級配置升級，當(dāng)然最為重要的是其除移動電站技術(shù)外，秦雙冠版還首次搭載了松油門停機與小油門停機功能。在混動經(jīng)濟模式下，該系統(tǒng)通過智能識別，可實現(xiàn)發(fā)動機松油門停機和小油門停機，同時也能夠?qū)崿F(xiàn)傳統(tǒng)燃油車的怠速停機，這種停機饋電的模式在保證車輛啟停平順性的前提下，最大程度地節(jié)省能耗。

名爵銳騰：銳騰是名爵旗下第一款SUV車型，家用角度來看，空間更大級別更高的緊湊型SUV是消費者更加熱衷的車型。銳騰不僅擁有同級別車型所有擁有的一切，在性能與配置上更是能與合資車型有所抗衡。

北汽EV160：北汽EV160相比于北汽e150EV，不僅配置上有所提升，雖然動力系統(tǒng)與電池方面與北汽e150EV完全相同，在全新能量回收系統(tǒng)的幫助下續(xù)航里程也有所升級。當(dāng)然價格才是其優(yōu)勢，性價比也是相當(dāng)不錯，當(dāng)然在不限行的政策下北汽EV160受到的關(guān)注度也是相當(dāng)高的。

我們擬定的集合點就在位于北京首都機場T3航站樓旁邊，有一個大型充電站內(nèi)，共有快充樁12個，慢充樁24個，不收停車費，有休息室。雙冠版秦依舊沒有配備快充功能，隨車所帶的車載充電線也只是支持家用三項電源，為了提高秦的純電續(xù)航優(yōu)勢，厚著臉皮和人家出租司機借了一根慢充線。

秦充電的兼容性還是非常好的，同時新車的充電時間也進一步有所減少家用電源4小時即可充滿。給秦充電還是引來不少的圍觀，基本上都在說一輛汽油車還充什么電啊。不過通過與大多數(shù)車主的了解，70公里的純電續(xù)航能力作為上班通勤用已經(jīng)基本夠用了，幾乎用不到汽油機進行工作，這一點還是非常值得肯定的。

說了這么多主要是想說一下另外兩位大哥，我們開插電的都想著拿電卡，你們好意思和我們搶么。

為了公平起見，誰開什么車并不是自己決定的。本想抽簽決定，可附近連個樹枝都沒有，最后一致決定用最原始也是最公平的方式?jīng)Q定。

楠哥（宋楠，圖中）作為比亞迪資深粉絲如愿以償?shù)倪x到了愛車，開始之前就和我說我要比亞迪秦雙冠版。楊波（圖左）選中了名爵銳騰，劉峰（圖右）選中了北汽EV160.決定好各自選擇的車型后，公布一下這次出游的規(guī)則：目的地平谷，每輛車費用200元，其中包括路費、油費、充電費、還有飯費吃飯必須有肉不能虧待自己，自己也不能夠墊錢。當(dāng)然最為重要的原則是沒油沒電扔路邊上，也只能自生自滅，電耗最高或成本過高的人負責(zé)給雙冠版秦拍攝套圖。

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北汽EV160只能以電為驅(qū)動能源，所以電卡也只能先緊著純電動車型用了。北汽EV160依舊采用磷酸鐵鋰電池，電量25.6kWh，雖然三元鋰電池的能量密度更高，續(xù)航里程會更好。但磷酸鐵鋰電池穩(wěn)定性更好，EV160電池系統(tǒng)循環(huán)壽命達3000次。

充電一直是制約新能源車型發(fā)展的重要原因之一，隨著北京政府對新能源車型的重視與扶持，充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)也是更加完善。今年年初500輛純電動出租車由北京銀建新能源出租車有限公司經(jīng)營，不僅可受免收燃油附加費，也減少了對北京污染。但是純電動出租車也是需要充電的，并且受其運營續(xù)航的影響，勢必會增加與普通車主分攤充電資源的問題。北京首都機場T3航站樓旁邊充電點，幾乎都是排隊充電的出租車，快充幾乎占滿了，慢充卻隨時可以。

充電當(dāng)然不能和加油的速度相比，在這里充電最大的好處就是可以去休息室躲避夏日的酷暑，也可以觀看將要降落在T3航站樓的各種飛機，天氣好就是拍什么都好看。

給北汽EV160充電到107km的時候我們已經(jīng)忍不住了，主要是餓了，問過劉峰同學(xué)平谷確實有充電樁，為了肚子也是相當(dāng)值得一試。劉峰同學(xué)剛剛開始接觸電動車沒有什么駕駛經(jīng)驗，萬一無法充電慢慢開他也開不回來。

看完剩余兩輛車對劉峰同學(xué)還是相當(dāng)公平的，秦此時續(xù)航能力還有140km，燃油剩余23%電量剩余16%。

比亞迪秦作為插電式混合動力車型，沒有油可以用電，銳騰作為傳統(tǒng)車型也快油箱見底了，此時續(xù)航里程僅剩122km，三輛車剩余續(xù)航里程幾乎相同的情況下也更加公平。

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比亞迪秦是國內(nèi)最先推出的插電式混合動力車型，采用1.5TI渦輪增壓發(fā)動機+110千瓦電動機的組合。兩者結(jié)合在一起的綜合功率為295馬力，綜合扭矩為479牛·米，搭配的是6速自動變速箱。比亞迪秦優(yōu)勢不僅體現(xiàn)在省油，加速時電機與發(fā)動機共同工作避免了渦輪發(fā)動機遲滯其加速能力也尤為突出。

楠哥是三人之中駕齡最長經(jīng)驗最為豐富，之所以選擇秦首先秦配備了座椅通風(fēng)功能，在不開空調(diào)的情況下，仍然可以保持舒適的駕駛環(huán)境。算上過路費、油費的開銷駕駛秦應(yīng)該還能剩余不少，就算是沒剩多少錢，這輛最新的雙冠版秦還配備了移動電站技術(shù)，通過車上所搭載的轉(zhuǎn)接設(shè)備, 轉(zhuǎn)為普通二/三孔插排，實現(xiàn)對外部用電器放電。放電電壓為220V家用電壓，最大帶載能力為3.3kVA，實在不行可以吃泡面。最后楠哥說：“作為你的師傅，考考你的悟性，不覺得車里面少點什么嗎？我都好久沒占你便宜了，我的檸檬水呢？”

雙冠版秦內(nèi)飾最大的改變在于座椅通風(fēng)加熱與駕駛模式選擇按鍵的改變，也增加了秦在車內(nèi)的專屬logo。尤其是雙色軟內(nèi)飾整體雖然未做太大的改變，但內(nèi)飾整齊質(zhì)感提升了許多。楠哥作為一個有錢人一人三手機，水杯架剛好放下，順便提一下新車的內(nèi)部儲物空間有所提升更為豐富。

雙冠版秦駕駛方面增加了松油門停機小油門停機功能，在混動經(jīng)濟模式下，新車可以通過智能動力管理系統(tǒng)進行識別，實現(xiàn)發(fā)動機松油門停機和小油門停機，同時也能夠?qū)崿F(xiàn)傳統(tǒng)燃油車的怠速停機。雙冠版秦優(yōu)化了整車動力系統(tǒng)，極大的提升了節(jié)能效果，使得駕駛感受更靜謐、更平順。楠哥車是好車，但還沒配備自動駕駛功能那，咱倆誰拍誰啊，快看前面。

秦作為一款新能源車型，最大優(yōu)勢在于可以使用家用220V電源既可給秦充電，純電續(xù)航里程為70公里，用于短途日常上下班代步使用絕對可以做到零排放、零污染。[page]

近兩年小型SUV如雨后春筍般冒了出來，上汽名爵適時在推出旗下首款SUV銳騰，在宣傳時不僅大肆宣揚的“8秒破百”加速性能，還將大眾途觀作為競爭車型。上汽名爵一上來就挑戰(zhàn)合資緊湊型SUV中的熱門車型，可算是一個很有野心的目標。

之所以有如此的自信全部來源于自主研發(fā)的“MGE 2.0TGI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機+TST6速油冷雙離合變速器”動力總成，它由上汽和通用汽車共同研發(fā)，雙方共享核心技術(shù)。該動力總成包括MGE系列、SGE系列缸內(nèi)直噴發(fā)動機，TST 6速雙離合變速器、TST 7速雙離合變速器，以及Start/Stop發(fā)動機啟停系統(tǒng)等。兩驅(qū)版本的銳騰百公里加速足以進入8秒內(nèi)。四驅(qū)版本略出八秒，考慮到四驅(qū)增重，這樣的表現(xiàn)也足以令人滿意。

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先說說駕駛員的品質(zhì)問題，當(dāng)我示意他減速我需要拍銳騰動態(tài)時，他明顯的沖我會心一笑，明顯減慢車速，看到我準備好后加速跑了，害的楠哥開車重新追他。楊波作為評測團隊中開車最猛的人，我真的很擔(dān)心他中午吃飯的問題，不僅幫楠哥付了30元的過路費，駕駛的還是三款車中油耗最高的車型，空調(diào)也是開的最大的，以至于我都不想下去了。

長時間的乘坐體驗也讓我得以觀察銳騰這款車型，配置方面：智能無鑰匙進入、一鍵啟動、EPB電子手剎、Autohold自動駐車等科技配置一應(yīng)俱全。值得一提的是這款8英寸觸摸屏，通過這塊大尺寸屏幕，駕駛者可實現(xiàn)上汽inkaNet 4.0智能網(wǎng)絡(luò)行車系統(tǒng)的多種功能，全新實時路況3D導(dǎo)航、強大語音人機互動、車機手機互聯(lián)，關(guān)鍵它有車載WIFI加空調(diào)涼，誰不會愛上它。

SUV車型之所以能在車市暗淡的情況下依舊可以火爆銷售，主要是車內(nèi)空間大，視野好，同時具有不錯的通過性。銳騰接近角度達到了28度，離去角23度，最小離地間隙也達到了185mm，通殺所有馬路牙。配以與路虎同源的智能適時四驅(qū)系統(tǒng)，在通過非鋪裝路面時游刃有余。[page]

目前北汽新能源EV系列作為新能源車型銷售的佼佼者，在北京的路面上已經(jīng)不再是稀有物種。北汽新能源EV160輕秀版和EV200輕快版，售價分別為18.8922萬和20.8922萬。補貼前二者相差僅為兩萬元，也是諸多消費者主要考慮的兩款車型。簡單的來說EV160輕秀版配置高續(xù)航略短，EV200輕快版續(xù)航高配置略少。

本以為劉峰同學(xué)會考慮開空調(diào)增加耗電的情況，可這都是不會虧待自己的人。小車涼涼的，還對我說這車挺好開的，加速順暢一點頓挫都沒有，轉(zhuǎn)向雖然有點沉但指向性非常不錯。今天限行我還能開，真爽啊。

EV160輕秀版配置相對EV200輕快版內(nèi)配要更加豐富，增加了副駕駛席安全帶未系提醒(符號+聲音+座椅使用狀態(tài)監(jiān)測)、防盜報警系統(tǒng)、泊車雷達、倒車影像等多項使用功能。

EV160輕秀版配備了ATL普萊德品牌的磷酸鐵鋰電池，而EV200輕快版則配備了SK品牌的三元鋰電池。EV160輕秀版的續(xù)航里程為160km，而EV200輕快版的續(xù)航則達到了200km。EV160輕秀版慢充需要6-8小時充滿，EV200輕快版慢充則需要8-9小時。

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按照加速能力與發(fā)動機參數(shù)三輛車排序應(yīng)該是秦、銳騰、EV160。劉峰同學(xué)作為平谷人主動承擔(dān)了帶路的工作，但您也不至于和人家牧馬人較勁啊。

大家仔細看，為了跟住劉峰同學(xué)，楊波已經(jīng)開到了120km/h，這樣跟住他還比較費勁。上班這么久除了特斯拉，我和楊波所駕駛的所有純電動車型幾乎不會選擇跑高速。跑高速時速盡可能在60至80km/h，保持純電動車型最為經(jīng)濟的駕駛時速區(qū)間。

突然出現(xiàn)的邁巴赫S400打破了保持很久的行進隊形，銳騰的駕駛員可是資深V6T愛好者，一邊追一邊說V6T后勁就是足啊，邁巴赫也是真漂亮。雖然邁巴赫早在2012年時已經(jīng)停產(chǎn)，但愛好者絕對不在少數(shù)，奔馳顯然不想放棄這個曾經(jīng)能與勞斯萊斯賓利直接對話的品牌，同AMG一樣，目前成為梅賽德斯-奔馳的子品牌，等于“邁巴赫”這個稱呼又重新復(fù)蘇，不過雙M的標志并沒有單獨出現(xiàn)。

抓拍了幾張云彩，均有EV160身影，劉峰同學(xué)你跑的太快了買房也快了。位于平谷馬坊鎮(zhèn)這個樓盤，當(dāng)時這的銷售經(jīng)理可是和我說買房送北汽新能源，不過現(xiàn)在不知道是不是真送了。[page]

平谷雖然有快充樁可以為EV160進行補電，可北京近年來在近郊也大量的投入了純電出租車?？粗荒槦o奈的表情，看著車牌就知道后面還排著隊。

經(jīng)過我們不懈努力套近乎與解釋，最終出租司機終于同意充滿后給我們一個充電樁使用。最為感謝劉峰同學(xué)主動表示請我們吃飯，楠哥說一定要準守規(guī)則我要吃面，他堅持我們可禁不住有肉的誘惑。路邊偶然發(fā)現(xiàn)一張小廣告，包小姐都升級2.0變美女了，也不知道警察叔叔打過沒有。

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拗不過我們加上也餓了，楠哥最后也妥協(xié)了。

慷慨的車主與餓了的車主，一致對于我吃飯前一定拍照留念的行為非常鄙視。只能拍一張的情況下，哥倆都不看鏡頭。

餓極了是什么都好吃，不過這的宮保雞丁是真挺不錯的，價格也挺不錯的，58一份，會員價才18一份，這不逼著辦卡么。

劃卡最大的優(yōu)勢是便捷，最大的略勢是劃完卡媳婦就來電話，他解釋我們早溜達走了。

吃完飯后，給EV160充上電準備給秦拍套圖的時候，秦已經(jīng)開始提示是否需要導(dǎo)航至附近加油站。這車是絕對夠狠，雖然油耗從出發(fā)前的23%下降到10%，但電量增加了49%高速行駛時發(fā)動機動力一點沒有浪費一直在給電池進行充電。雙冠版秦百公里綜合油耗與電耗為8.9L+3.5KWh。

最后200元費用使用情況如下：

楠哥并未交過路費，200元全部交了加油費。

楊波交了兩個車過路費公60元加上加油100元，共160元。

劉峰請客吃飯126元+充電花費12.54元+過路費，共178.54元。

由于楊波追邁巴赫過猛加上一路空調(diào)，百公里油耗最高11.8L，當(dāng)然還要考慮這輛銳騰為新車，并未過磨合期同時試駕車一般開得都不叫猛。從一開始注定他輸了，一邊看著這主管拍套圖也是挺爽的。

總結(jié):

北汽EV160作為純電車型，做到了零污染零排放使用成本也是最低的，加上不限行政策的利好深受消費者喜愛。

名爵銳騰作為緊湊級別SUV車型在產(chǎn)品競爭力上已經(jīng)擁有了與合資品牌競爭的實力，優(yōu)秀的MGE 2.0TGI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機保證性能出色的同時燃油經(jīng)濟性也是更加優(yōu)秀。

比亞迪秦雙冠版擁有前兩者共同的優(yōu)勢，既省油又可以零排放純電行駛，加速性能也是同級別無人能比。

三款車型在各自的領(lǐng)域均屬于佼佼者，那輛車才是真正屬于你的菜？

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